【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2020年10月27日,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE 2020)期間,在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下,由中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合主辦,國(guó)汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、中國(guó)信息通信研究院、上海淞泓智能汽車科技有限公司共同承辦的2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)在上海成功舉辦。

40 余家國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)、40 余家終端企業(yè)、10 余家芯片模組企業(yè)、20 余家信息安全企業(yè)、5 家圖商及 5 家定位服務(wù)提供商等參與今年活動(dòng),覆蓋汽車、通信、交通、地圖和定位、信息安全、密碼等各個(gè)領(lǐng)域,相比前兩年有大幅增長(zhǎng),充分反映了我國(guó)C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈的不斷擴(kuò)展和成熟,跨界協(xié)同不斷深化。

27日下午,上海市嘉定區(qū)副區(qū)長(zhǎng)錢志剛、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進(jìn)華、中國(guó)信息通信研究院副總工王愛(ài)華、上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理潘曉紅、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所副所長(zhǎng)王兆、中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)武冰梅、上海市測(cè)繪院院長(zhǎng)魏子新、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)辦公室總經(jīng)理兼首席代表慕容特、華為C-V2X車路協(xié)同領(lǐng)域總經(jīng)理繆軍海等嘉賓共同出席發(fā)車儀式并剪彩。

本次活動(dòng)在前兩年“三跨”、“四跨”連續(xù)開(kāi)展跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平臺(tái)互聯(lián)互通應(yīng)用示范的基礎(chǔ)上,根據(jù)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,進(jìn)一步深化C-V2X相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試驗(yàn)證。高精度地圖和定位:在相關(guān)部門的大力支持下,重點(diǎn)增加高精度地圖和定位的應(yīng)用,通過(guò)先偏轉(zhuǎn)后加密的方式,探索C-V2X面臨地圖和定位法規(guī)問(wèn)題的技術(shù)解決方案;大規(guī)模測(cè)試:在測(cè)試場(chǎng)內(nèi)搭建180臺(tái)C-V2X車載終端和路側(cè)單元真實(shí)工作的背景環(huán)境,重點(diǎn)測(cè)試驗(yàn)證車聯(lián)網(wǎng)C-V2X規(guī)?；\(yùn)行能力,促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)C-V2X面向規(guī)模商業(yè)化邁出更大步伐;信息安全:采用全新數(shù)字證書(shū)格式,開(kāi)展多廠商V2X安全認(rèn)證平臺(tái)跨域互認(rèn)互通;此外,新增云控平臺(tái)、V2X信息演示與位置態(tài)勢(shì)演示平臺(tái)等新元素。活動(dòng)內(nèi)容的不斷豐富,反映了C-V2X技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善,進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)C-V2X技術(shù)的商業(yè)化落地應(yīng)用。

從2018年“三跨”到2019年“四跨”再到2020年“新四跨”暨大規(guī)模,從20余家參與單位到100余家參與單位,活動(dòng)匯集了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),共同搭建技術(shù)驗(yàn)證的公益性平臺(tái),面向C-V2X的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)展創(chuàng)新技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證,“四跨”已為單車智能+網(wǎng)聯(lián)化跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新提供了絕好的測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái),形成了很強(qiáng)的行業(yè)影響力。此次活動(dòng)通過(guò)跨產(chǎn)業(yè)、大規(guī)模的測(cè)試示范,進(jìn)一步促進(jìn)C-V2X產(chǎn)業(yè)相關(guān)整車、模組、終端、安全、地圖、定位等企業(yè)的協(xié)同和跨界融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的構(gòu)建;開(kāi)展了高精度地圖和定位應(yīng)用、規(guī)模化運(yùn)行、CA平臺(tái)、云控平臺(tái)、信息安全等技術(shù)的探索與驗(yàn)證,加快推動(dòng)C-V2X技術(shù)完善,加速規(guī)?；逃貌椒?采用包含接入層、網(wǎng)絡(luò)層、消息層、安全層全系中國(guó)C-V2X標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,進(jìn)一步推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的完善;促進(jìn)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際合作,展現(xiàn)中國(guó)C-V2X發(fā)展理念與中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路徑,推動(dòng)全球形成產(chǎn)業(yè)共識(shí);通過(guò)向普通消費(fèi)者開(kāi)放體驗(yàn),提高汽車網(wǎng)聯(lián)化的用戶接受度和認(rèn)可度,促進(jìn)商業(yè)化推廣。

張進(jìn)華常務(wù)副理事長(zhǎng)談到:

我國(guó)擁有世界領(lǐng)先的信息通信產(chǎn)業(yè),特別是5G等下一代通信技術(shù)將提供滿足車輛低時(shí)延、高可靠的信息交互環(huán)境,基于C-V2X技術(shù)的頻譜管理、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、終端應(yīng)用等已經(jīng)全面發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及“跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨系統(tǒng)、跨地區(qū)、跨國(guó)家”的協(xié)同,需要國(guó)家系統(tǒng)工程的高效推動(dòng),在滿足我國(guó)駕駛場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)、地圖標(biāo)準(zhǔn)、通信標(biāo)準(zhǔn)、交通標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下,實(shí)現(xiàn)智能汽車制造、智能交通規(guī)范與智慧城市治理共同發(fā)展的新型體系架構(gòu),需將智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上升到體系概念、社會(huì)概念、戰(zhàn)略概念,提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力,構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家創(chuàng)新系統(tǒng)工程。

