編輯按：隨著年輕一代收入和消費實力的增長，在緊湊車市場上，原先以35歲以上中年人為主的情況已經衍變成以35歲年輕人為主導了。特別是15萬以下車型，年輕 詳細>>
編輯按：當前國內外經濟進入寒冬，車市也隨之進入一個平靜調整時期。盡管如此，但仍有許多早已準備出手買車的消費者熱情高漲。畢竟寒冷冬天來了。出行變得愈發(fā) 詳細>>
編輯按：俗話說得好，凡是要爭做第一，而不要做第二。所以很多車型都以后綴1命名，比如F1、寶馬1系，不過1字用在家用車型上，確實不怎么大氣。總有些微小車 詳細>>
在目前中國汽車市場中，競爭最為激烈的就是家用經濟型轎車這一細分市場，8萬—10萬元的車型顯然是消費者最為關注的焦點，同時也造就了一批優(yōu)秀的汽車產品 詳細>>
車市素有“金九銀十”的說法，每年的九月和十月，都是各家汽車生產廠家和經銷商之間展開銷售大戰(zhàn)的時期。今年“十一”黃金周前夕，汽車價格一降再降，經銷商也紛 詳細>>
10萬元的中級車向來是車市的主力，這一級別的車型最受小康家庭喜愛，它們往往價格實惠，配置齊全，夠面子，也夠家庭的日常使用。 詳細>>
本月初，海馬汽車在新的H1平臺上研制的自主品牌轎車--海馬3正式上市，雖然在面市之前，海馬3就被業(yè)內公認為是一款生硬模仿馬自達3的影子產品，但廠家還是 詳細>>
日前，自主品牌的第一款運動轎車海馬３終于磨礪出鞘，日漸火熱的運動轎車市場有了自主品牌的加入，競爭勢必更加激烈。海馬３將不可避免地與風頭正勁的�？怂埂ⅠR 詳細>>
海南馬自達成立于1988年，1992年，公司與日本馬自達汽車公司(MC)合資成立海南馬自達汽車有限公司，公司于1998年1月18日進入一汽集團，轎車、 詳細>>
從去年下半年開始，中級車市場的競爭就日漸激烈，而上半年的上海車展更讓這股中級車風愈演愈烈。從車展后到6月這一段時間，就有大批中級新車亮相，其中卡羅拉、 詳細>>
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