美國TRW汽車集團(tuán)TRW已經(jīng)與國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督及檢測中心(上海)簽訂協(xié)議共同投資建立動態(tài)試驗(yàn)設(shè)施，以支持國內(nèi)客戶進(jìn)行乘員安全系統(tǒng)(OSS)的開發(fā)。依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求，試驗(yàn)?zāi)芰�將包括頭部撞擊和軀干撞擊試驗(yàn)，以及一個可編程的液壓制動系統(tǒng)用于碰撞模擬滑臺試驗(yàn)。
 
　　國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督及檢測中心(上海)的前身為上海機(jī)動車檢測中心，三年前升級為國家級的第三方測試機(jī)構(gòu)，以滿足國內(nèi)對于汽車獨(dú)立測試及評估需求的日益增加。擴(kuò)建后的檢測中心位于上海安亭，擁有10個實(shí)驗(yàn)室，具備雄厚的汽車整車檢測技術(shù)力量和先進(jìn)的檢測設(shè)備和手段，可進(jìn)行全面的整車及零部件的測試、檢測及評估。
 
　　該檢測中心的副主任黃仲榮先生介紹說：“我們中心在汽車整車開發(fā)研究試驗(yàn)、定型試驗(yàn)、質(zhì)量檢測等方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，非常高興能與全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者TRW公司合作，進(jìn)一步開發(fā)我們在汽車安全產(chǎn)品方面的試驗(yàn)?zāi)芰�，�?shí)現(xiàn)打造一個世界級碰撞試驗(yàn)場所的目標(biāo)”。 目前，機(jī)動車的碰撞測試已在中國國內(nèi)受到廣泛關(guān)注。同時，對于汽車安全評估標(biāo)準(zhǔn)的審查也越來越嚴(yán)格。
 
　　TRW亞太區(qū)乘員安全系統(tǒng)總工程師龐友恒(Joachim Poole)說：“作為汽車安全領(lǐng)域的領(lǐng)先者，TRW在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展十分穩(wěn)健。我們在國內(nèi)有三個相應(yīng)的OSS生產(chǎn)企業(yè)，以及一個具備世界水平的工程研發(fā)中心，致力于協(xié)助國內(nèi)客戶不斷滿足消費(fèi)者與日俱增的對于整車安全性的要求”。
 
　　TRW為國內(nèi)客戶提供全套乘員安全系統(tǒng)產(chǎn)品，包括安全氣囊，安全帶，方向盤及安全電子產(chǎn)品。位于上海的TRW亞太區(qū)技術(shù)中心為國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)及客戶提供廣泛的工程技術(shù)支持。以專業(yè)的技術(shù)知識和最新的試驗(yàn)設(shè)備為基礎(chǔ)，中心的核心業(yè)務(wù)包括專業(yè)設(shè)計(jì)及模擬開發(fā)，專業(yè)技術(shù)應(yīng)用，以及依據(jù)國內(nèi)客戶和市場的要求進(jìn)行最終產(chǎn)品測試和驗(yàn)證。
 
　　龐友恒特別指出，TRW與國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督及檢測中心(上海)的合作，是上海區(qū)域內(nèi)國家性機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)和跨國汽車零部件企業(yè)之間合作的首例。他還補(bǔ)充道：“這樣的合作方式為我們提供了另一個與國內(nèi)汽車制造商協(xié)作的平臺，通過這個平臺，我們正為一個共同的目標(biāo)而不斷努力，即為中國和世界制造更安全的汽車。”
 
　　TRW簡介

　　TRW Automotive(美國TRW汽車集團(tuán))是全球最大的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商之一，集團(tuán)總部設(shè)在美國密歇根州利沃尼亞市，在全球二十八多個國家和地區(qū)擁有六萬多名員工，2006年銷售額達(dá)131億美元。TRW生產(chǎn)制動、轉(zhuǎn)向、懸架、乘員安全等高科技主、被動安全產(chǎn)品及系統(tǒng)并提供售后市場作業(yè)。產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng) (包括安全氣囊,座椅安全帶和方向盤)、安全電子裝置、發(fā)動機(jī)部件, 工程緊固系統(tǒng)和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。  TRW在中國的第一個合資企業(yè)建立于1994年，目前在中國擁有十五家生產(chǎn)、運(yùn)營機(jī)構(gòu)，員工兩千七百多人。TRW亞太總部和亞太技術(shù)中心設(shè)在上海。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合汽車”或“集團(tuán)”均指TRW汽車集團(tuán)及其子公司。有關(guān)TRW的新聞?wù)堅(jiān)L問集團(tuán)網(wǎng)站www.trwauto.com或www.trwauto.cn )。

　　關(guān)于前瞻性陳述的聲明

　　本新聞發(fā)布稿所包含的所有前瞻性聲明由1995年頒布之證券訴訟改革法界定，并非對既往事件的陳述，因而具有風(fēng)險性和不確定性。未來實(shí)際結(jié)果可能與本新聞發(fā)布中的前瞻性聲明發(fā)生實(shí)質(zhì)性差異。本公司在截止于2006年12月31日的財(cái)政年度10-K報表及截止于2007年3月30日的財(cái)政季度10-Q報表中陳述了這些風(fēng)險、不確定性及其它可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與前瞻性陳述相左的重要因素。這些因素包括：本公司中國下屬企業(yè)成功運(yùn)營的能力；本公司的客戶減產(chǎn)或整合其供應(yīng)鏈的舉措；客戶或供應(yīng)商設(shè)施的停產(chǎn)或其它勞資問題；供應(yīng)商和客戶在近期汽車行業(yè)內(nèi)破產(chǎn)和其它壓力下經(jīng)營虧損、破產(chǎn)；供應(yīng)商無法按原定計(jì)劃交付產(chǎn)品和由此引起的供應(yīng)中斷；本公司財(cái)政結(jié)構(gòu)中的可變利率借貸帶來的利率風(fēng)險；本土汽車廠商市場份額減少；嚴(yán)重通貨膨脹對原材料市場的影響；不斷升級的客戶要求減價的壓力；本公司對最大型客戶的依賴性；外匯匯率的浮動；本公司的大量借貸；產(chǎn)品責(zé)任、擔(dān)保及召回索賠的可能性；本公司借貸協(xié)議中對運(yùn)營靈活性的限制性條款；本公司股東與公司利益沖突的可能性；其它本公司在10-K報表中的“風(fēng)險因素”部分和上交美國證券市場管理局其它報表中所陳述的風(fēng)險和可變因素。本公司無義務(wù)且無意向?qū)�這些前瞻性陳述進(jìn)行更新。