【太平洋汽車 行情頻道】如今新能源汽車市場的競爭趨于白熱化，各細分市場的實力派選手接踵而至，頗有種“長江后浪推前浪”的感覺。即便是以往相對佛系的“小型車圈”，在新能源的浪潮中也是百鳥爭鳴。如上市即熱銷的比亞迪海豚、家用+滴滴兩相宜的埃安AION Y以及可愛萌寵歐拉好貓等，另外還有品質(zhì)更高、駕控優(yōu)良的上汽大眾ID.3（詢底價|查參配），作為合資車型，這款車的品質(zhì)、魅力及質(zhì)價比等方面絕不弱于任何競爭對手，除此之外，它在更有明顯優(yōu)勢終端購車政策的加持下，顯得“物超所值”?？梢哉f，在10-15萬這個預(yù)算期間內(nèi)，上訴這四款車型選誰都不虧，至于怎么選，就得依照個人喜好了！

       上汽大眾ID.3是基于大眾MEB平臺打造的首款純電動車型，CLTC純電續(xù)航450km。值得一提的是，大眾汽車布局新能源汽車市場較早，且擁有雄心壯志，計劃在電動汽車方面投資近90億歐元，未來數(shù)年內(nèi)生產(chǎn)1000萬臺電動汽車，ID.3便是其關(guān)鍵性車型。

       雖然這款車僅是MEB平臺產(chǎn)品序列中的入門車型，但這并不影響ID.3的時尚、個性，且得益于大眾深厚的造車底蘊，在細分市場中，ID.3的整體品質(zhì)明顯更加可靠，駕控質(zhì)感也是其明顯優(yōu)勢之一。

       其實大眾ID.3相對于大眾的地位可以媲美高爾夫和甲殼蟲，算得上是大眾當(dāng)代電動汽車科技樹的“起源”。設(shè)計簡約、時尚、個性、科技。通過靈動的造型凸顯其年輕韻味，總的來說十分萌、但又很是干練、很灑脫，與當(dāng)代95后、00后所透露出的氣質(zhì)很是相似。

       大眾電動汽車擁有專屬的設(shè)計元素，前臉識別度極高，貫穿式LED燈帶與封閉式前格柵標(biāo)注了其純電車型的身份。這是大眾新時代設(shè)計語言，簡約完美的外形與實用性相亞衡，向消費者展示一種全新電氣化思維方式。

       相對于燃油車板正的車身線條，ID.3車身勾勒圓潤自然，散發(fā)出都市年輕人那份應(yīng)有的靈巧。另外ID.3擁有多種車身顏色供消費者選擇，其中白色和灰色能承托出整臺車簡約風(fēng)格。

       全LED是ID.3給出的誠意，不但如此，即便它的定價近十來萬，但我們能在ID.3身上還能看到矩陣式頭燈、自適應(yīng)遠近光與隨動轉(zhuǎn)向等功能，相對競品車型這絕對是“頂尖”的存在。

       ID.3的長寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，整體尺寸與高爾夫相近，得益于MEB純電平臺讓ID.3擁有接近“四輪四角”的設(shè)定，讓車內(nèi)空間實現(xiàn)最大化，車內(nèi)空間表現(xiàn)會比高爾夫更有優(yōu)勢。與此同時，ID.3為懸浮式車頂設(shè)計，車頂通過飾條進行刻畫，C柱上加入了與飾條同色的漸變蜂窩狀紋飾，彰顯出個性與時尚。

       且得益于純電平臺的加持，ID.3采用超短前懸設(shè)計，前移的A柱換來更大的三角窗，有助于減少車輛的盲區(qū)，降低駕駛難度。

       看的出來，設(shè)計師在輪轂的設(shè)計上也花了不少心思。均采用低風(fēng)阻外觀設(shè)計，擁有18、20英寸兩種規(guī)格的輪毅可供選擇。

       作為一款面向年輕市場的純電車型，ID.3尾部設(shè)計也很是出彩，通過平直線條，刻畫出簡約、干練與未來科技之感，并采用撞色的設(shè)計，給視覺不錯的沖擊力。同時黑色部分為尾門可開啟的部分。為了進一步加強運動元素，后擋風(fēng)周圍還有尺寸不小的擾流結(jié)構(gòu)。尾燈雖說不是貫穿式設(shè)計，但狹長的造型可以隱約看到8代高爾夫的影子。C型的燈光布局擁有不錯的辨識度。

