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CMS 國標實施在即,主機廠做何選擇?

2023-02-17 18:12:02 作者:shijiazhuang01

  【太平洋汽車】安霸

2022 年年底,電子外后視鏡(CMS)行業(yè)終于迎來重大突破:國家標準 GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》已于 2022 年 12 月 29 日正式發(fā)布,正式實施日期為 2023 年 7 月 1 日。屆時國內(nèi)允許車輛使用電子外后視鏡系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)玻璃外后視鏡,電子外后視鏡產(chǎn)品蓄勢待發(fā)。

2023 年初以前,尚無搭載 CMS 的乘用車量產(chǎn)車型在市場上售賣。但是隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展從而推動芯片、攝像頭及顯示屏技術(shù)發(fā)展,再加上電子外后視鏡國標的出臺,使電子外后視鏡市場快速發(fā)展成為可能。據(jù)高工智能汽車研究院預(yù)測,到 2025 年,僅中國市場乘用車前裝電子外后視鏡的規(guī)模將可能突破百萬套/年。

電子外后視鏡是近年來汽車智能化發(fā)展道路上的一個熱門項目,作為一種間接視野裝置領(lǐng)域的顛覆產(chǎn)品,其目的是利用攝像頭獲取車輛后方環(huán)境,在車內(nèi)屏幕上實時顯示。電子外后視鏡可為駕駛員提供更清晰、更廣的視野;有效降低風(fēng)阻系數(shù)從而減少能耗;可集成豐富的 ADAS 功能讓行車更安全。這不僅解決了長久以來在傳統(tǒng)外后視鏡上的視野盲區(qū)等各種痛點,還能提高駕駛體驗及更加智能化的安全保障,繼而可以做到取代傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡。國內(nèi)汽車行業(yè)的很多企業(yè)早已關(guān)注電子外后視鏡產(chǎn)品并積極進行驗證研發(fā),共同推進了行業(yè)標準的更新落地。

主機廠 CMS 痛點如何解決?

汽車外后視鏡是駕駛中的安全件,對于變道的時候觀察盲區(qū)非常重要。外后視鏡主要待解決的問題是視角是否足夠大、惡劣天氣環(huán)境是否可以看清楚、是否使用習(xí)慣上類似物理鏡,如車距判斷是否準確等。作為傳統(tǒng)物理鏡替代的電子外后視鏡 CMS,最主要目的就是解決物理鏡在特殊條件下看不清楚的問題。

有經(jīng)驗的司機大多都已經(jīng)發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)物理鏡使用光學(xué)凸面鏡做反射,且需要穿透左右前窗玻璃,假如在雨雪天氣情況下,特別在夜間,常常無法看清楚左右道路,因此無法可靠地變道,造成交通事故隱患,或者道路擁塞。而 CMS 系統(tǒng)則以清晰,穩(wěn)定,感覺不到延遲的出色用戶體驗,讓用戶有“驚艷“的體會,立刻使得駕駛體驗提升了檔次。相比起車內(nèi)多種娛樂設(shè)施,CMS 是一項真正改善駕駛安全,減低長期駕駛疲勞的剛性需求。

針對日漸增加的市場需求,安霸推出了多款針對于汽車電子外后視鏡的芯片解決方案。安霸的 CV22AQ 是符合車規(guī) AEC-Q100 Grade2 的 AI 視覺芯片,可用于 ADAS,CMS 等多種不同的智能汽車應(yīng)用。除了 CV22AQ,安霸的客戶還采用了 CV25AQ、CV28AQ、CV22FS 等芯片平臺(以下統(tǒng)稱“CV2x”)用于其電子外后視鏡的系統(tǒng)設(shè)計,以實現(xiàn)各具特色的應(yīng)用功能。

