二十多年來,B級車向來是合資廠商的必爭之地 詳細>>
群雄歸來,硝煙四起。近兩年,從凱美瑞、雅閣、邁騰到全新天籟、新邁銳寶XL,轎車運動化、年輕化成為趨勢,與其說這是一場轎車之間的較量,不如說是在SUV持 詳細>>
狄更新在《雙城記》里寫道:“這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代! 在汽車市場日漸年輕化的主旋律中,全新一代本田雅閣和大眾邁騰這兩臺車始終都是中型 詳細>>
國內中型車市場,相比同集團的帕薩特、邁騰,斯柯達速派的光環(huán)似乎沒有那么耀眼。不過換代后的它開始展露出耀眼的一面,變得更加年輕有型,同時它也是大眾最新M 詳細>>
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】這次的對手組合比較特別,但我們期待的并不是口水仗,而是產品之間的純爺們較量,嗓門大的不見得就能掌握真理,咱們將通過實踐為大家 詳細>>
這樣一個局面似乎是必然的、可以預見的。邁騰MAGOTAN需要一次符合國內消費者口味的垂直換代,B7加長之后的B7L自然是最佳選擇;帕薩特PASSAT也 詳細>>
上海大眾全新帕薩特的上市看似是緊隨歐洲和北美第七代中級車,國產引進的水到渠成之作,但是中級車市場暗潮洶涌,遠沒有看起來那么簡單,尤其是德系內部的較勁從 詳細>>
注重生活品味,先來關注用車的品質,尤其是中高級車型,差別可能只在毫厘之間,但對于購車的人來說可能作用就大不同了。這個部分我們主要來看看這四款車的導航操 詳細>>
對于中級車來說除了舒適的乘坐感受和激情的駕駛體驗,還有一些配置能夠提供質感上的升級,提供更多的樂趣。例如:明亮的燈光照亮前方的道路,也在車內營造了溫馨 詳細>>
回憶一下此前三四年的情景吧,國產中級車的配置普遍少得可憐,價格還貴得多,想買個帶ESP的更是幾乎不可能的事情。老實說,致勝在平時顯得很舒服并且不那么極 詳細>>