【太平洋汽車 行情頻道】

如果要問當(dāng)下出行的最優(yōu)解，SUV必定榜上有名，憑借著大空間和強(qiáng)大的通過性成為很多人的購車首選。30萬級別中較為火爆的就有智己LS7和阿維塔11，兩者的定位也都是中大型純電SUV。我們今天就把兩款車放在一起比一比，看誰的實力更強(qiáng)。

外觀

先來看下兩款車型的外觀。智己LS7的外觀幾乎完全照搬了概念車的設(shè)計思路，整體線條柔和圓滑。前臉依舊采用了全封閉式的設(shè)計，并且還搭配了兩側(cè)的L型日行燈，相信行駛在路上的辨識度應(yīng)該會很高。另外前包圍連帶車牌架都采用了折線設(shè)計，使得車輛前端更加突出，在車身整體設(shè)計優(yōu)雅的同時還強(qiáng)化了一些運動氛圍。

阿維塔11的車頭顯得非常簡潔大方，看起來十分霸氣。再配合炫酷的頭燈，造型非常搶眼。車身側(cè)面采用了動感的線條，側(cè)圍給人一種非常年輕個性的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，看上去運動十足。車尾設(shè)計上，阿維塔11車尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)，尾燈風(fēng)格較為干凈，造型比較深沉雅致。兩款車在外觀上各具特色，這局算是平手。

舒適性

智己汽車經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有85%的中高端SUV用戶表現(xiàn)出了對空間的強(qiáng)烈需求，因此智己LS7的軸距達(dá)到了3060mm，后排頭部空間達(dá)到了1030mm，二者共同構(gòu)成“同級車中最大的套內(nèi)面積”。

配合一條1955毫米的超長滑軌，可以實現(xiàn)座椅布局的靈活變化。只需一鍵即可電動折疊副駕座椅，并將其塞進(jìn)手套箱下方，為用戶提供更寬敞、更舒適的空間。

此外，智己LS7也很注重給用戶提供舒適性體驗。智己LS7的零重力座椅填充柔軟厚實，即便長途乘坐也能夠保證較強(qiáng)的舒適性。在座椅面料方面智己LS7配備了Nappa真皮，還可以選裝更柔軟細(xì)膩的半苯胺真皮。

阿維塔11的長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm，相比前者整體尺寸更小，價格卻不低。五座車型后排不提供加熱通風(fēng)按摩等功能，僅在貴4萬元的四座版上才有，留給消費者的選擇很有限。

底盤素質(zhì)

智己LS7在底盤上花的心思超出了我的預(yù)期。它的底盤供應(yīng)商均來自全球第一梯隊，德國大陸的空氣彈簧保證舒適性，來自Bilstein的CDC電控減震器可以改變壓縮的速率，帶來不同的體感。還有整合式One-box制動系統(tǒng)以及Brembo前四活塞制動卡鉗。最終經(jīng)保時捷和威廉姆斯團(tuán)隊雙調(diào)校，成就頂級的駕控質(zhì)感。

反觀阿維塔11，價格區(qū)間達(dá)到35-40萬級別，底盤卻不提供任何高級配置，全系無空懸、CDC，無論操控性還是舒適性都無法與智己LS7相提并論。

總結(jié)

綜合來看，智己LS7簡潔前衛(wèi)的造型、全場景大五座空間，非常適配新一代消費者。此外在駕控性能上，新車也具備了碾壓同級的產(chǎn)品力優(yōu)勢，能夠滿足年輕消費者對于速度和激情的渴望。

反觀阿維塔11，價位區(qū)間也來到了30萬級，但是最低配版五座車型上卻沒有加熱按摩等舒適性功能，底盤也不提供任何高級配置，整體性價比較低。

（太平洋汽車 衡水01）