國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)讓人們能夠洞察未來(lái)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展，展會(huì)表明汽車電子供應(yīng)商最終將擁抱便攜式媒體技術(shù)。汽車市場(chǎng)仍然在試圖“iPod效應(yīng)”，這給傳統(tǒng)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)供應(yīng)商帶來(lái)了若干問(wèn)題。實(shí)際上，沒(méi)有人知道這種技術(shù)將給汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)生多大的影響，特別是對(duì)迄今為止的各種缺省配置技術(shù)，如CD播放機(jī)。對(duì)連接的要求以及新型傳輸和廣播格式的發(fā)展促進(jìn)了車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展。然而，幾家歡喜幾家愁，汽車CD播放機(jī)、汽車數(shù)字廣播差強(qiáng)人意，便攜式媒體播放器和汽車PND市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)。
便攜式媒體播放器市場(chǎng)崛起
隨著CD市場(chǎng)開(kāi)始走向衰落，便攜式媒體播放器(PMP)市場(chǎng)有望崛起。
電子供應(yīng)商和汽車制造商在CES上展示各種適應(yīng)iPod和其他便攜式媒體播放器的技術(shù)方案。這種把PMP技術(shù)設(shè)計(jì)到汽車中的趨勢(shì)以及車載電子的其他趨勢(shì)，將有助于推進(jìn)汽車信息娛樂(lè)半導(dǎo)體市場(chǎng)從2006年的40億美元達(dá)到2012年的65億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)為7.5%。
為了支持對(duì)iPod和其他PMP的爆炸式需求，汽車供應(yīng)商在CES的移動(dòng)電子展廳展示了他們最新的高規(guī)格音響系統(tǒng)。隨著駕駛員持續(xù)不斷地加裝后裝車頭娛樂(lè)設(shè)備，以及利用目前廣泛應(yīng)用的輔助輸入連接器把現(xiàn)有的車載音響系統(tǒng)與他們的個(gè)人音樂(lè)播放器連接起來(lái)，增強(qiáng)型音響的市場(chǎng)需求依然強(qiáng)勁。基于D類技術(shù)的放大器解決方案正在汽車中獲得日益廣泛的應(yīng)用，它不僅縮小了音響的體積，而且提高了效率，并允許車頭娛樂(lè)系統(tǒng)制造商把他們強(qiáng)大的音響放大器安裝到車頭的音響設(shè)備之內(nèi)。
雖然D類放大器最初的付運(yùn)量比較低，但是，這種技術(shù)提高的效率和節(jié)省的空間賦予中檔和高檔汽車OEM擴(kuò)充揚(yáng)聲器數(shù)量的機(jī)會(huì)，而整個(gè)物料清單(BOM)卻沒(méi)有很大的增加。
iSuppli預(yù)測(cè)，從2005年到2012年，汽車OEM和后裝市場(chǎng)的D類放大器付運(yùn)量將達(dá)到45%的復(fù)合年增長(zhǎng)率。此外，針對(duì)D類放大器的半導(dǎo)體銷售收入有望從2006年的500萬(wàn)美元增加到2012年的5000萬(wàn)美元。
連接需求推動(dòng)市場(chǎng)年增7%
通過(guò)現(xiàn)有的連接標(biāo)準(zhǔn)，信息娛樂(lè)市場(chǎng)規(guī)模有望在2012年達(dá)到538億美元。
2007年將會(huì)是這樣的一個(gè)年景，在這一年中，汽車制造商最終開(kāi)始用他們的信息娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)爆炸式的消費(fèi)類裝置和內(nèi)容加以充分利用。這種新的首次利用開(kāi)放連接標(biāo)準(zhǔn)的勇氣，將使汽車產(chǎn)業(yè)最終參與到比爾·蓋茨所描述的“數(shù)字化十年”中。像藍(lán)牙和USB這樣的連接網(wǎng)關(guān)，在給消費(fèi)者始終需要的夢(mèng)寐以求的汽車連接的同時(shí)，似乎準(zhǔn)備要為消費(fèi)電子設(shè)備制造商和汽車產(chǎn)業(yè)都創(chuàng)造巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
