近日，凱勵程正式對外發(fā)布了《2023凱勵程CRM大數(shù)據(jù)報告》。在過去的一年里，凱勵程全面進入2.0時代，更智能的硬件，更適配的軟件，更完善的服務(wù)，只為更專注于售后業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。凱勵程以事故車為起點，聚焦回店，最終著力于增收，也吸引了越來越多的百強經(jīng)銷商和汽車主機廠與其攜手合作。凱勵程CRM就像一個中樞，連接著線上與線下，硬件與軟件，服務(wù)與權(quán)益，讓數(shù)據(jù)有了價值。

在過去的2023年，凱勵程新發(fā)布S3L，進一步穩(wěn)定了凱勵程的檢測能力，年推修率已迅速提升至51.8%，遠超20%的行業(yè)平均水平。凱勵程S3系列的產(chǎn)品，通過單目攝像頭即可實現(xiàn)360°車身全方位的檢測。產(chǎn)品和技術(shù)的迭代，讓事故檢測率進一步提升，根據(jù)凱勵程806研究院數(shù)據(jù)顯示，以凱勵程AI視覺算法的成熟運用，2023年全年凱勵程檢測到的已核實碰撞事故，共有21.8萬起，事故車線索準確率已高達95%，從輕微剮蹭到嚴重事故，都能一 一檢測。這也意味著通過凱勵程的技術(shù)，能實現(xiàn)更低的資源投入，更多的利潤產(chǎn)出。

凱勵程與4S集團聯(lián)合運營的售后數(shù)字化的運營模式，也對事故車的回店得到了極大的效率提升。21.8萬條的事故車線索，背后是全流程打通后的即時推送。凱勵程806研究院數(shù)據(jù)也顯示：凱勵程線索到店通常在事故發(fā)生的3分鐘內(nèi)，其中推送的線索中55.7%的事故車都完成了回店。可以說凱勵程用數(shù)據(jù)證明，事故車線索的推送效率與推送質(zhì)量兩者并不矛盾，是完全可以實現(xiàn)兼容的。

《2023凱勵程CRM大數(shù)據(jù)報告》也展現(xiàn)了一個非常重要的數(shù)據(jù)，凱勵程與傳統(tǒng)推修線索重疊率已低于40%。也就是說，傳統(tǒng)的推修渠道比如保險公司至少有60%未推送的量，都能被凱勵程檢測到并推送至對應(yīng)的4S集團。凱勵程之所以能夠做到這點，其根本就在于凱勵程的線索獲取是主動的檢測，而非被動的用戶報保險。這也證明了數(shù)字化應(yīng)用的深入，能讓事故車業(yè)務(wù)不受傳統(tǒng)束縛，能真正讓基盤用戶成為店面的私域流量。再輔以凱勵程隨心修，這種事故維修的額外補貼，也大大增強了事故車用戶的回店意愿，2023年凱勵程推送的線索單店回店率最高已達到了81.3%，其中小事故回店占比極高，也成為了非常重要的售后盈利增長新渠道。

2024，凱勵程也始終步履不停，融合視覺技術(shù)的碰撞檢測能力仍在精進，數(shù)字化在售后業(yè)務(wù)中的應(yīng)用還將不斷深入擴大。