四驅(qū)動(dòng)力哪家強(qiáng)？高手過招見分曉。近日，業(yè)界知名權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)——“愛卡硬核實(shí)驗(yàn)室”舉行了一場(chǎng)驚險(xiǎn)刺激的高空極限拔河比賽，高手過招的兩方分別是自主品牌銷量擔(dān)當(dāng)吉利星越L（2021款 2.0TD高功自動(dòng)四驅(qū)旗艦型）、與合資品牌常青樹東風(fēng)本田CR-V（2023款 240TURBO四驅(qū)尊耀版 5座）。此次對(duì)戰(zhàn)共進(jìn)行兩輪，在第一輪地面平地拔河中，星越L憑借超強(qiáng)動(dòng)力拉著CR-V迅速越過黃線，輕松取勝。第二輪比賽難度升級(jí)，兩車都置于6米的高臺(tái)上，CR-V為平地，而星越L則是在10度坡上，最終星越L以優(yōu)異的四驅(qū)性能將CR-V的兩個(gè)后輪拉下高臺(tái)，贏得比賽。此次高手過招，不僅展現(xiàn)了星越L全方位超越合資品牌的硬實(shí)力與高價(jià)值，也生動(dòng)詮釋了“中國星·旗艦SUV”的“敢為”精神底色與“不試不比不賣”的自信底氣。

　　此次選取的兩輛車都是四驅(qū)車型，各方面旗鼓相當(dāng)，但星越L比CR-V的官方指導(dǎo)價(jià)低六萬多?，F(xiàn)場(chǎng)比拼中，星越L搭載的2.0TD高功發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱，無論在功率還是扭矩上都遠(yuǎn)勝CR-V的1.5T+CVT，未免第一場(chǎng)比賽“勝之不武”，同時(shí)也是為了讓對(duì)戰(zhàn)更公正更有挑戰(zhàn)性，“愛卡硬核實(shí)驗(yàn)室”進(jìn)行了第二場(chǎng)驚險(xiǎn)刺激的高空“不公平”拔河賽。星越L“讓人一招”，站到10度坡上，不僅要提供向上牽引力，還要對(duì)抗一股0.32公噸的向下分力，最后之所以能夠贏得比賽，得益于其搭載的2.0TD+8AT帶來的超強(qiáng)動(dòng)力，以及國內(nèi)首搭博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)提供的強(qiáng)大爬坡實(shí)力與全場(chǎng)景脫困能力。

　　星越L搭載的Drive-E 2.0TD豪華發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175kW，峰值扭矩350N·m，連續(xù)三年獲得“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效增壓技術(shù)，渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速20萬轉(zhuǎn)/min，低速響應(yīng)更快。1000rpm渦輪介入，輸出扭矩160N·m，1800rpm輸出最大扭矩350N·m，零百加速僅7.7s。

　　傳動(dòng)方面，匹配的8AT變速箱，源自愛信精機(jī)，廣受全球各大高級(jí)品牌喜愛，該變速箱通過新的齒輪加工方式，降低齒面摩擦系數(shù)，從而減少齒輪咬合時(shí)的能量損失，動(dòng)力傳輸高效、平順，而且噪音低、振動(dòng)小。配合CMA線控底盤極致操穩(wěn)，能在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)讓加速更加線性，完全感覺不到頓挫感。

　　更值得一提的是，星越L作為國內(nèi)首個(gè)搭載博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)的車型，實(shí)現(xiàn)了50:50的前后軸扭矩分配，當(dāng)前輪有打滑反應(yīng)時(shí)，四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，快速調(diào)整四輪動(dòng)力分配，完美的扭矩分配，加上更快的四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度，以及最大1250N·m的承載扭矩，讓其贏得挑戰(zhàn)。而且，星越L曾在今年三亞的“中國星雙旗艦 快·韌·穩(wěn)之高手過招”活動(dòng)中，實(shí)測(cè)最大爬坡角度可達(dá)到37°，基本上與奧迪Q5L、寶馬X3同等水平，帶來更強(qiáng)的越野性能與通過性能。相較于第五代，第六代四驅(qū)性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、響應(yīng)速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量減輕15.8%，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力，更快響應(yīng)，更準(zhǔn)精度，更輕重量，無論爬山踏雪，都能從容應(yīng)對(duì)，通過性強(qiáng)于CR-V等主流城市SUV。

　　此外，星越L 還采用全球頂級(jí)供應(yīng)商：意大利ITT無銅剎車片、超大尺寸真空助力器、專屬定制的具有超強(qiáng)抓地力的固特異Eagle F1高性能輪胎，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的四驅(qū)爬坡能力、精準(zhǔn)動(dòng)力控制與制動(dòng)性，也為其贏得比賽提供助力。

　　曾幾何時(shí)，合資品牌是很多消費(fèi)者購車的首選，隨著近幾年中國品牌汽車迎頭趕上，在技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)方面已經(jīng)不輸合資，甚至實(shí)現(xiàn)了超越、領(lǐng)先。這場(chǎng)高手過招極限對(duì)決，讓人看到星越L作為吉利品牌CMA高端系列，完全擁有越級(jí)PK強(qiáng)勢(shì)合資品牌主流SUV的產(chǎn)品實(shí)力和自信。自2021年上市以來星越L持續(xù)熱銷，累計(jì)銷量突破24萬輛，高價(jià)值和高品質(zhì)已得到市場(chǎng)和行業(yè)的普遍認(rèn)可，絕對(duì)可謂是20萬級(jí)SUV硬核之王。