對(duì)連接的要求以及受到新型傳輸和廣播格式的刺激，iSuppli認(rèn)為車載信息娛樂(lè)市場(chǎng)，將以7%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率從2006年的389億美元增長(zhǎng)到2012年的538億美元。
iSuppli還認(rèn)為，在車載娛樂(lè)系統(tǒng)中許多新型可行技術(shù)將由芯片供應(yīng)商所創(chuàng)造的機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)，這些芯片供應(yīng)商能預(yù)見(jiàn)到，他們的市場(chǎng)銷售收入將從2006年開(kāi)始以7.1%的CAGR增長(zhǎng)到2012年的65億美元。
從應(yīng)用和汽車制造商的觀點(diǎn)來(lái)研究問(wèn)題和市場(chǎng)機(jī)會(huì)已成為一個(gè)艱巨的任務(wù)�；谶@一點(diǎn)，iSuppli正圍繞車載信息娛樂(lè)中緊迫的連接問(wèn)題，研究新的領(lǐng)域和市場(chǎng)機(jī)會(huì)如何都能向無(wú)線和有線應(yīng)用打開(kāi)。
盡管許多連接應(yīng)用仍處于開(kāi)發(fā)階段，但是iSuppli認(rèn)為，它們的出現(xiàn)將會(huì)產(chǎn)生汽車制造商、半導(dǎo)體供應(yīng)商和買(mǎi)家的“多贏”局面。毋庸置疑，隨著信息娛樂(lè)連接進(jìn)入舞臺(tái)中央，向可便攜和可下載的轉(zhuǎn)變將要求整個(gè)汽車價(jià)值鏈對(duì)他們當(dāng)前提供的產(chǎn)品的相關(guān)性重新進(jìn)行評(píng)價(jià)，并相應(yīng)地作出調(diào)整。
著眼于信息娛樂(lè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，傳統(tǒng)上保守的公司像福特和通用將在2007年開(kāi)始提供數(shù)字連接方案，并于2008年在其所有汽車中全面推行這一計(jì)劃。這些公司首先向著連接方案邁進(jìn)，是因?yàn)樗麄兛吹搅塑囕d信息娛樂(lè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，但也出于被他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在后面的擔(dān)心。iSuppli認(rèn)為，特別是汽車OEM正被迫對(duì)滿足新型媒體整合需求的方式進(jìn)行重新思考，因?yàn)檫@時(shí)出手已經(jīng)有點(diǎn)晚了。
PND興起放飛信息娛樂(lè)市場(chǎng)
根據(jù)iSuppli的研究，消費(fèi)者對(duì)便攜式自動(dòng)導(dǎo)航和GPS系統(tǒng)的胃口已經(jīng)變得更大，原因在于導(dǎo)航不僅推動(dòng)中小型顯示屏市場(chǎng)做大，更推動(dòng)了汽車半導(dǎo)體和汽車信息娛樂(lè)市場(chǎng)的發(fā)展。
自從2001年以來(lái)，導(dǎo)航市場(chǎng)已經(jīng)從由嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際上被便攜式自動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備(PND)主導(dǎo)。根據(jù)iSuppli的調(diào)查，PND的風(fēng)生水起也成就了諸如Tom Tom和Garmin這樣的公司成為全球成長(zhǎng)最快的公司。鑒于該市場(chǎng)實(shí)際上是從2005年年初才開(kāi)始從獨(dú)立黑盒子方案轉(zhuǎn)變?yōu)楸銛y式手持設(shè)備，這真是一個(gè)令人瞠目的壯舉！
