越野路上崎嶇的山路、險(xiǎn)峻的坡道，以及未知的險(xiǎn)境都少不了，所以一定要有一輛靠譜的座駕才行。全新一代福特F-150猛禽搭載了行業(yè)前瞻減震器，即便是在陡峭的山路也能猶如在平地行駛一般穩(wěn)定，幫助駕駛者盡情釋放內(nèi)心的激情。

　　無(wú)懼沖擊，高速奔襲隨心所欲

　　對(duì)于全新一代福特F-150猛禽這樣的超性能越野皮卡來(lái)說(shuō)，堅(jiān)固耐用是Built Ford Tough最核心的要求，在駕馭這款性能輸出高達(dá)311千瓦的猛獸高速狂奔的時(shí)候，面對(duì)各種復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，懸掛要承受的沖擊超乎想象。為了讓全新一代福特F-150猛禽的懸掛系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)這些沖擊，Ford Performance與FOX聯(lián)手打造了全新一代FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器，來(lái)適應(yīng)各種地形下車(chē)輛高速行駛帶來(lái)的沖擊并提供最佳的減震性能。

　　每秒500次阻尼系數(shù)調(diào)整，主動(dòng)適應(yīng)復(fù)雜路況

　　在很多專(zhuān)業(yè)的越野賽事中，面對(duì)不同的路況，車(chē)手都會(huì)通過(guò)調(diào)整懸掛的設(shè)置來(lái)最大化車(chē)輛的舒適性和操控性，比如在崎嶇顛簸的路面和平整開(kāi)闊的路面，對(duì)懸掛的阻尼系數(shù)和響應(yīng)速度要求是不同的。以前車(chē)手需要自己下車(chē)來(lái)手動(dòng)調(diào)整懸掛，而全新一代福特F-150猛禽采用的FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器則配備了先進(jìn)的電控活塞閥減震技術(shù)，每個(gè)減震器可以根據(jù)懸架高度等來(lái)自車(chē)輛各處傳感器所讀取的數(shù)據(jù)，自動(dòng)進(jìn)行每秒500次的阻尼系數(shù)調(diào)整，主動(dòng)適應(yīng)復(fù)雜路況。駕駛員也可以通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的按鈕，在普通、運(yùn)動(dòng)和越野三種模式之間來(lái)調(diào)整懸掛的設(shè)定，每種模式都對(duì)懸掛的行程、阻尼系數(shù)和響應(yīng)速度進(jìn)行了調(diào)整，來(lái)滿足駕駛員不同的需求。其中，越野模式是全新一代福特F-150猛禽專(zhuān)門(mén)為了車(chē)輛在峽谷、沙丘、顛簸路段或飛跳時(shí)提供更強(qiáng)大的支撐而設(shè)計(jì)，能夠讓?xiě)覓焯峁└蟮淖枘帷?/p>

　　對(duì)于熱愛(ài)越野、熱愛(ài)生活的年輕人來(lái)說(shuō)，全新一代福特F-150猛禽絕對(duì)是用戶的不二出行伙伴。在其強(qiáng)大助力下，用戶可穿梭于崇山峻嶺之間，輕松征服了一個(gè)又一個(gè)看似無(wú)法逾越的障礙。