【太平洋汽車 新車頻道】日前，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)在個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)文表示：新款問(wèn)界M7發(fā)布4個(gè)月大定數(shù)已超13萬(wàn)臺(tái)，平均下來(lái)每個(gè)月大定數(shù)超3萬(wàn)輛以上。在2023年12月，問(wèn)界M7共交付25,545輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.9%，并蟬聯(lián)中大型SUV銷量冠軍，將霸榜數(shù)月的理想L7擠下神壇。

　　另外值得一提的是，上一次公開大定數(shù)據(jù)是在11月27日，當(dāng)時(shí)官方表示，新款問(wèn)界M7累計(jì)大定突破10萬(wàn)臺(tái)，而如今近兩個(gè)多月時(shí)間過(guò)去，大定量?jī)H增長(zhǎng)3萬(wàn)輛，這也意味著新款問(wèn)界M7的后勁和勢(shì)能有所減弱。

　　當(dāng)然，這其中的原因包括問(wèn)界M9上市，它分擔(dān)了一部分消費(fèi)者的關(guān)注和大定量，更有消費(fèi)者將問(wèn)界M7訂單轉(zhuǎn)為問(wèn)界M9。另一方面原因是問(wèn)界M7產(chǎn)能有限，導(dǎo)致提車時(shí)間太久，以至于消費(fèi)者下單不夠積極。

　　盡管如此，新款問(wèn)界M7的熱度和大定量依然遙遙領(lǐng)先，短時(shí)間內(nèi)很難有車型能夠撼動(dòng)它的霸主地位。唯一值得期待的就是理想L7的改款以及理想L6的上市。

　　而對(duì)于問(wèn)界M7而言，它目前最大的挑戰(zhàn)還是在于產(chǎn)能，此前賽力斯官方對(duì)外表示：“投產(chǎn)問(wèn)界新M7的賽力斯汽車智慧工廠正在進(jìn)行兩班倒的生產(chǎn)模式，目前工廠的日產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)1000輛。”此前賽力斯官方對(duì)外表示，從今年1月開始，問(wèn)界系列車型每個(gè)月的交付量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到3萬(wàn)輛。

　　與此同時(shí)，根據(jù)理想汽車發(fā)布的周銷量成績(jī)榜，目前問(wèn)界已經(jīng)連續(xù)兩周位居新勢(shì)力品牌銷量榜榜首，截止1月14日，本月問(wèn)界累計(jì)銷量1.28萬(wàn)輛，處于領(lǐng)先地位。

　　另外值得注意的是，根據(jù)此前消息，問(wèn)界M9首批車輛也將于1月26日交付，限量2000臺(tái)。而問(wèn)界M9累計(jì)大定量早已突破3萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)春節(jié)過(guò)后，問(wèn)界月交付量將沖擊4萬(wàn)輛，甚至5萬(wàn)輛。（文：太平洋汽車 吳啟星）