【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，從相關(guān)渠道了解到，長城第三代哈弗H6將于8月底之前上市，新車公布了預(yù)售價為12.20-14.10萬元。目前新車已到達(dá)呼和浩特市際虹長城哈弗4S店，小編到店做了實(shí)拍，給大家分享一下第三代哈弗H6的新車亮點(diǎn)。

        作為長城全新檸檬平臺下的首款產(chǎn)品，第三代哈弗H6被構(gòu)筑成了一款可以不斷成長的“神車”，除了我們看到的還有更多的隱藏屬性，聽上去確實(shí)有點(diǎn)難以理解，可實(shí)際上他們確實(shí)做到了。外觀上采用更具棱角的全新家族式設(shè)計語言，視覺效果更加突出；動力上搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，傳動匹配七擋雙離合變速箱。此外，新車未來還有望推出插電混動版本、增程式版本。

        外觀方面，新車采用了全新哈弗家族“弦韋”設(shè)計語言，整體造型更彰顯了時尚的特性；其中前臉部分，六邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌漸變式蜂窩狀網(wǎng)格，盡顯豪華氣場；兩側(cè)的LED頭燈組，造型狹長且扁平，而燈腔內(nèi)的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠(yuǎn)近光大燈相輔相成；而下方包圍造型更為運(yùn)動激進(jìn)。第三代哈弗H6的變化自然是巨大的，應(yīng)用了更大尺寸的格柵以及LED大燈前臉造型特別帥氣兇悍。側(cè)面來看，新車采用了貫穿式腰線設(shè)計，腰線由車頭貫穿至車尾，從視覺上進(jìn)一步增加了車身長度。新車車尾設(shè)計較為簡潔，采用隱藏式排氣布局，并采用了貫穿式尾燈設(shè)計。輪轂上，新車配備了多幅19英寸鋁合金輪圈。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，軸距相比現(xiàn)款車型增加58mm。

        第三代哈弗H6在內(nèi)飾設(shè)計上最想帶來的變化就是提升豪華檔次，盡管內(nèi)飾在設(shè)計上走的是簡約風(fēng)格，但大量搪塑材質(zhì)、皮革、烤漆以及金屬飾板的應(yīng)用量相當(dāng)巨大。而更加立體的儀表臺設(shè)計在取消了80％的物理按鍵之后更突出了簡約風(fēng)格，整體質(zhì)感與豪華檔次確實(shí)值得肯定。

        全新哈弗H6主打簡約設(shè)計， 整個中控臺利用多種材質(zhì)、工藝和顏色相拼接，讓質(zhì)感有了翻天覆地的升級；再加上12.3英寸的中控屏+全液晶數(shù)字儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示的三屏聯(lián)動，讓車主在駕駛之余也能體驗(yàn)到科技所帶來的便利。而座椅部分，新車搭載了帶有環(huán)保材質(zhì)NAPPA真皮包裹的運(yùn)動型座椅，不僅給人很強(qiáng)的包裹性，造型也是讓人眼前一亮。

      長城在很多技術(shù)上的升級和變化都是集中在現(xiàn)款哈弗H6上的問題進(jìn)行解決的，在動力方面也是如此，1.5T強(qiáng)化了低扭的動力輸出不再只通過把油門調(diào)校的靈敏這一個途徑，更早的渦輪介入帶來了有力的起步，所以日常駕駛油門的力度雖然也輕，但不會明顯一竄一竄的了，這是一個很好的改變，但是如果激進(jìn)一些還是會偶爾出現(xiàn)低擋位位頓挫的問題。

        配置方面，新車將提供AQS空氣管理系統(tǒng)、10英寸HUD抬頭顯示、全景天窗、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、電子手剎、支持藍(lán)牙鑰匙、一鍵解鎖、手機(jī)無線充電等。而安全配置上，得益于新車采用了71.6%高強(qiáng)度鋼車身，配合全系標(biāo)配6安全氣囊、包含行人保護(hù)+可潰縮式吸能系統(tǒng)，讓整車安全性得到了全面的提升。

        智能配置方面，新車支持整車級FOTA功能遠(yuǎn)程升級、硬件升級功能無線拓展，新一代智能AI交互、千兆以太網(wǎng)+5G等功能。

        動力方面，全新哈弗H6將搭載型號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（與現(xiàn)款相同）和4N20系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5T最大功率124kW（169PS），峰值扭矩預(yù)計仍為285N.m；而2.0T最大功率165kW（224PS），峰值扭矩385N·m，二者傳動匹配7速雙離合變速器。官方表示，新車百公里油耗為6.6L/100km。

        底盤懸掛方面的表現(xiàn)是我認(rèn)為最明顯的變化，它保留了一定的路感卻不顛，較大的震動也沒有生硬的感覺，就好像有一層海綿過濾，非常的穩(wěn)妥。此外，車身的靈活性要比現(xiàn)款更好，轉(zhuǎn)向輕柔又有回饋的手感很舒服，看來減重100kg之后對于操控的影響還是相當(dāng)顯著的。由于本次試駕的時間很短，對于第三代哈弗H6的路試體驗(yàn)也并不充足，但是從初步的接觸來看確實(shí)有著很大的變化，你可以感覺到它變得更高級了，行駛質(zhì)感更細(xì)膩了

        此外，得益于全新平臺架構(gòu)，全新哈弗H6未來還將推出插電混動版本（PHEV）、混動版（HEV）以及增程式版本。