活動(dòng)首日,現(xiàn)場(chǎng)共接待行業(yè)技術(shù)專家、專業(yè)觀眾、普通觀眾及媒體朋友近1000余人,通過(guò)親身體驗(yàn)基于C-V2X通信技術(shù)的智能互聯(lián)駕駛輔助應(yīng)用,共同見(jiàn)證中國(guó)C-V2X規(guī)?；瘧?yīng)用的重要探索實(shí)踐。

本次活動(dòng)圍繞高精度地圖及定位、C-V2X大規(guī)模測(cè)試、CA平臺(tái)跨域互認(rèn)機(jī)制及異常行為管理平臺(tái)、云控平臺(tái)、數(shù)據(jù)傳輸加密等關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域,進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。

高精度地圖和高精度定位偏轉(zhuǎn)和加密

“新四跨”路側(cè)和車端廣播消息(BSM、MAP、RSI、RSM)中涉及的高精度地圖和高精度定位均采用先進(jìn)行位置坐標(biāo)偏轉(zhuǎn),然后再進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸加密的形式進(jìn)行。

位置信息偏轉(zhuǎn)方面,在中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院的大力支持下,車載終端廠商按照要求申請(qǐng)地圖偏轉(zhuǎn)插件,實(shí)現(xiàn)位置信息從WGS84坐標(biāo)系到GCJ02坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換。路側(cè)消息所涉及的位置信息采用從偏轉(zhuǎn)后的高精度地圖上取點(diǎn)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)位置信息的偏轉(zhuǎn)。

位置信息數(shù)據(jù)傳輸加密方面,路側(cè)及車端消息(BSM、MAP、RSI、RSM)中偏轉(zhuǎn)后的位置信息采用國(guó)產(chǎn)密碼SM4算法和FPE保留格式加密模式,保障編碼符合ASN.1要求,通過(guò)高效編碼、循環(huán)行走等技術(shù)解決現(xiàn)有位置數(shù)據(jù)取值空間不規(guī)則的問(wèn)題,規(guī)整數(shù)據(jù)加密效率達(dá)到99.997%,并減少對(duì)空口資源的占用。

C-V2X大規(guī)模測(cè)試

重點(diǎn)驗(yàn)證車聯(lián)網(wǎng)C-V2X規(guī)?；\(yùn)行能力。提供180臺(tái)C-V2X車載終端和路側(cè)單元真實(shí)工作的背景環(huán)境,實(shí)現(xiàn)包含物理層、網(wǎng)絡(luò)層、消息層、安全層全系中國(guó)C-V2X標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,面向芯片模組、終端、整車、安全等全產(chǎn)業(yè)鏈,開(kāi)展先導(dǎo)性應(yīng)用功能和性能測(cè)試。

依據(jù)國(guó)內(nèi)C-V2X標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)設(shè)備全協(xié)議?；ヂ?lián)互通

CA平臺(tái)跨域互認(rèn)機(jī)制及異常行為管理平臺(tái)

本次活動(dòng)CA平臺(tái)基于YD/T新標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù) 安全證書(shū)管理系統(tǒng)技術(shù)要求》,也是該標(biāo)準(zhǔn)的首次大規(guī)模示范驗(yàn)證。通過(guò)跨廠商CA子系統(tǒng)的搭建與接入以及與其他根CA的V2X安全認(rèn)證平臺(tái)信任互通,為活動(dòng)中的車輛、路側(cè)設(shè)備及對(duì)應(yīng)的多種應(yīng)用場(chǎng)景的演示奠定信息安全基礎(chǔ)。

跨信任域的C-V2X安全身份認(rèn)證機(jī)制

云控平臺(tái)

云控技術(shù)是中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心環(huán)節(jié),也是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)。通過(guò)云控平臺(tái)賦能,為車輛提供高精度、低時(shí)延、超視距增強(qiáng)安全感知的能力,規(guī)避傳統(tǒng)單車智能或車路協(xié)同技術(shù)路徑難于解決的“鬼探頭”類超視距場(chǎng)景對(duì)車輛造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控關(guān)鍵技術(shù)突破,將有效提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性與行駛能效,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化落地。

V2X信息車云安全傳輸平臺(tái)

V2X信息車云安全傳輸平臺(tái)通過(guò)聯(lián)合車企、車載終端、密碼企業(yè),進(jìn)行車云數(shù)據(jù)安全傳輸開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證。車載終端將車輛偏轉(zhuǎn)后的位置數(shù)據(jù)使用密碼企業(yè)提供的SDK進(jìn)行數(shù)據(jù)加密再上傳到云平臺(tái),平臺(tái)端接入數(shù)據(jù)后,經(jīng)SDK進(jìn)行數(shù)據(jù)解密和安全存儲(chǔ),同時(shí)基于接入的車端數(shù)據(jù),顯示車輛行駛軌跡和安全傳輸指標(biāo),從而實(shí)現(xiàn)“車-云”動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)安全傳輸,并開(kāi)展數(shù)據(jù)合規(guī)處理后的安全傳輸測(cè)試示范驗(yàn)證,探索C-V2X在高精度地圖與高精度定位方面法律法規(guī)問(wèn)題的技術(shù)解決方案,進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。