國產(chǎn)的一汽馬自達阿特茲在上周正式上市，從鋪天蓋地的報道中來看，運動、靚麗、高配置、性價比好等等各種溢美之詞都被賦予在它身上。但回歸到最本質(zhì)的層面，馬自 詳細>>
說到運動型中級車，可能很多人都會以歐洲車為尊，但如果要論造運動車歷史的話，其實日本人一點兒都不比歐洲人晚。而且由于歐洲的運動型車一般都追求大馬力高精確 詳細>>
或許在很多人眼中，2.0T的福特蒙迪歐致勝與2.5L的豐田銳志并不是一個級別的選手，但接近的價格和源自中高級車型平臺的出身，讓它們有著一定相似性。蒙迪 詳細>>
中級車在原來人們的概念中就應該是大氣、穩(wěn)重、有面子的代表，不過現(xiàn)在，越來越多的車主希望能夠在開車的過程中體會到駕駛的樂趣，因此，越來越多的中級車開始改 詳細>>
除了通過排量小、個頭小、重量輕等幾個特點做到節(jié)能減排以外，通過先進的技術(shù)同樣可以做到綠色環(huán)保。但是相對的，技術(shù)上的提升顯然會對成本造成影響。當價位達到 詳細>>
通常情況下我們并不建議消費者急于出手購買某款車型，即便您已心有所屬，但我們的意見還是應該多比較，至少也應該等待一個優(yōu)惠較大的購買時機。而如果說到優(yōu)惠幅 詳細>>
事實上，V6機頭要比直列4缸結(jié)構(gòu)相對復雜成本更高同時體積也不適合緊湊車和小型車，但是它的確能夠給我們用車帶來更為直接的充沛動力輸出外，同時也大大降 詳細>>
日系三轎跑 睿翼/思鉑睿/銳志對比 詳細>>
歲末年終是各經(jīng)銷商沖銷量的時候，08年受奧運會及金融風暴的影響，大部分經(jīng)銷商都沒有完成廠商既定的銷售目標，所以想在此時加大優(yōu)惠力度，做最后的沖刺。下 詳細>>
提到運動型車，大家還是會想到那些精致的小跑，在街頭呼嘯著一閃而過。雖然它們能帶給我們優(yōu)秀的性能，但是畢竟還是離普通家庭有些遠，日常過日子，我們需要的是 詳細>>
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