2024年的“余額”已不足四分之一，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的月度銷量已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月增幅超過(guò)50%，新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，也在大舉蠶食傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額。不過(guò)，多家合資車企也開(kāi)始“動(dòng)真格了”，將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向新能源汽車，并有序縮減燃油車的產(chǎn)能。在這些車企中，東風(fēng)本田無(wú)疑是走出“舒適圈”的代表品牌之一。

近年來(lái)，東風(fēng)本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上邁出了堅(jiān)定的步伐，以強(qiáng)電智混技術(shù)品牌、“H+靈悉”雙品牌為核心，在EV、HEV、PHEV新能源技術(shù)路線全域布局，通過(guò)一系列技術(shù)體驗(yàn)、產(chǎn)品上市、產(chǎn)能優(yōu)化等品牌標(biāo)志性事件，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，打好“多快好省”混動(dòng)技術(shù)牌

當(dāng)前汽車市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)產(chǎn)品的需求顯著增長(zhǎng)，車企紛紛加入混動(dòng)陣營(yíng)。將技術(shù)作為立身之本的本田，針對(duì)混動(dòng)技術(shù)的研究已有27年發(fā)展歷程，形成了獨(dú)特的“電驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔”的技術(shù)特色。

在近期舉辦的“東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)體驗(yàn)會(huì)”中，不少媒體體驗(yàn)了強(qiáng)電智混技術(shù)“多快好省”的全能魅力。體驗(yàn)會(huì)涵蓋山西、新疆、湖北等省份，歷經(jīng)城市道路、險(xiǎn)峻山路、高速以及復(fù)雜多變的國(guó)道，更包含專業(yè)場(chǎng)地的加速、制動(dòng)、智能輔助駕駛功能對(duì)比試驗(yàn)。

CR-V、思域、英仕派三款強(qiáng)電智混車型油耗均優(yōu)于官方標(biāo)定值，英仕派 e:PHEV在饋電工況下跑出了3.7L/100km的好成績(jī)，CR-V e:PHEV 饋電油耗4.7L/100km，思域 e:HEV油耗3.9L/100km，并且在如此低的油耗情況下，還只用“喝92汽油”，將省油特性貫徹到底。同時(shí)，英仕派實(shí)測(cè)純電續(xù)航150km，達(dá)到了官標(biāo)的182%，無(wú)焦慮輕松出行。優(yōu)秀的試驗(yàn)結(jié)果展現(xiàn)了強(qiáng)電智混技術(shù)“多場(chǎng)景、強(qiáng)動(dòng)力、高品質(zhì)、更節(jié)能”的四大優(yōu)勢(shì)。

在寰球強(qiáng)電智混技術(shù)論壇上，業(yè)內(nèi)知名技術(shù)工程師、權(quán)威專家、專業(yè)媒體以及企業(yè)代表們，圍繞當(dāng)下混動(dòng)技術(shù)路線展開(kāi)深入交流，并對(duì)東風(fēng)本田的強(qiáng)電智混技術(shù)給予充分認(rèn)可。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在論壇發(fā)言中指出：“本田代表了世界混合動(dòng)力超強(qiáng)的一個(gè)發(fā)展態(tài)度，是汽車市場(chǎng)中名副其實(shí)的電驅(qū)引領(lǐng)者。買本田買的不只是發(fā)動(dòng)機(jī)，買的是品質(zhì)，買的是可靠性，買的是用戶長(zhǎng)久的信任。”

瞄準(zhǔn)“個(gè)性化、年輕化、本土化”，完善產(chǎn)品矩陣

面對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，優(yōu)劣難辨的境況，東風(fēng)本田選擇用心聆聽(tīng)本家人的需求，和用戶“雙向奔赴”。目前，東風(fēng)本田的產(chǎn)品矩陣涵蓋了燃油、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)和純電等多種動(dòng)力形式，以及SUV、轎車、MPV等多種車型類別，滿足用戶“一站式”購(gòu)車體驗(yàn)。

