隨著環(huán)保議題、降低化石燃料依賴、國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成等行業(yè)發(fā)展目標(biāo)變得清晰,新能源產(chǎn)業(yè)變革的大潮也如期而至,中國(guó)、乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)邁入了快車道。

　　前不久,由汽車評(píng)價(jià)研究院發(fā)起的一場(chǎng)混動(dòng)技術(shù)沙龍?jiān)?a class="cmsLink" target="_blank">北京圓滿落幕,來(lái)自國(guó)內(nèi)知名高校、科研院所的學(xué)者,汽車工業(yè)領(lǐng)域的知名專家,專業(yè)汽車媒體人齊聚一堂,共話“雙碳”目標(biāo)下高效的混合動(dòng)力架構(gòu)對(duì)產(chǎn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型的積極意義,探討新能源行業(yè)發(fā)展的未來(lái)大勢(shì)。

　　通過深入分析當(dāng)今的主流混動(dòng)技術(shù)架構(gòu),與會(huì)嘉賓對(duì)哈弗品牌加碼技術(shù)研發(fā)、全面推進(jìn)品牌新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的勇氣和決心表示認(rèn)可,并對(duì)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)予以了高度評(píng)價(jià)。

　　亮劍混動(dòng)技術(shù) 由“中國(guó)神車”成為“全球神車”

　　立足于汽車產(chǎn)業(yè)的綠色、可持續(xù)發(fā)展,哈弗品牌依托全球領(lǐng)先的檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)快速推進(jìn)新能源產(chǎn)品的投放。并充分利用檸檬混動(dòng)DHT兩擋雙電機(jī)混聯(lián)的混動(dòng)結(jié)構(gòu),搭載這一架構(gòu)的產(chǎn)品能夠同時(shí)具備全速域全場(chǎng)景下高性能、更節(jié)能的核心優(yōu)勢(shì)。

　　以人氣車型第三代哈弗H6新能源為例,這款車型在中汽研的 “溫差100度續(xù)航挑戰(zhàn)”試驗(yàn)中,經(jīng)過43小時(shí)的不間斷行駛,實(shí)現(xiàn)了1178公里的超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn),不僅整車的可靠性十分出眾,更是有著饋電油耗5.6L、110km超長(zhǎng)純電續(xù)航、以及超高安全系數(shù)動(dòng)力電池等優(yōu)異產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)十分暢銷,更是在以泰國(guó)為核心的東盟地區(qū)成為了最受市場(chǎng)歡迎的新能源車型之一,書寫由“中國(guó)神車”成為“全球神車”的新神話。

　　全面覆蓋用戶核心場(chǎng)景 超越兩田令中國(guó)混動(dòng)技術(shù)成未來(lái)趨勢(shì)

　　在此次的沙龍分享中,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)副主任 王書翰對(duì)以長(zhǎng)城汽車及哈弗品牌的技術(shù)突破給行業(yè)帶來(lái)的積極意義做出了肯定:“就技術(shù)本身而言,長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT的技術(shù)架構(gòu)和技術(shù)實(shí)力,以及可靠性均實(shí)現(xiàn)了對(duì)兩田混動(dòng)系統(tǒng)的全面超越。”

　　檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)采用了行業(yè)領(lǐng)先的兩擋雙電機(jī)混聯(lián)結(jié)構(gòu),擁有純電、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)、能量回收五種模式,在系統(tǒng)效率、百米加速、綜合油耗、電池容量方面均取得了領(lǐng)先地位,全面覆蓋城市、市郊、高速、爬坡,四大核心場(chǎng)景,在系統(tǒng)效率、百米加速、綜合油耗、電池容量方面均取得了領(lǐng)先地位。

