● 市區(qū)油耗測試：與同大小排量車型相差不大

　　在模擬市內(nèi)擁堵路況的測試前我們先到達起點油站時，為了測試的公平性，這臺車均使用同一油槍進行加油，測試結(jié)束后返回開始的油站再次加油至自動跳槍，記錄最后一次加油數(shù)量和行走里程，便可換算出百公里油耗。

　　在測試過程中我們這臺118i開啟了寶馬駕駛模式下的ECO PRO以及發(fā)動機自動啟停裝置，所以在擁堵的路面環(huán)境下行駛可以獲得更好的油耗水平。

　　最終測試結(jié)果，寶馬118i消耗燃油7.38升，計56.24元。計算得出手動擋的油耗為8.40升。一款1.6T的排量，自重將近1.5噸的車型，在全程空調(diào)的用車環(huán)境下油耗仍然沒有超過9升，這應(yīng)該非差讓人滿意了。

● 高速油耗測試：8AT優(yōu)勢顯現(xiàn)

　　高速行駛的油耗測試就簡單的多，我們需要一條車盡量少，可以保持車速的一條高速路，這樣來模擬一種比較經(jīng)濟的行駛方式。我們的測試時間安排在下午3點和晚上8點，這時路上的車相對比較少，最終是在草橋的加油站加滿油。

　　我們下午3點已經(jīng)正式行駛在了京津唐高速上，不過其中有一段路因為貨車較多稍有些不暢，但依然能保持70-80公里的時速。除此之外，全線可以保證90-110公里時速行駛。在高速行駛測試時，我們依然全程開啟空調(diào)。

　　在高速行駛油耗方面，寶馬118i總共行駛了123.9公里，車輛電腦計算平均時速為87.9Km/h，總共用油7.39升，計56.31元。計算出自動擋的高速油耗為5.96升。有了之前擁堵情況的油耗水平來看，高速油耗能獲得這樣的成績也并不讓人感到意外。

　　結(jié)語：經(jīng)過油耗測試，寶馬1系作為高端緊湊級車里面配備眾多高科技產(chǎn)品之一，其油耗水平已經(jīng)大幅領(lǐng)先傳統(tǒng)的自然吸氣引擎，而且其絕對數(shù)值也反映出現(xiàn)代先進發(fā)動機技術(shù)對于降低能源消耗、減少污染物排放等方面的成效。雖然在最終成績方面仍沒有混合動力車型那么優(yōu)秀，但結(jié)合其動力、操控以及油耗水平來看它卻比混合動力要均衡的多。