今年上市的純電獵裝轎跑獵光，與“光之巨人”奧特曼聯(lián)名引發(fā)多圈層關(guān)注，美學(xué)與實(shí)用主義結(jié)合的個(gè)性外觀，超越同級(jí)的獵享空間，出色的性能和續(xù)航能力，贏得了消費(fèi)者青睞。主打年輕市場(chǎng)的純電潮跑靈悉L，則與泡泡瑪特VITA、電競(jìng)強(qiáng)隊(duì)聯(lián)動(dòng)，為年輕人帶來(lái)時(shí)尚潮流的情緒價(jià)值。同時(shí)，靈悉L獨(dú)樹(shù)一幟的多面體造型，全天候電子外后視鏡以及貫穿式五聯(lián)屏，更滿足了用戶們對(duì)“技術(shù)平權(quán)”的訴求：以更具吸引力的價(jià)格，享受更高階的智能體驗(yàn)。這兩款產(chǎn)品的成功上市，進(jìn)一步豐富了東風(fēng)本田的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。

據(jù)悉，東風(fēng)本田下一款純電產(chǎn)品燁S7以及W架構(gòu)技術(shù)即將在廣州車展亮相。燁S7集性能、智能、科技、設(shè)計(jì)于一身，將以更適配本土化需求的造車理念，引領(lǐng)東風(fēng)本田走向更智能的未來(lái)。而W架構(gòu)技術(shù)則是東風(fēng)本田在電動(dòng)化技術(shù)上的又一重要?jiǎng)?chuàng)新，將為未來(lái)的電動(dòng)化產(chǎn)品提供更加高效、智能的解決方案。

優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

針對(duì)新能源產(chǎn)品和技術(shù)路線的布局，東風(fēng)本田積極優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的東風(fēng)本田新能源工廠已于10月正式投產(chǎn)，作為本田全球首個(gè)基于“智能、綠色、高效”打造的新一代新能源工廠，其中包含不少“黑科技”，將持續(xù)助力東風(fēng)本田加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

新工廠大量導(dǎo)入自動(dòng)化、數(shù)字化等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，且創(chuàng)新性地采用三維智慧生態(tài)空間、雙螺旋碳中和循環(huán)體系和一體化SMART訂單式產(chǎn)銷建設(shè)等設(shè)計(jì)方案。在自動(dòng)化和智能化方面，新工廠配備400多臺(tái)機(jī)器人設(shè)備，260多臺(tái)AGV智能物流小車，實(shí)現(xiàn)了從物流運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)的全過(guò)程可追溯的數(shù)字化管理，兌現(xiàn)“綠色、智能、多彩、品質(zhì)”的制造高標(biāo)準(zhǔn)承諾，為更多“本家人”提供放心、安心的純電產(chǎn)品。

新能源工廠的投產(chǎn)，標(biāo)志著東風(fēng)本田“電動(dòng)化、智能化”轉(zhuǎn)型邁出跨越性的一步，也為東風(fēng)本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

自“創(chuàng)未來(lái)2030”戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，東風(fēng)本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上已經(jīng)取得了顯著成果。隨著電動(dòng)化戰(zhàn)略的深入實(shí)施和落地成果的不斷顯現(xiàn)，東風(fēng)Honda將進(jìn)入轉(zhuǎn)型加速期，預(yù)計(jì)2030年前累計(jì)推出10款以上電動(dòng)化產(chǎn)品，并不斷完善產(chǎn)品矩陣，發(fā)揮強(qiáng)電智混技術(shù)品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在燃油車、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電多個(gè)領(lǐng)域齊頭并進(jìn)。

面向未來(lái)，東風(fēng)Honda將繼續(xù)秉承“以人為本、三個(gè)喜悅”的企業(yè)理念，加速轉(zhuǎn)型變革，塑造新優(yōu)勢(shì)，制勝新賽道，開(kāi)創(chuàng)新局面。