【太平洋汽車】世人常說，生活沒有標(biāo)準(zhǔn)模式，一個(gè)人一個(gè)世界，每個(gè)人都有自己的活法。“采菊東籬下，悠然見南山”是選擇，“行到水窮處，坐看云起時(shí)”是選擇，當(dāng)然你也可以開著卡車，奔走四方謀生養(yǎng)家。

劉志勇便是這樣一名普通的卡車司機(jī)。在2000年物流行業(yè)興起之時(shí)，懷揣致富夢(mèng)想的他，決定踏入物流運(yùn)輸行業(yè)。20年間，他通過一車車滿載的貨物，撐起了家庭的“一片天”。

如今，物流運(yùn)輸行業(yè)大環(huán)境與過去相比大相徑庭，賺錢邏輯發(fā)生重大變化，粗放型的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。為了適應(yīng)新環(huán)境，提升運(yùn)營(yíng)效率，2022年8月，劉師傅選擇賣掉解放J6 420馬力的國(guó)五車，購(gòu)入搭載奧威年型機(jī)CA6DM3的悍VH國(guó)六車型，這也是劉師傅的第三輛解放卡車。

在購(gòu)車這件事上，劉師傅始終踐行“選對(duì)產(chǎn)品，從一而終”的理念，這是他與解放多年的伙伴關(guān)系培養(yǎng)出的堅(jiān)不可摧的信任。“這么多年，對(duì)配載解放動(dòng)力的解放卡車再熟悉不過了，省油、可靠，開著順手，所以只要換車我一定選解放。”

樸素干練、沉穩(wěn)實(shí)用，劉志勇點(diǎn)贊解放悍VH

劉志勇和他的解放悍VH牽引車

這張照片中，站在劉師傅身后的便是不久前入手的解放悍VH牽引車。去年8月購(gòu)入至今，這輛車已經(jīng)行駛了11萬公里，每天裝著35噸煤往返于陜西府谷與河北之間。一段時(shí)間使用下來，劉師傅對(duì)愛車的評(píng)價(jià)可以總結(jié)為八個(gè)字：高效干練、沉穩(wěn)實(shí)用。

劉師傅的這輛悍VH搭載的是奧威CA6DM3-50E67年型機(jī)，最大馬力500ps，峰值扭矩2300N·m，變速箱是一汽自主研發(fā)的CA12TAX230S全鋁殼變速箱，搭配速比3.7的435升級(jí)沖焊橋。如此務(wù)實(shí)、可靠的配置，賦予了劉師傅良好的駕駛體驗(yàn)。他特別提到，解放悍V車型在業(yè)界口碑一直都很不錯(cuò)，尤其在煤炭、砂石料等資源運(yùn)輸領(lǐng)域，有著非常高的市場(chǎng)保有量。“當(dāng)時(shí)決定換車的時(shí)候，不少卡友都推薦悍VH，說開起來省油、不費(fèi)勁，自重還輕。這輛新車我已經(jīng)開了11萬公里，一次問題都沒出過。”

悍VH不僅繼承了解放悍威的優(yōu)點(diǎn)，還在外觀、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力及服務(wù)等方面進(jìn)行了全方位優(yōu)化升級(jí)，是經(jīng)典產(chǎn)品的進(jìn)階之作。值得一提的是，悍VH的車身自重僅7.8噸，通過變速箱鋁殼、鋁合金鋼圈、高強(qiáng)度車架、輕量化擋泥板、輕量化鋼圈等輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了全方位持續(xù)“減重”，提高卡友的運(yùn)輸收益。

年省3萬，“省油利器”奧威年型機(jī)功不可沒

最近兩年，“降本增效”在整個(gè)運(yùn)輸業(yè)被反復(fù)提及，“本”指的是運(yùn)輸成本，“效”就是運(yùn)輸效率，兩個(gè)指標(biāo)直接關(guān)系到卡車司機(jī)的“錢袋子”。用劉師傅的話來說：“想要靠拉煤賺錢，怎么‘省’很重要。”毫無疑問，省油是最關(guān)鍵的一環(huán)。

