【太平洋汽車(chē)】在“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，新能源汽車(chē)行業(yè)被寄予厚望。《2023年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確提出，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。而這也說(shuō)明，新能源讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游迎來(lái)發(fā)展契機(jī)，這其中，一直“默默無(wú)聞”的輪胎行業(yè)也都活躍起來(lái)，相關(guān)企業(yè)加速戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)品布局，正上演著這一場(chǎng)以新能源汽車(chē)專(zhuān)用胎為主的“車(chē)輪之戰(zhàn)”。

但這也給消費(fèi)者帶來(lái)了困惑，在面對(duì)如此眾多的輪胎品牌，到底該如何挑選新能源汽車(chē)專(zhuān)用胎？

面對(duì)呼聲較高的佳通舒適P10，一款定位高端的運(yùn)動(dòng)型輪胎，那TA到底適不適合新能源汽車(chē)呢。

作為新能源汽車(chē)重要的核心零部件——電池，為車(chē)輛提供動(dòng)力的同時(shí)，也在增加車(chē)輛自身重力，而這也意味著輪胎的壓力會(huì)增大。加之新能源車(chē)輛動(dòng)力傳遞更為直接和高效，在為用戶(hù)帶來(lái)更好的加速性能和駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，瞬間輸出扭矩大，如果沒(méi)有很好的抓地力，輪胎將更易打滑。

佳通駕控P10采用了全新一代抑變形輪廓設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化的三段弧設(shè)計(jì)保證輪胎與地面接地面積達(dá)到最佳，有效提升車(chē)輛在行駛過(guò)程中的操控穩(wěn)定性和制動(dòng)性。與此同時(shí)，這款輪胎就算是在濕地情況下也能有較強(qiáng)的濕地抓地力，通過(guò)啞鈴型預(yù)變形溝槽技術(shù)和高粘附橡膠網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，不僅能提升濕地抓地力、縮短濕地制動(dòng)距離，而且還有較高的抗?jié)窕芰?。無(wú)論在何種情況下，佳通駕控P10都能給新能源汽車(chē)車(chē)主帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的駕駛安全感。

我們都知道，傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，會(huì)遮蓋掉許多其它不規(guī)則的聲音，例如胎噪、風(fēng)噪、底盤(pán)懸架系統(tǒng)聲音等。但新能源汽車(chē)配有電池，相對(duì)而言，此前能被遮蓋的聲音就變得尤為突出。因此，從舒適度角度出發(fā)，新能源汽車(chē)專(zhuān)用胎對(duì)靜音性要求更高。

佳通駕控P10在靜音方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。TA在花紋設(shè)計(jì)上，基于鳥(niǎo)羽仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可打散溝槽中流動(dòng)的氣體，優(yōu)化氣流噪音，同時(shí)，優(yōu)化三頻段變節(jié)距錯(cuò)位優(yōu)化設(shè)計(jì)，能有效分散花紋塊在路面撞擊時(shí)產(chǎn)生的噪音能量峰值。以此來(lái)降低輪胎花紋塊在接地時(shí)的沖擊噪音。除此之外，兩層帶束層大角度交叉結(jié)構(gòu)，使得輪胎包絡(luò)感更好，可緩沖胎冠內(nèi)部振動(dòng)，提升車(chē)輛在顛簸路面的舒適性。給駕乘者一個(gè)更加舒適的駕乘環(huán)境。

如何挑選新能源汽車(chē)專(zhuān)用胎？佳通舒適P10可以更好地滿(mǎn)足新能源汽車(chē)用戶(hù)在輪胎抓地力、舒適性等方面的要求，可謂是新能源汽車(chē)輪胎的佳選。

（太平洋汽車(chē)）