　　與目前行業(yè)主流的單擋直驅(qū)、功率分流的結(jié)構(gòu)相比,檸檬混動(dòng)DHT的兩擋結(jié)構(gòu)能增加發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的速域范圍,優(yōu)化系統(tǒng)效率,提高燃油利用率。雙電機(jī)串并聯(lián)的創(chuàng)新架構(gòu),相對(duì)于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng),體積更小,重量更輕,傳動(dòng)效率更高,并在NVH、可靠性方面有著顯著提升。

　　體現(xiàn)在產(chǎn)品表現(xiàn)上,第三代哈弗H6 PHEV的最大功率高達(dá)240kW,最大扭矩可達(dá)530N?m,百公里加速僅需7.5秒,性能表現(xiàn)強(qiáng)勁。

　　綜合續(xù)航1000KM+ 日常通勤媲美純電車型

　　從用戶角度而言,在性能表現(xiàn)卓著的同時(shí),以第三代H6 DHT-PHEV為代表的檸檬混動(dòng)DHT產(chǎn)品還極大的提升了續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)性,相比純電汽車所引起的里程焦慮、傳統(tǒng)燃油車帶來(lái)的油耗擔(dān)憂,檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的應(yīng)用能夠有效化解二者之間不可調(diào)和的矛盾,同時(shí)結(jié)合了兩種動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。

　　這套系統(tǒng)的綜合續(xù)航輕松超1000KM,以二線城市上班族日均30-40km的行駛里程作為參考,加一次油可以使用一個(gè)月,既省錢又省心。同時(shí)也檸檬擁有超大容量的動(dòng)力電池組,純電續(xù)航里程最大可達(dá)200KM,日常通勤能夠和純電車型一樣做到0油耗,是當(dāng)下兼顧高性能、更節(jié)能消費(fèi)趨勢(shì)的最優(yōu)解。

　　100余項(xiàng)極限安全性測(cè)試,打破動(dòng)力電池安全焦慮

　　對(duì)于新能源用戶而言,安全性始終是核心話題,而新能源產(chǎn)品的安全核心就是電池安全。檸檬混動(dòng)DHT的“護(hù)芯甲”動(dòng)力電池采用超高強(qiáng)度殼體,能有效抵抗外部沖擊且防水防滲性能卓越。

　　在防水性能方面,“護(hù)芯甲”動(dòng)力電池經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的防高壓噴水結(jié)構(gòu)應(yīng)用了高壓縮比、耐老化的硅泡棉密封,能在10MPa的高壓、85℃高溫?zé)崴沫h(huán)繞持續(xù)噴射下保持密封性完好。同時(shí),這套動(dòng)力電池還擁有全天候的電池安全管理系統(tǒng),能夠基于云端大數(shù)據(jù)24小時(shí)實(shí)時(shí)診斷、實(shí)時(shí)監(jiān)控,并可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的響應(yīng)。

　　在實(shí)際測(cè)試中,“護(hù)芯甲”動(dòng)力電池通過了中汽研超國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的火燒試驗(yàn)、浸水試驗(yàn),擠壓試驗(yàn)等100余項(xiàng)極限測(cè)試,并擁有云端24h診斷監(jiān)控,有效保障電池全生命周期安全。

　　憑借著全方位領(lǐng)先的科技基因,在本次混動(dòng)技術(shù)沙龍的解析過程中,眾嘉賓均認(rèn)為檸檬混動(dòng)DHT有實(shí)力成為當(dāng)今世界最好的混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)。而作為哈弗新能源轉(zhuǎn)型的代表作,哈弗H6 DHT-PHEV以更成熟穩(wěn)定的新能源技術(shù)賦能用戶更低的油耗出行,更大、更遠(yuǎn)的生活半徑的消費(fèi)訴求,以國(guó)民需求之源、適國(guó)民生活新境,成為適配全球用戶的“全球神車”。

　　哈弗品牌也將繼續(xù)秉持以用戶為中心,根據(jù)市場(chǎng)和用戶的需求,加速新能源戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn),并積極在渠道服務(wù)、用戶體驗(yàn)、以及產(chǎn)品規(guī)劃等方面帶來(lái)全面煥新。