誰(shuí)是B級(jí)車內(nèi)卷王？ 蒙迪歐對(duì)比亞洲龍

蒙迪歐全新?lián)Q代重拳出擊，亞洲龍老牌旗艦穩(wěn)如泰山，一個(gè)擁有27英寸超強(qiáng)軟硬件的交互系統(tǒng)，一個(gè)擁有獨(dú)一無(wú)二的混動(dòng)系統(tǒng) 詳細(xì)>>

談“出格”設(shè)計(jì) 大家的審美都變了嗎？

“出格”設(shè)計(jì)的背后，其實(shí)不僅僅是設(shè)計(jì)師個(gè)人理念的表達(dá)，還是車企更年輕化的品牌理念，和年輕消費(fèi)者更加個(gè)性化的產(chǎn)品需求。 詳細(xì)>>

美日中級(jí)車大對(duì)碰 新蒙迪歐對(duì)比凱美瑞

隨著一大批90后人群逐漸成為汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體，過(guò)往沉穩(wěn)、大氣的設(shè)計(jì)造型已經(jīng)不適合他們的胃口。因此當(dāng)今不少車企在推出新車時(shí)都會(huì)朝著年輕化、動(dòng)感化的 詳細(xì)>>

硝煙再起的戰(zhàn)場(chǎng) 17款新蒙迪歐對(duì)比新邁騰

中型車消費(fèi)群體的年輕化愈演愈烈，隨著消費(fèi)水平的提高和80、90后人群主導(dǎo)消費(fèi)的進(jìn)一步發(fā)展，年輕人購(gòu)買中型車的現(xiàn)象也變得常見(jiàn)。為了更好吸引年輕消費(fèi)者，各 詳細(xì)>>

邁銳寶XL對(duì)比蒙迪歐 決戰(zhàn)美式運(yùn)動(dòng)中型車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車型比較頻道】相信不少朋友都曾考慮過(guò)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，它們擁有年輕的外表和充沛的活力，被年輕消費(fèi)群體所青睞。今天編輯為大家?guī)��?lái)的是 詳細(xì)>>

20萬(wàn)落地誰(shuí)最強(qiáng) 新蒙迪歐/凱美瑞/雅閣對(duì)比

目前中型車市場(chǎng)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)支持率可謂勢(shì)均力敵，歐美系車型普遍采用小排量渦輪動(dòng)力，而日系車型則仍然堅(jiān)守傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng) 詳細(xì)>>

2.0T的較量 起亞K5對(duì)比福特蒙迪歐

要說(shuō)中級(jí)車?yán)锉容^運(yùn)動(dòng)的車，我想大部分人可能會(huì)想到福特蒙迪歐、別克君威等，但很少人會(huì)聯(lián)想到韓國(guó)車。確實(shí)，韓國(guó)車貌似從來(lái)都和運(yùn)動(dòng)沒(méi)太大關(guān)系，但這種情況隨著 詳細(xì)>>

愛(ài)上駕駛席 5款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車導(dǎo)購(gòu)

中級(jí)車在原來(lái)人們的概念中就應(yīng)該是大氣、穩(wěn)重、有面子的代表，不過(guò)現(xiàn)在，越來(lái)越多的車主希望能夠在開車的過(guò)程中體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣，因此，越來(lái)越多的中級(jí)車開始改 詳細(xì)>>

都是渦輪增壓 6款2.0T中級(jí)車推薦

　　在中級(jí)車市場(chǎng)，商務(wù)取向一直是主打，不過(guò)在這個(gè)級(jí)別的車型中也有不少兼具運(yùn)動(dòng)的車型，而它們的動(dòng)力核心則是一臺(tái)2.0T引擎，下面我們精選了6款2.0T車 詳細(xì)>>

功能更強(qiáng)大 六款主流中型車方向盤對(duì)比

　　可能很多開車的人會(huì)覺(jué)得，今天的話題沒(méi)什么營(yíng)養(yǎng)，但是細(xì)想想，其實(shí)還挺重要的——方向盤。方向盤是開車的人每天要握在手里的東西，而它對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)又承擔(dān)著 詳細(xì)>>