B級(jí)車代表一汽大眾邁騰

　　將動(dòng)力和節(jié)油聯(lián)系到一起似乎是件不可能的事情，但是作為大眾的動(dòng)力黃金組合TSI+DSG缺做到了這一點(diǎn)，Tiptronic變速箱在大眾的車型中推崇了很多年，確實(shí)這款變速箱無(wú)論是超車、進(jìn)出彎道都表現(xiàn)得十分活躍。但是在DSG變速箱誕生后兩套離合器，當(dāng)檔位加檔時(shí)一組齒輪咬合，另一組在換擋時(shí)接替工作，讓換擋僅用了0.2秒的時(shí)間，讓人體驗(yàn)到了更加順暢的加速感。

　　可以說(shuō)大眾解決了平順與瞬時(shí)加速、節(jié)油與低轉(zhuǎn)速下大扭矩輸出的傳統(tǒng)矛盾，TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)，高動(dòng)力輸出和低油耗的特點(diǎn)。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴分層燃燒，燃油經(jīng)濟(jì)性提高20%動(dòng)力性提高20%，DSG分為兩組變數(shù)箱，一組工作，一組待用，并且切換的時(shí)間就在眨眼之間，這樣動(dòng)力輸出幾乎沒有損失，換擋也更加直接。

　　在同排量的車型中應(yīng)該說(shuō)邁騰是最省油的，因?yàn)樗鼡碛蠪SI的技術(shù)，并且在變數(shù)箱技術(shù)上邁騰也更勝一籌，和普通的自動(dòng)變速箱相比也是要省油的，因?yàn)樗淖兯傧湟绕胀ǖ囊p1/5左右。要是和CVT的變速箱比是差不多的。可以說(shuō)TSI+DSG是未來(lái)5年各個(gè)廠家所追求的技術(shù)核心，你可以充分享受窗外呼嘯而過的風(fēng)聲帶來(lái)的刺激感，也可以在燃油上節(jié)省不少?！?/p>