CV2x 系列芯片均采用 10nm 車規(guī)的制程生產(chǎn)、內(nèi)部集成了高性能的 ISP(圖像處理引擎)、具有高畫質(zhì)、低功耗、低延遲的特點。芯片優(yōu)秀的圖像處理能力使 CMS 在低光照或者復(fù)雜光線條件下亦能提供出色的成像,包括高動態(tài)范圍(HDR)處理,在高對比場景中能提取出更多的圖像細節(jié)。同時 CV2x 系列的所有芯片都集成了高性能的 AI 處理引擎,可高效運行各種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的視覺感知算法,基于這些芯片客戶可構(gòu)建高可靠、高性能的電子外后視鏡系統(tǒng),從而更好地滿足最終用戶的駕駛安全需求。

經(jīng)過和汽車行業(yè)合作伙伴的充分合作與努力,采用安霸技術(shù)的多種電子外后視鏡產(chǎn)品已在中國汽車前裝市場成功面市,受到了客戶的廣泛好評?;诔墒旆€(wěn)定的軟件開發(fā)平臺(SDK),以及扎根中國的開發(fā)和客戶支持團隊, 安霸的 CV 系列芯片已經(jīng)在中國汽車前裝市場陸續(xù)落地應(yīng)用。

基于安霸芯片方案的定點和項目量產(chǎn)

安霸早已與國內(nèi)有著豐富 CMS 開發(fā)經(jīng)驗的優(yōu)秀 Tier-1 進行合作,他們的基于安霸 CV2x 系列芯片開發(fā)的成熟的 CMS 產(chǎn)品方案,很多已經(jīng)獲得主機廠定點或者已經(jīng)在乘用車的量產(chǎn)車型上搭載。

合肥疆程技術(shù)

國內(nèi)最先宣布量產(chǎn)電子外后視鏡車型的是北汽,2022 年 7 月,搭載電子外后視鏡的首款車型——北汽魔方上市。疆程攜手北汽,推出國內(nèi)第一款真正具備 CMS 量產(chǎn)能力的車型,但受限于標準的未發(fā)布,配置電子外后視鏡的車型版本一直無法真正售賣。隨著新標準的發(fā)布,今年 7 月之后,國內(nèi)消費者就可以買到裝備電子外后視鏡的車輛了。疆程的 CMS 相比傳統(tǒng)后視鏡視野增加 3 倍以上,遮擋面積減少 60% 以上,同時針對夜間、雨霧天氣實現(xiàn)增強顯示效果,其產(chǎn)品部分性能遠超標準要求。

搭載疆程電子外后視鏡的北汽魔方

華域視覺

華域汽車全資從事視覺產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè),從事車載攝像頭產(chǎn)品開發(fā)多年,具備前視 ADAS、內(nèi)艙 DMS/OMS 相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)經(jīng)驗,客戶覆蓋大眾通用、上汽、吉利、廣汽等眾多 OEM 廠。憑借多年在汽車車載攝像頭技術(shù)的積累,華域視覺發(fā)布了基于 CV2x 平臺的第一代 CMS 產(chǎn)品系列。該產(chǎn)品目前已通過 GB-15084 標準的各項實驗和 OEM 企標相關(guān)實驗,多家主機廠用戶已有合作定點意向。

此外,產(chǎn)品在性能上處于行業(yè)領(lǐng)先水平,例如啟動時間、顯示延遲時間等多項關(guān)乎于用戶體驗的性能指標均高于市場上同類競品,集成了豐富的 AI 智能軟件和算法,實現(xiàn)眾多提升駕駛安全的智能功能,產(chǎn)品設(shè)計符合 ISO26262 的要求,大大提升產(chǎn)品的安全性。產(chǎn)品不僅能夠滿足正常的駕駛需求,在不同場景下,例如轉(zhuǎn)彎、高速、進出隧道、倒車、雨天路面反光等,能智能適配這些場景,自動調(diào)整攝像頭視野及屏幕亮度,以適合駕駛員觀察,提升駕駛安全。

華陽通用電子有限公司 (以下簡稱ADAYO華陽通用)