       作為德系車型，ID.3的做工不容質(zhì)疑，無論是部件拼合還是細節(jié)雕琢都相當(dāng)精細，展現(xiàn)出大眾嚴(yán)苛的品控。和許多大眾車型類似，ID.3的尾部logo也集成了尾門開啟與倒車影像功能，但不會發(fā)光。

       相對于傳統(tǒng)燃油車型，大眾ID.3的內(nèi)飾同樣發(fā)生了翻天覆地的變化，用大眾官方的話來說，ID系列采用了革命性的室內(nèi)設(shè)計理念，簡潔設(shè)計的開放空間提供了巨大的乘坐空間，全觸控的設(shè)計體現(xiàn)了全新的智能座艙設(shè)計理念。IQ.LIGHT與ID.LIGHT，燈光交互與光語交互系統(tǒng)是大眾對未來人機互動的一種創(chuàng)新模式，更直接更人性化更溫暖。

      全液晶儀表盤安置在方向盤轉(zhuǎn)向柱上，該配置為ID家族標(biāo)配，電子擋桿設(shè)置在屏幕的邊上，這點與眾不同。

      在極簡設(shè)計思路的指導(dǎo)下，全觸控的按鍵設(shè)定凸顯了ID.3智能座艙的設(shè)計理念，同時新車還提供了不同的座椅圖案以及車廂配色方案，凸顯出科技與年輕氣質(zhì)。懸浮式中控屏是內(nèi)飾核心，向駕駛員一側(cè)傾斜，所有車輛設(shè)置都被整合于中控系統(tǒng)中。且10英寸中控屏搭載MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，集高德在線導(dǎo)航在內(nèi)的豐富聯(lián)網(wǎng)功能，另外還擁有手機App遠程控制和智能家居遠程控制等功能，蘋果CarPlay和百度Car-Life功能這臺車也都有。足能滿足用戶日常需求。屏幕下方分別設(shè)置了空調(diào)控制模塊、多媒體音量控制以及叫個獨立的二級菜單快捷鍵。

      此外，ID.3的IQ.DRIVE搭載Travel Assist 2.0駕控輔助，包含自適應(yīng)巡航、車道保持等功能。

    內(nèi)飾以雙拼色打造，營造出活潑色彩，視覺效果與做工俱佳，品質(zhì)在線。

       MEB純電動平臺帶來超短前懸超長軸距的特性，讓ID.3內(nèi)部駕乘空間的得到了更優(yōu)的利用。滿足三口/四口之家用車不會存在問題，擁有不錯的實用性。

       另外ID.3前排座椅采用了織物與皮革拼接的材質(zhì)，前排座椅均配備了座椅扶手，主駕座位支持多向電動調(diào)節(jié)。且座椅的織物面料質(zhì)感上佳，設(shè)計十分時尚，前排座椅均配備了加熱功能，而方向盤同時也擁有三檔加熱功能。

       ID.3后排座椅做工用料與前排處在同一水準(zhǔn)，并沒有顯著的用料差別。配置上，后排配備了兩個Type-C充電接口。且后排中央地臺為全平狀態(tài)，一定程度上增強了后排空間與實用性，即便坐三位成年人也很是輕松。

后排座椅支持4/6放倒，更大程度的挖掘常規(guī)容積，足能滿足單身或者小家庭的日常生活場景。

       動力方面，現(xiàn)款I(lǐng)D.3全系搭載最大功率為125kW的后置單電機，最大扭矩310N·m。電池組匹配57.3kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為450km，進一步降低了“里程焦慮”，擴大其出行范圍。此外，它還配備快充系統(tǒng)，僅需40分鐘左右便可將電量充至80%。

        懸架系統(tǒng)用的是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。四輪獨立懸架的設(shè)定在保證駕乘舒適性的同時，提升了車輛的駕控感受。

購車權(quán)益

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最重要的是，如今的ID.3可享驚爆價，即12.59萬起！且上海地區(qū)朋友置換ID.3等純電車型的，還可享受政府提供的10000元額外置換補貼?。慈掌鹬?023年12月31日）

       ID.3作為主打都市年輕汽車消費市場的純電產(chǎn)品，它擁有靚麗、個性的外觀，精致的內(nèi)飾，不俗的科技/智能配置以及實用空間，且如今其還推出了讓人側(cè)目的購車政策?？梢哉f如今的ID.3綜合實力相當(dāng)強悍，在整體品質(zhì)以及質(zhì)價比層面它的優(yōu)勢相當(dāng)明顯。