在過(guò)去四年，Tom Tom和Garmin的營(yíng)收快速增長(zhǎng)，2006年成長(zhǎng)為營(yíng)收過(guò)10億美元的公司，部分得益于汽車信息娛樂(lè)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求——Tom Tom的營(yíng)收由2002年的區(qū)區(qū)1000萬(wàn)美元增至2006年的近16億美元。不過(guò)競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，因?yàn)槠渌疽沧⒁獾竭@是個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)。由于預(yù)測(cè)到導(dǎo)航設(shè)備市場(chǎng)將繼續(xù)高速增長(zhǎng)，這些處于領(lǐng)導(dǎo)地位的公司發(fā)現(xiàn)他們自己也需要一些“導(dǎo)航”，因?yàn)閾?jù)估計(jì)來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)的100家原始設(shè)計(jì)制造商(ODM)正在加快享受景氣市場(chǎng)帶來(lái)的好處并奪走一些市場(chǎng)份額。
目前，這些主要供應(yīng)商面臨的最大威脅來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣的神達(dá)公司(Mitac)，它擁有宇達(dá)電通(Mio)品牌并在近期收購(gòu)了Navman品牌，根據(jù)iSuppli最近的市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)，Mio和Navman在2006年攫取了20%的市場(chǎng)份額，使神達(dá)成為全球排名第三的公司，排名僅次于擁有37%市場(chǎng)份額的Tom Tom公司和擁有25%市場(chǎng)份額的Garmin公司。
由于競(jìng)爭(zhēng)加劇、平均銷售價(jià)格(ASP)下降及更多入門(mén)級(jí)產(chǎn)品的出現(xiàn)，iSuppli預(yù)測(cè)導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)會(huì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，有望從2006年的1860萬(wàn)部增長(zhǎng)到2013年的5230萬(wàn)部，其復(fù)合年平均增長(zhǎng)率將達(dá)15.9%。
根據(jù)iSuppli預(yù)測(cè)，三大主要供應(yīng)商—Tom Tom、Garmin和神達(dá)目前占據(jù)了全球便攜式自動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備市場(chǎng)80%以上的份額，中國(guó)和亞太其他地區(qū)的芯片營(yíng)收占到銷售給PND制造商芯片的70%。對(duì)PND的關(guān)注提升了導(dǎo)航的銷售，iSuppli還認(rèn)為來(lái)自車輛OEM系統(tǒng)的芯片營(yíng)收會(huì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
汽車CD播放機(jī)江河日下
iPod崛起的另外一個(gè)影響是汽車CD播放機(jī)市場(chǎng)江河日下。正當(dāng)美國(guó)大多數(shù)新車的CD播放機(jī)安裝率達(dá)到幾乎100%之時(shí)，2006年，歐盟和日本的系統(tǒng)供應(yīng)商阿爾派和松下通過(guò)這種較老技術(shù)獲得的銷售額和利潤(rùn)都出現(xiàn)了大幅度下跌。2006年，單碟CD播放機(jī)的銷售量下降了15%，而多碟CD播放機(jī)的銷量下降了35%，原因在于一些消費(fèi)者轉(zhuǎn)向采用PMP產(chǎn)品。
阿爾派在CES上推出了沒(méi)有CD的車頭娛樂(lè)設(shè)備，此舉必將加速淘汰用于汽車的基于光的存儲(chǔ)媒介和播放機(jī)。由于CD已經(jīng)從安裝槽消失，阿爾派最新的iDA-X00車頭娛樂(lè)設(shè)備通過(guò)USB接口支持iPod和其他基于閃存的拇指驅(qū)動(dòng)器。
