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趙建陽:和“氣”生財 奧威燃氣動力用實力創(chuàng)收

2023-07-19 12:36:21 作者:tangshan01

        望辰而去,踏日月而歸??ㄜ囁緳C的工作常態(tài)是長時間、超強度的勞動,為了趕時間和節(jié)省成本,他們往往不得不忽視自己的飲食、休息,承受著巨大的身心壓力。從業(yè)15年的趙建陽,對這樣的生活早已習以為常。但是,辛苦付出也換來了一家老小的穩(wěn)定生活。

        趙建陽的運輸人生里,沒有充滿戲劇化的跌宕起伏,卻始終勇往直前。2008年,聽說跑大車賺錢,他便和親戚朋友籌錢買了一輛解放小J6,一頭扎進了運輸行業(yè)。一段時間后,不但還完了所有欠款,還攢下了一筆積蓄。2012年開始,他給別人開車做起了卡車司機,一邊攢錢,一邊供孩子上學,慢慢地攢出了新車的首付,并在2022年4月購買了配載解放動力奧威CA6SM4燃氣發(fā)動機J6P解放卡車。

趙建陽和他的解放J6P

        能省會賺 高效燃燒氣耗低

        降低運營成本,是趙建陽選擇燃氣車的初衷。“現(xiàn)在油價太貴了,天然氣經(jīng)濟又實惠,身邊用過燃氣車的朋友反饋都不錯。”在朋友的推薦下,他最終選擇了這臺搭載奧威CA6SM4燃氣發(fā)動機的解放J6P。一段時間使用下來,這輛車不但能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜的運輸場景,還給了趙師傅不小的驚喜。“我通常從臨汾出發(fā),拖著一車鋼材到西安卸貨,再去黃陵裝上煤炭,回到臨汾,全程800多公里。我這車的發(fā)動機是解放動力510馬力的燃氣機,目前已經(jīng)跑了140000公里,百公里表顯氣耗32kg,算下來已經(jīng)為我節(jié)省不少成本。”

解放動力奧威CA6SM4國六燃氣動力發(fā)動機

        這款燃氣發(fā)動機依托國六高EGR混合均勻性進氣系統(tǒng)、高穩(wěn)定性火焰?zhèn)鞑ト紵到y(tǒng)、更精準的排氣EGR測量系統(tǒng)、智能增壓控制系統(tǒng),結(jié)合整車超低行駛阻力及針對用戶場景優(yōu)化常用工況氣耗設(shè)計,實現(xiàn)了低氣耗的優(yōu)越表現(xiàn),其高速快運工況氣耗比同類產(chǎn)品低2kg/100km,最大限度發(fā)揮出燃氣車的經(jīng)濟性優(yōu)勢。

        趙師傅坦言:“在運輸大環(huán)境不景氣的情況下,買車肯定優(yōu)先考慮的是運輸收益。最近山西燃氣價格在5左右,相比柴油車可以省下不少成本,不僅找活更有競爭力,還給我?guī)砹藢崒嵲谠诘膬?yōu)惠。”

        動力澎湃、響應(yīng)迅猛,操控性能媲美燃油車

        雙碳政策的主導下,燃氣車逐漸被推到了聚光燈下,吸引了許多卡友的關(guān)注。漸漸地,一些質(zhì)疑也隨之而來。相比柴油車,大家普遍對燃氣機的動力性心存顧慮,畢竟兩種能源燃燒方式和燃料特性存在區(qū)別。

        對此,已經(jīng)使用燃氣車一年多的趙師傅更有發(fā)言權(quán)。“買車之前我也有這些顧慮,實際體驗過后發(fā)現(xiàn)并非如此。開了這么久,最直接感受就是動力響應(yīng)快,換檔、給油一氣呵成,加速、超車、爬坡也非常輕松,駕駛體驗超出預(yù)期。”為了保障安全,趙師傅一般會把車速控制在80km/h,但遇到需要加速超車或者長距離爬坡的路段,車輛能第一時間給出動力反饋,整個過程可以用“行云流水”來形容。

