細(xì)分市場(chǎng)、藍(lán)海戰(zhàn)略等名詞現(xiàn)在愈來(lái)愈多地回響在我們消費(fèi)者耳邊，簡(jiǎn)單地說就是廠商開發(fā)新的車型來(lái)滿足市場(chǎng)不斷變化的需求。MPV作為一種既具有轎車舒適性能又具有較大載客數(shù)量、既符合商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)又能滿足家庭需要的車型就是對(duì)這類名詞的最好詮釋，目前MPV已經(jīng)在國(guó)內(nèi)占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。而廣州本田的奧德賽可謂是該類車型的代表，也順理成章地被C-NCAP所定為2007年度第一批試驗(yàn)的收尾車型。

　　為了提高自己產(chǎn)品的安全性能，各大汽車廠商都不惜在車輛安全上投入重金，也不乏各種“獨(dú)門絕技”，例如豐田的GOA車身、馬自達(dá)的3H車身構(gòu)造等，本田經(jīng)過多年潛心研究，開發(fā)出了獨(dú)創(chuàng)的 G-CON碰撞安全技術(shù)，能夠有效提升汽車安全性、保障車內(nèi)乘員安全，同時(shí)兼顧行人安全的車體安全。

　　G-CON碰撞安全技術(shù)的全稱是G-Force Control Technology，通過在碰撞發(fā)生時(shí)，對(duì)乘員/行人及車輛的沖擊力（G）進(jìn)行控制，從而達(dá)到降低人員所受傷害的目的，主要涵蓋了車身碰撞技術(shù)、安全氣囊技術(shù)和行人保護(hù)等相關(guān)技術(shù)。 在C-NCAP實(shí)驗(yàn)中，前兩項(xiàng)技術(shù)將接受直接檢驗(yàn)。

本田G-CON技術(shù)示意圖