市場競爭日益激烈，很多人對新能源汽車的未來發(fā)展心存憂慮。其實，新能源汽車企業(yè)應(yīng)緊緊抓住原有優(yōu)勢，繼續(xù)在自主創(chuàng)新、質(zhì)量控制、服務(wù)提升、生態(tài)構(gòu)建等方面發(fā)力。近日，福特汽車宣布將在密歇根州Marshall建立全資磷酸鐵鋰電池工廠。

　　這座新工廠名為“密歇根BlueOval電池產(chǎn)業(yè)園”，預(yù)計投產(chǎn)時間為2026年，初始員工人數(shù)2500人。初始設(shè)計年產(chǎn)能約為35吉瓦時（GWh），每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包。福特未來還將考慮擴充工廠產(chǎn)能。

　　福特承諾，到2026年，將在電動車上投資超過500億美元。作為該計劃的一部分，自2019年至今，福特及其電池技術(shù)合作伙伴已投資逾176億美元在美國投資建設(shè)電動汽車及電池生產(chǎn)基地。

　　福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾·福特（Bill Ford）表示：“正如我們此前承諾要引領(lǐng)美國汽車市場的電氣化轉(zhuǎn)型一樣，我們會不斷加大在技術(shù)以及人才方面的投入，確保福特在全球汽車行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型的前沿位置。讓我感到自豪的是，我們這個極為重要的電池生產(chǎn)基地選在了福特汽車總部所在的密歇根州。”

　　電池供應(yīng)鏈的多元化和本土化，將大大提升純電車型的供應(yīng)，并降低成本、增加市場需求。福特正努力在今年年底達成全球60萬輛電動車的產(chǎn)能目標，并在2026年實現(xiàn)200萬輛電動車年產(chǎn)能。引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，將能為消費者提供更多選擇，從而幫助Ford Model e業(yè)務(wù)單元在2026年實現(xiàn)調(diào)整后息稅前利潤率8%的目標。

　　福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“福特電動汽車產(chǎn)品激發(fā)了消費者極大的熱情和需求。為了進一步提升產(chǎn)能，我們是第一個宣布在美國投資建設(shè)三元鋰以及磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線的汽車制造商。我們會兌現(xiàn)承諾，福特電動車將搭配更先進、經(jīng)濟、耐用的電池技術(shù)，成千上萬消費者將會因此受益。”

　　在這一電池工廠正式投產(chǎn)前，福特將分別在今年和2024年為北美市場的Mustang Mach-E和F-150 Lightning純電皮卡提供磷酸鐵鋰電池包選擇。

　　百年汽車制造經(jīng)驗疊加全資磷酸鐵鋰電池工廠，福特汽車瞄準消費者普遍關(guān)注的里程焦慮、使用安全等問題，牢牢抓住了本輪行業(yè)重構(gòu)契機，展現(xiàn)出了百年車企的硬核實力！