Clarion推出FB275BT車頭娛樂(lè)設(shè)備。該設(shè)備以加密數(shù)字卡槽(SD)功能為特色，它隱藏在前折疊板的下面。這就允許用戶通過(guò)SD卡聽(tīng)MP3音樂(lè)和WMA音樂(lè)，或通過(guò)符合藍(lán)牙先進(jìn)音響分配規(guī)范(A2DP)的設(shè)備把音樂(lè)發(fā)送到耳機(jī)或其他接收機(jī)。該設(shè)備也支持免提呼叫，零售價(jià)大約為250美元。
數(shù)字廣播步履維艱
在車載便攜式設(shè)備使用量日益增加的顛覆性影響出現(xiàn)之后，當(dāng)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)制造商即將著手應(yīng)對(duì)這一影響之時(shí)，市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)新型的廣播服務(wù)，其目標(biāo)就是向汽車領(lǐng)域提供數(shù)字廣播和數(shù)字電視(DTV)節(jié)目。這些新型的服務(wù)和形式推動(dòng)廣播和電視機(jī)構(gòu)走出困境，用增強(qiáng)的廣播能力，承諾向汽車制造商提供一種內(nèi)置的增值服務(wù)。
第一代數(shù)字廣播和電視服務(wù)主要集中在提供傳統(tǒng)節(jié)目?jī)?nèi)容，與現(xiàn)在的模擬服務(wù)幾乎沒(méi)有什么明顯的服務(wù)差異，下一代服務(wù)有望提供量身定做的內(nèi)容，還提供能利用該技術(shù)增強(qiáng)功能的機(jī)制。
為什么要進(jìn)入數(shù)字化廣播服務(wù)？支持?jǐn)?shù)字廣播的人士面臨的困難可謂不少，而且這些困難各有不同，但是他們堅(jiān)信這樣一個(gè)事實(shí)：沒(méi)有人相信從AM廣播轉(zhuǎn)變到FM廣播音頻質(zhì)量產(chǎn)生了極大的飛躍，只是當(dāng)從模擬FM轉(zhuǎn)向地面或衛(wèi)星形式的數(shù)字廣播轉(zhuǎn)換時(shí)才會(huì)明顯。英國(guó)僅限于數(shù)字音頻廣播(DAB)標(biāo)準(zhǔn)，在美國(guó)提出的則是新的數(shù)字地面廣播標(biāo)準(zhǔn)混合數(shù)字高清廣播，擁有利用現(xiàn)有地面廣播基礎(chǔ)設(shè)施的能力，這種廣播本身被認(rèn)為將取代骨干的模擬廣播服務(wù)。
那么，還有一些問(wèn)題懸而未決，赤字正折磨著美國(guó)的兩家衛(wèi)星廣播提供商：Sirius和XM。事實(shí)上，Sirius的首席執(zhí)行官M(fèi)el Karmazin近日證實(shí)，Sirius和XM彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)，并不像跟iPods、傳統(tǒng)的模擬廣播和新型高清廣播之間的競(jìng)爭(zhēng)那么激烈。
與此同時(shí)，在汽車數(shù)字電視(DTV)領(lǐng)域，廣播服務(wù)模式和硬件開(kāi)發(fā)正面臨三個(gè)主要壓力：技術(shù)、內(nèi)容和成本。
DTV技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，但它只占市場(chǎng)份額的10%左右。廣播公司和接收機(jī)制造商也一樣，大量的技術(shù)問(wèn)題有待解決，包括向正在行駛中的汽車提供不間斷的圖像和視頻傳輸。這一基礎(chǔ)工作的成敗，尤其在服務(wù)的開(kāi)始階段，可能會(huì)把整個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)拖入向下的漩渦，這是因?yàn)橄M(fèi)者把這一技術(shù)列入“最好配備”而不是“必備”的清單。
隨著數(shù)字廣播的多種格式得到建立，汽車領(lǐng)域中的數(shù)字廣播和電視市場(chǎng)顯然被定位于不同的生命周期階段。雖然DTV市場(chǎng)仍舊奮力尋找它們的立足點(diǎn)，它們也面臨著來(lái)自新對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)在兩種廣播領(lǐng)域均能提供基礎(chǔ)服務(wù)以及增強(qiáng)的數(shù)據(jù)廣播服務(wù)，汽車供應(yīng)商們渴望開(kāi)發(fā)由此帶來(lái)的潛在的附加價(jià)值。
iSuppli公司汽車電子市場(chǎng)首席分析師 Richard Robinson
