側(cè)面碰撞：在速度為50km/h來(lái)自駕駛員側(cè)的外力進(jìn)行的側(cè)面碰撞測(cè)試中，BS6帶天窗版本由于缺乏安全氣簾的保護(hù)，駕駛員的胸部和腹部受到強(qiáng)烈的沖擊，在事故中生還的機(jī)會(huì)微乎其微。

　　兒童保護(hù)：BS6尊馳在49分的滿分中得到了30分，表現(xiàn)尚可，最大的問(wèn)題是后座安全帶過(guò)短，不利于兒童座椅的安裝。

　　反應(yīng)：華晨歐洲代理商Hans-Ulrich Sachs表示此次測(cè)試是華晨與ADAC合作進(jìn)行，目的是要BS6進(jìn)行安全性方面的改進(jìn)，不過(guò)華晨汽車(chē)至少應(yīng)該達(dá)到四星級(jí)水準(zhǔn)才算是及格。此碰撞結(jié)果并不會(huì)影響到BS6的銷售，因?yàn)锽S6之前已經(jīng)通過(guò)了在歐洲上市所必須的ECE碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

　　面對(duì)這個(gè)碰撞測(cè)試結(jié)果華晨方面暫時(shí)還沒(méi)有通過(guò)媒體以及公關(guān)表態(tài)，需要指出的是，此碰撞測(cè)試結(jié)果僅針對(duì)尊馳帶天窗版本，無(wú)天窗版本車(chē)頂結(jié)構(gòu)與帶天窗版本有一定差異，對(duì)車(chē)身碰撞測(cè)試成績(jī)會(huì)有一定影響。

　　�？怂笴-NCAP碰撞試驗(yàn)：雖然各方對(duì)C-NCAP碰撞評(píng)價(jià)不一，但國(guó)內(nèi)的的碰撞試驗(yàn)還是在緊張地進(jìn)行著，上周長(zhǎng)安福特福克斯三廂在天津汽研中心完成了全部試驗(yàn)，以下是福克斯三廂C-NCAP碰撞試驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容具體鏈接，感興趣的朋友不妨與尊馳在德國(guó)ADAC對(duì)比下

　　正面碰撞：駕駛艙基本完好 車(chē)門(mén)可順利開(kāi)啟

　　側(cè)面碰撞：車(chē)頂側(cè)梁有幾處變形

　　偏置碰撞：假人坐姿良好 安全帶束縛較緊