吉利繽瑞價格多少|(zhì)吉利繽瑞優(yōu)惠多少錢?吉利繽瑞售價報價約多少
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】
近日從吉利官方獲悉,吉利繽瑞新增一款1.4T入門車型,新車在整體設(shè)計方面與現(xiàn)款差別不大,在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上對配置進(jìn)行了調(diào)整,新車售價8.98萬元。
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官方價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價 | 詢價 | 車貸 | |||
7.58萬 | -- | 7.58萬 | |||||
7.98萬 | -- | 7.98萬 | |||||
8.88萬 | -- | 8.88萬 | |||||
9.98萬 | -- | 9.98萬 | |||||
11.08萬 | -- | 11.08萬 | |||||
9.68萬 | -- | 9.68萬 | |||||
7.58萬 | ↓1.00萬 | 6.58萬 | |||||
7.98萬 | ↓1.00萬 | 6.98萬 | |||||
8.88萬 | ↓1.00萬 | 7.88萬 | |||||
9.38萬 | ↓1.00萬 | 8.38萬 | |||||
9.98萬 | ↓1.00萬 | 8.98萬 | |||||
11.08萬 | ↓1.00萬 | 10.08萬 | |||||
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吉利繽瑞價格多少|(zhì)吉利繽瑞優(yōu)惠多少錢?吉利繽瑞售價報價約多少
繽瑞的外形就像縮小版的吉利博瑞,該車的長、寬、高分別為4680mm、1785mm、1460mm,軸距為2670mm,從車身尺寸來看,僅僅比帝豪GL少一點點,根據(jù)現(xiàn)場體驗,后排空間并不會比帝豪GL小很多??萍寂渲梅矫妫踔吝€要比帝豪GL高,該車搭載了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng),該系統(tǒng)集成了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ICA集成式高速巡航和LKA車道保持系統(tǒng)等功能,官方表示該車能夠在0-150km/h內(nèi)實現(xiàn)車道保持與跟隨。
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據(jù)了解,該ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng),跟行可設(shè)定1.0秒、1.5秒以及1.9秒的時距設(shè)置,另外車輛停止3秒內(nèi)可自動跟隨前車啟動繼續(xù)行駛。至于為什么時3秒才自動跟隨,我就這個問題詢問了工程師,工程師表示由于中國道路環(huán)境復(fù)雜,城市道路中經(jīng)常會有電瓶車、行人亂穿插,3秒時間雖然比較長,但都是為了安全起見。該功能開啟非常簡單,只要點擊方向盤左邊的一鍵啟動按鈕,整套駕駛輔助系統(tǒng)就會一并啟動,不需要像其他車那樣分開啟動。
除了上述配置之外,還有配備了IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、自動緊急救援E-CALL、帶有行人識別功能的AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng),此外還標(biāo)配博世第9代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)?,F(xiàn)場實測,車輛在時速40km/h的時候如果探測到車前有高過80cm以上的障礙物,如果駕駛員沒有任何反應(yīng),預(yù)碰撞系統(tǒng)就會自動剎車。
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中控設(shè)計方面也值得點贊,它走的設(shè)計路線跟帝豪GL完全不一樣,如果說帝豪GL走豪華,那么繽瑞就是走科技時尚風(fēng)。儀表盤采用的是7英寸的全液晶儀表盤,能根據(jù)不同的駕駛模式切換主題。這里要表揚(yáng)中控屏幕,該屏幕采用10.25英寸液晶屏分辨率為1080P,采用的是GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),集成了科大訊飛語音系統(tǒng)、高德地圖、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。在實際體驗中,雖然屏幕清晰度高,但是由于它采用了玻璃屏幕,反光還是比較明顯,希望廠家以后能考慮到這一點。
前排座椅的包裹性不錯,但是對于胖子來說這種包裹性未必是好事,另外該車配備了D形的方形盤,皮質(zhì)方向盤手感不錯,但可惜只有上下調(diào)節(jié)。后視鏡設(shè)計我認(rèn)為是另外一個亮點,設(shè)計和領(lǐng)克01如出一轍,采用無邊框的設(shè)計,同樣都加上了塑料邊框來迎合法規(guī)。
后排的乘坐空間表現(xiàn)是令人滿意的,1.75cm的人坐在后排腿部空間仍然有兩個個拳頭左右距離,頭部空間大概只有4指左右,坐墊的厚度、長度表現(xiàn)理想,由于不能拍攝,這里就沒有圖片作示例。不過要吐槽一點就是,雖然車配置很高,但是后排只有一個USB接口,而且沒有后排出風(fēng)口,這一點我覺得是說不過去的。
關(guān)于為什么推出這兩個動力總成車型,廠家表示,目前他們認(rèn)為走量的還是1.4T車型,他們也知道用戶目前接受三缸發(fā)動機(jī)需要一個過程,但是后面的市場一定是以1.0T車型為主,因為好的產(chǎn)品一定會培育起一批新的消費(fèi)者。其實目前1.0T三缸發(fā)動的成本還要比1.4T的要高,因為需要很多技術(shù)去解決三缸發(fā)動機(jī)的問題,但是廠家有信心1.0T發(fā)動機(jī)在日后的時間會成為消費(fèi)者的首選。
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[注]:文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格,由于汽車價格變化多端,同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為,所以價格僅供參考使用,另外,文中圖片為車型資料片,價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 益陽01)
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