        強勁的動力輸出,要歸功于CA6SM4燃氣機首創(chuàng)的高湍動能米勒循環(huán)燃燒技術(shù),通過攻克大負荷易爆震的難題,實現(xiàn)了“升功率突破32kW/L、升扭矩近200N·m/L,最大馬力達570Ps,最大扭矩達2600N·m”的動力進階,達到15升天然氣動力性。同時,高瞬態(tài)響應(yīng)增壓進氣技術(shù)及高油門響應(yīng)的復(fù)合調(diào)速特性技術(shù),加速響應(yīng)性國內(nèi)最快,能完全滿足重載、高效運輸?shù)男枨蟆?/p>

  在趙師傅看來,解放動力的燃氣發(fā)動機用實力擊破了質(zhì)疑,510ps的大馬力輸出,為從事煤炭、鋼材等資源運輸提供了更加澎湃的動力,助力經(jīng)濟效益和運輸效率的大幅提升。

  續(xù)航力就是戰(zhàn)斗力,解放動力用實力為我創(chuàng)收

  趙師傅所在的山西省,燃氣重卡具有較大的市場規(guī)模。一方面,氣源地屬性決定了氣價的天然優(yōu)勢,其經(jīng)濟性不言而喻;另一方面,環(huán)保壓力之下,地方對清潔能源的政策扶持力度大,燃氣車擁有更多路權(quán)。因此,山西這片廣袤的區(qū)域市場,自然也就成了燃氣車廠家的“必爭之地”。

  當車企們第一時間把各式各樣的燃氣機推向山西市場時,市場競爭也變得格外激烈。問及選擇解放的原因,趙師傅直言是15年積攢下來的品牌信任。用他的原話說,就是“解放品質(zhì)過硬,服務(wù)到位,產(chǎn)品設(shè)計非常的人性化”。

  趙師傅購入的這臺解放J6P質(zhì)惠版2.0+,搭配一汽解放自主變速箱動力輸出持續(xù)綿密,長途駕駛更加平穩(wěn)舒適。值得一提的是,質(zhì)惠版2.0+重點升級了氣囊座椅,新增“一鍵速降”和“可調(diào)腰部支撐”兩項功能,大幅度降低了車輛駕駛時的疲勞程度。“行進過程中,提速有力、安全舒適,晚上休息、中途落腳時,臥鋪空間大、躺著舒服。駕駛室就是我第二個家。”趙師傅告訴我,跑運輸是份苦差事,追求舒適度實際上也是追求續(xù)航力,只有坐著舒服、睡得安心,才能提升“戰(zhàn)斗力”,保證運營效率,賺取更多收益。

  此外,過硬的品質(zhì)與靠譜的服務(wù),是趙師傅選擇解放燃氣車的另一個原因。“解放是值得信賴的大品牌,我跑了14萬公里,發(fā)動機從來沒修過,進站保養(yǎng)的次數(shù)也比我之前開過的其他品牌的車要少,維保這塊又為我省下了一筆。”趙師傅選配的CA6SM4燃氣機,集“10萬公里機油長保養(yǎng)技術(shù)、低電容長陶瓷體20萬公里火花塞技術(shù)、50萬公里冷卻液長保養(yǎng)技術(shù)”三大技術(shù)于一身,拉長保養(yǎng)周期的同時,也實實在在地為用戶降低了運營成本。

  和趙師傅交談的過程中,我感受到了他踏實、質(zhì)樸、沉穩(wěn)的品質(zhì)。也許正是人與車的品質(zhì)高度契合,才促成了他與解放攜手15年的“陪伴”。談及未來,他不忘給自己加油打氣:“是解放讓我的生活有了盼頭,未來的日子,我們繼續(xù)‘并肩作戰(zhàn)’,共闖致富路!”

 

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