ADAYO 華陽通用洞悉市場趨勢及需求,2016 年在國內(nèi)率先推出了流媒體后視鏡產(chǎn)品,并于 2019 年作為新版國標 GB15084 工作組專家成員,參與了 GB15084 征求意見稿等標準的制定和修訂,依托在動態(tài)圖像處理、顯示屏設(shè)計、智能化、功能安全等方面的技術(shù)儲備,基于對該產(chǎn)品的深入理解,于 2022 年初,推出了兼具智能化、穩(wěn)定性、安全性的市場新興產(chǎn)品——電子外后視鏡,并獲得中國汽車工業(yè)協(xié)會、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等行業(yè)機構(gòu)頒發(fā)的專項榮譽。針對影響行車安全的顯示畫面卡滯故障,ADAYO 華陽功能安全開發(fā)流程制定了相應(yīng)的安全機制,保證故障相關(guān)診斷覆蓋率、單點故障度量 SPFM、潛伏故障度量等可滿足 ASIL-B 等級要求。為了提供更加智能化的安全保障,華陽電子外后視鏡通過與雷達、攝像頭的交互及集成特定軟件算法,可實現(xiàn)豐富的 ADAS 功能,如盲區(qū)監(jiān)測(BSD)、倒車視寬、開門預(yù)警(DOW)、車距顯示、除霧功能及臟污識別等。據(jù)悉,華陽基于安霸 CV2x 芯片方案已于 2022 年獲得乘用車 CMS 定點項目。

遠峰科技

遠峰科技作為新版國標 GB15084《機動車間接視野裝置性能和安裝要求》標準修訂工作組專家成員之一,是 CMS 國產(chǎn)替代的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一,于 2017 年國內(nèi)首發(fā)推出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的流媒體后視鏡(I類CMS)產(chǎn)品,并在凱迪拉克全系車型搭載裝配。根據(jù)佐思汽研相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截止 2021 年 12 月底,遠峰科技已成為國內(nèi)流媒體后視鏡市場占有率最高、覆蓋車型最廣的企業(yè)。

2022 年 1 月,遠峰科技基于 CV2x 平臺的方案正式獲得宇通客車 CMS 項目定點,旗下的第二代商用車電子外視鏡產(chǎn)品將部署在宇通下一代豪華大巴和新能源重卡上。通過 CMS 產(chǎn)品減小視野盲區(qū),提升惡劣環(huán)境可視性,同時集成透雨去霧和盲區(qū)監(jiān)測視覺算法,提升駕駛安全性,雙方將聚焦 CMS 相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā),通過技術(shù)創(chuàng)新推動商用車智能化、數(shù)字化變革。

與此同時,在乘用車領(lǐng)域,遠峰科技已獲得多家頭部 OEM/造車新勢力 CMS 項目定點,嚴格遵循功能安全開發(fā)流程、自研的 CMS 產(chǎn)品已全項測試通過新標準要求,同時滿足 ASIL-B 以上功能安全等級。

除此之外,還有天瀚科技(吳江)有限公司獲得大通和吉利用車前裝外后視鏡 CMS 定點,豪恩汽電獲得乘用車外后視鏡 CMS 項目定點。

事實上,還有更多其他 Tier-1 也在開發(fā)基于安霸 CV2x 芯片平臺的 CMS 產(chǎn)品,而新標準的頒布意味著 2023 年 7 月 1 日起國內(nèi)允許車輛取消傳統(tǒng)玻璃后視鏡,因此搭載 CMS 系統(tǒng)的車輛可以合法上路,給消費者提供了新的個性化的選擇。尚未準備好的主機廠可以找市場領(lǐng)先的 CMS 產(chǎn)品開發(fā)者了解具體產(chǎn)品上車應(yīng)用的情況,以及聯(lián)系安霸了解 CMS 市場需求、安霸方案的技術(shù)優(yōu)勢、不同方案之間的優(yōu)缺點對比等,及時跟進布局。

(太平洋汽車)

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