雅閣（詢底價(jià)|查參配）在后排乘坐空間和舒適度上均表現(xiàn)不俗。而C5雖然軸距超過(guò)雅閣，但顯然在人機(jī)工程學(xué)上下的功夫不如日本車(chē)廠，后排空間并沒(méi)有想象中寬敞，剛剛好而已。

雅閣駕駛席空間

雅閣后排空間

雅閣后排頭部空間

C5駕駛席空間

C5后排空間

C5后排頭部空間

　　相比之下，睿翼（詢底價(jià)|查參配）和君威在腿部空間上就稍顯局促了，而且受到車(chē)身造型的影響，君威雖然在車(chē)身高度最高，但后排的頭部空間卻并不寬裕。

睿翼駕駛席空間

睿翼后排空間

睿翼后排頭部空間

君威駕駛席空間

君威后排空間

君威后排頭部空間

　　編輯點(diǎn)評(píng)：
　　
　　通過(guò)簡(jiǎn)單的對(duì)比我們可以看出，4款車(chē)型可以說(shuō)各有優(yōu)勢(shì)也都有自己的短板。C5雖然在舒適配置上不如對(duì)手，但標(biāo)配了消費(fèi)者比較注重的ESP，綜合其價(jià)格來(lái)看還是非常值得購(gòu)買(mǎi)的。睿翼和雅閣在安全配置上有所缺失，好在其舒適性和空間上還比較讓人滿意。況且這兩款車(chē)在市場(chǎng)上均有不同程度的優(yōu)惠，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。君威（詢底價(jià)|查參配）配置比較厚道，六速手自一體變速箱也有一定優(yōu)勢(shì)，僅僅是在后排乘坐空間上稍微失了些分。單從產(chǎn)品本身來(lái)看表現(xiàn)最為突出，但其超過(guò)20萬(wàn)的售價(jià)卻使其競(jìng)爭(zhēng)力有所下降。