為了提升燃油效率，悍VH搭載的奧威年型機(jī)可以說使出了“渾身解數(shù)”。四氣門頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)，使進(jìn)排氣效率更高，燃油燃燒更充分；雙層水套缸蓋和高強(qiáng)度機(jī)體設(shè)計(jì)，滿足220bar以上超高爆發(fā)壓力，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。同時(shí)，整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真軟件，對(duì)整車匹配進(jìn)行計(jì)算、分析和優(yōu)化，動(dòng)力匹配能夠達(dá)到最優(yōu)，綜合油耗更低。

多重技術(shù)手段的加持，實(shí)現(xiàn)了奧威年型機(jī)超出預(yù)期的節(jié)油效果。劉師傅告訴我：“和之前其他品牌的重卡相比，這輛悍VH跑一趟就能省下200元油費(fèi)，我們一般2天跑一趟，一年算下來可以省下3萬多的燃油成本。”

“省得多，賺得多”已成為煤炭運(yùn)輸致富的不二法門。聊起油價(jià)的上漲，劉師傅更是直呼“心疼”：“油價(jià)漲得越厲害，干我們這行對(duì)車的要求就越高，現(xiàn)在運(yùn)價(jià)透明、競(jìng)爭(zhēng)激烈，只有低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、高出勤，才可能賺錢，好在這三大品質(zhì)奧威年型機(jī)一個(gè)都沒落下。”

動(dòng)力強(qiáng)勁還保值，重機(jī)中的全能王

如果說燃油經(jīng)濟(jì)性決定了運(yùn)輸成本，那么車輛的動(dòng)力性決定的就是運(yùn)輸效率。特別是劉師傅平時(shí)駕駛的路段，坡路居多，路況復(fù)雜，再加上滿載運(yùn)營(yíng)，一輛大馬力的卡車是絕對(duì)的“剛需”。

解放動(dòng)力奧威CA6DM3年型機(jī)

“換了500馬力的車，才知道什么叫爬坡‘不費(fèi)吹灰之力’，輕輕一踩油門，就能收獲相當(dāng)不錯(cuò)的加速反饋，提速流暢絲滑。”奧威CA6DM3-50E67發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有強(qiáng)大的低扭輸出，不僅動(dòng)力澎湃，加速響應(yīng)迅速，駕駛體驗(yàn)也更加舒適便捷，無形之中還提高了運(yùn)輸效率，令劉師傅贊不絕口。

解放動(dòng)力自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的全新一代獨(dú)立搖臂制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)功率高達(dá)350kW，相較傳統(tǒng)的液壓式制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力足足提升了30%，輕松應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景整車制動(dòng)需要。再加上有著強(qiáng)大缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的加持，剎車片、輪胎磨損更小，進(jìn)一步延長(zhǎng)使用壽命，安全又省心。

著眼于更省、更快、更高效的動(dòng)力技術(shù)，奧威年型機(jī)所擁有的高效燃油技術(shù)、高效換氣和快速瞬態(tài)響應(yīng)技術(shù)、低摩擦油溫控制技術(shù)、低摩擦水溫控制技術(shù)、15萬公里超長(zhǎng)換油技術(shù)、B10壽命超150萬公里等核心技術(shù)，多維度保障了奧威CA6DM3在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性等性能方面邁進(jìn)國(guó)際先進(jìn)水平。據(jù)悉，該機(jī)型已通過歐VI-e認(rèn)證工作，成為國(guó)內(nèi)第一家獲得歐盟認(rèn)證證書的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，同時(shí)也成功拿到了“發(fā)動(dòng)機(jī)單機(jī)出口”的通行證。

與悍VH“共處”的這段時(shí)間，劉師傅對(duì)新車車況非常滿意。突出的節(jié)油表現(xiàn)以及高效可靠的品質(zhì)，為他帶來了更加可觀的運(yùn)輸收益，也是他堅(jiān)持選擇解放的原因。此外，解放卡車較高的保值率早已聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，是二手市場(chǎng)的“香餑餑”。“保值率是卡車綜合水平的體現(xiàn)，解放大品牌，性能卓越、品質(zhì)放心，市場(chǎng)保有量還高，在二手車市場(chǎng)非?；鸨哺菀踪u得上價(jià)。”劉師傅如是說。

“這已經(jīng)是我第三輛解放卡車了，但一定不是最后一輛，以后換車我還選解放。”在卡車界，像劉師傅這樣的解放擁躉不在少數(shù)。而支撐起這份信任的，正是解放卡車的硬核實(shí)力。

（太平洋汽車 石家莊01）