【太平洋汽車 行情頻道】汽車革命的上半場是電動(dòng)化，下半場是智能化。特別是在2022年，汽車智能化成為各大車企在電動(dòng)化時(shí)代邁向高端市場的敲門磚和殺手锏。這其中，極狐汽車以極致品質(zhì)與硬核科技深耕產(chǎn)品，憑借天花板級智駕第一車——極狐阿爾法S 全新HI版成為行業(yè)和市場討論的焦點(diǎn)。

從2022新能源冬測雙獎(jiǎng)，到 “低溫干地加速榜”及“極寒干地制動(dòng)榜”雙第一；從最佳智駕獎(jiǎng)，到年度智駕新車和年度智能車大獎(jiǎng)；極狐阿爾法S全新 HI版眾多榮譽(yù)加身，堪稱高端智能純電汽車市場的“全能王者”。

榮譽(yù)滿載的極狐汽車，是高階智駕領(lǐng)域的最佳“代言人”

2022年12月12日，極狐阿爾法S 全新HI版在懂車帝新能源冬測輔助駕駛榜單中，力壓特斯拉Model Y奪得第一，充分驗(yàn)證了其行業(yè)頂尖的智駕實(shí)力。此外，該車還在懂車帝冬測的低溫續(xù)航達(dá)成率一項(xiàng)中，獲得第二名的好成績。

12月22日，在汽車之家冬季實(shí)驗(yàn)室超級測試中，極狐阿爾法S 全新HI版依靠前驅(qū)異步電機(jī)和后驅(qū)同步電機(jī)的配置，從容征服北京低溫環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了零百加速3.58s的好成績；而在內(nèi)蒙古極寒環(huán)境下，百公里制動(dòng)距離僅43.6m，其動(dòng)力與剎車性能在參與考核的58款熱門新能源車型中處于頂尖水平，一舉奪得“低溫干地加速榜”及“極寒干地制動(dòng)榜”雙第一。

12月16日，極狐阿爾法S 全新HI版從一眾車型中殺出重圍，獲得軒轅獎(jiǎng)特別獎(jiǎng)——最佳智駕獎(jiǎng)。本屆軒轅獎(jiǎng)評測中，智駕功能的相關(guān)評測更加苛刻，采用了真實(shí)道路+場地評測相結(jié)合的方式，更能還原用戶實(shí)際用車場景，也更能客觀反映參評車輛的高階智駕水準(zhǔn)。

與此同時(shí)，12月28日，極狐阿爾法S 全新HI版又憑借優(yōu)秀的智駕實(shí)力，獲得2022（第十二屆）影響中國·中國汽車電視總評榜“年度智駕新車“大獎(jiǎng)。2023年1月5日，第四屆(2023)中國汽車與出行未來峰會暨 2022-2023 搜狐汽車年度大選頒獎(jiǎng)盛典在?？谂e行，極狐阿爾法S 全新HI版再度嶄獲“年度智能車“大獎(jiǎng)。

毫無疑問，極狐阿爾法S 全新HI版能夠在短時(shí)間內(nèi)連獲權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，并非偶然幸運(yùn)之舉，而是其強(qiáng)大產(chǎn)品力和深厚技術(shù)力的一個(gè)縮影。

多個(gè)行業(yè)第一，極狐阿爾法S 全新HI版始終先人一步

在“智能化”標(biāo)簽不再稀奇的當(dāng)下，極狐阿爾法S 全新HI版打破其他車型浮于表面的智能配置，而是將能夠適應(yīng)中國復(fù)雜的道路交通場景，實(shí)現(xiàn)在高速、城區(qū)和泊車全場景覆蓋的智能駕駛體驗(yàn)，作為自己的終極目標(biāo)。

基于此，極狐阿爾法S 全新HI版創(chuàng)造了很多個(gè)第一。該車是全球第一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案、支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，是第一款搭載3顆激光雷達(dá)、采用“全冗余”架構(gòu)的車型，也是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)上市、批量交付的產(chǎn)品。

極狐阿爾法S 全新HI版的硬件水平達(dá)到天花板級別，它搭載的MDC智能駕駛計(jì)算平臺，支持400 TOPS超強(qiáng)算力，能實(shí)現(xiàn)城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助駕駛、AVP代客泊車等自動(dòng)駕駛功能，并能夠通過OTA功能實(shí)現(xiàn)持續(xù)升級,做到“越開越聰明”。

去年9月，極狐阿爾法S 全新HI版在深圳率先實(shí)現(xiàn)全量推送城區(qū)NCA城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助，成為全球首個(gè)基于高精地圖實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛并全量推送給用戶的車型，進(jìn)一步夯實(shí)了智能駕駛第一車的地位，并讓極狐汽車在智能化轉(zhuǎn)型上繼續(xù)先行。

強(qiáng)大技術(shù)+生態(tài)構(gòu)建，極狐錨定高端純電智駕發(fā)展方向

產(chǎn)品背后是強(qiáng)大的技術(shù)支撐。極狐阿爾法S 全新HI版的超強(qiáng)表現(xiàn)力，離不開極狐技術(shù)至上的導(dǎo)向。

智能電動(dòng)車之爭，首先就是架構(gòu)平臺之爭。平臺的延展性、交互性、智能化程度等等，決定了新品速度、迭代升級效率，決定了車企在市場競爭中的響應(yīng)和反饋速度。對此，極狐汽車和麥格納正向開發(fā)的全冗余IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，堪稱行業(yè)最前瞻、最智能、最具頂層性的電動(dòng)化整車平臺。它融合了5G和V2X技術(shù)、400TOPS超強(qiáng)算力、超高整車扭轉(zhuǎn)度、超級算法集合等優(yōu)勢，使得極狐阿爾法S 全新HI版在智能化延展、性能操控等方面都做到了行業(yè)領(lǐng)先。

此外，作為入局新能源和智能化領(lǐng)域最早的車企之一，極狐汽車相信未來的智能汽車將是一個(gè)開放的平臺，會集成多領(lǐng)域的技術(shù)達(dá)成軟硬件協(xié)同，車企要在構(gòu)建開放式平臺和架構(gòu)的基礎(chǔ)上擁抱合作。因此，極狐與全球TOP100供應(yīng)商中70家頂尖企業(yè)建立合作，跨界合作、優(yōu)勢互補(bǔ)，搭建起“世界級”的朋友圈和伙伴生態(tài)系統(tǒng)。

在此基礎(chǔ)上，極狐汽車與華為最早開展了智能汽車解決方案的全棧合作。雙方在開發(fā)模式、商業(yè)模式上展開先行的創(chuàng)新嘗試，致力于讓用戶盡早體驗(yàn)到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展帶來的智能化便利。正因此，除了極狐阿爾法S 全新HI版這一重要成果，雙方還共同成立了1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，為智能化技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

2022年已經(jīng)遠(yuǎn)去，留下歷史印跡，也為未來伏筆。如今，當(dāng)我們再回頭看“讓先行者先行”這句話時(shí)，會發(fā)現(xiàn)它不僅是一個(gè)口號，更是一種自我態(tài)度。在新能源汽車行業(yè)逐漸從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的節(jié)點(diǎn)上，作為“國家隊(duì)”的極狐汽車靠著大膽的創(chuàng)新變革、超前的行業(yè)布局，以及技術(shù)的持續(xù)迭代和實(shí)力的不斷積淀，朝著高端智能化的發(fā)展方向奮力先行！

（太平洋汽車 保定pa01）