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　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]初識第八代索納塔是在一個雨過天晴的早上，微微涼的空氣，氣候宜人的如此愜意。我們定好的拍攝場地在天津長虹公園，這個季節(jié)的長虹公園綠綠蔥蔥偶爾幾座古樸亭子的點綴，有種“花間隱榭，水際安亭”的詩意。在如此愜意的天氣和這般生機與古樸想結合的地方，我們會和索納塔碰撞出怎樣的火花呢？

　　我一直懷疑第八代索納塔憑借什么征服挑剔的用戶，榮膺“2011年最值得期待車型”，美國2010年NCAP測試的最高獎5星評價，美國中高級轎車綜合評測第一名，以及澳洲NCAP 5星評價。自2010年2月以來，第八代索納塔已在美國獲得包括“最佳安全車獎”、“高性價比中型車評比第一名”、“最佳B級轎車”、“2011年最值得購買車型”等在內的多項權威大獎等等。心中的疑問也許在見到了它，并親自駕駛它才能真正得到解答。

　　第一眼看到它也許你會有眼前一亮的感覺，這種外觀設計，是第八代索納塔帶給我的第一直觀印象。傳統(tǒng)中高級汽車是莊重、沉穩(wěn)的商務氣質，而第八代索納塔“流體雕塑”的設計理念兼具硬朗與柔美，動靜兩相宜。這種大膽而前衛(wèi)的風格也許于國內消費者的口味有些偏差，也許這是賭博。但是從近期    國際金融機構美林和凱捷公司發(fā)布的《亞太區(qū)財富報告》顯示，中國富豪年輕化趨勢較明顯，31歲到40歲富豪占30%左右，31歲至55歲則占50%左右。抓住了這一部分人群的需求，就意味著把握了未來。顯然北京現(xiàn)代很好的做到了這一點。第八代索納塔將為中國中高級轎車市場注入新的活力，成為潮流引導者。

　　索納塔的大名相信國內的消費者都不陌生，1985年11月第一代索納塔上市，共有1.8L和2.0L兩種排量，從此開啟了索納塔時代，2002年，北京現(xiàn)代成立，索納塔開始在國內生產。2005年全新索納塔車型NF御翔上市，經(jīng)過3代在中國市場的摸爬滾打，迎來了我們現(xiàn)在看到的第八代索納塔！縱觀整個索納塔的發(fā)展歷史，歷經(jīng)26年。也許這26年汽車文化的積淀并沒有深刻的融入到消費者的心中，但北京現(xiàn)代這幾年的努力我們有目共睹的。

　　流體雕塑唯美流動感

　　作為SONATA系列的第八代產品，新索納塔在造型上一改上一代濃重的商務和家轎風格，沿用了在ix35上已經(jīng)體現(xiàn)的淋漓盡致的現(xiàn)代汽車“流體雕塑”理念，這種設計風格將成為所有新一代現(xiàn)代汽車的設計思路，分明的線條、流暢的空氣動力學造型、雕琢鮮明的格柵和犀利的前后大燈鋒利而具有力量，很符合前衛(wèi)人士的審美，這種風格會讓你很容易想起大眾的passat CC或是奔馳CLS。

　　第八代索納塔車身比例設計的非常完美，幾乎擺脫了老款現(xiàn)代索納塔扁而寬的車身設計。如果說大眾CC是時尚最美的大眾車型，那么第八代索納塔就是時尚最美的現(xiàn)代車型。整個車身由動感的線條構筑而成，看上去猶如波濤的化身。新索納塔車頭中央夸張、尺寸巨大、線條繁雜的鍍鉻水箱護罩，搭配銳利的鷹眼頭燈，以及燈眉向后延伸至C柱的鍍鉻線條，才是力道的展現(xiàn)，同時也仿佛點醒人們這部新車來者不善，這種以怒目而視的面容體現(xiàn)充滿力道的車頭造型，目的還在于展現(xiàn)第八代索納塔動感的一面，也是吸引路人目光的焦點。

　　尾部設計動感時尚，豐富的線條做到了外形的善始善終，看上去略顯復雜，整體線條較多，這正迎合了車頭夸張的設計，搭配的相得益彰。

　　新一代索納塔采用亮面鋁合金輪轂，輪轂造型為V字形，與瑞納的輪轂極為相同。