【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

縱觀國內(nèi)的混動車型市場，主要分為油電式混動（HEV）和插電式混動（PHEV），插電式混動市場可謂魚龍混雜，而油電式混動市場因為技術(shù)門檻較高等原因目前基本只有本田和豐田兩家的產(chǎn)品。經(jīng)過多年的發(fā)展，油電式混動車型憑借可靠性高、燃油經(jīng)濟性好、駕駛感受出色等優(yōu)勢，已經(jīng)逐漸被消費者接受，正在由試水推廣向大規(guī)模普及過渡。

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廣汽本田一直深諳消費者需求，從它節(jié)節(jié)上升的銷量數(shù)據(jù)就可見一斑，而緊湊級轎車凌派更是充分理解中國消費者購車訴求的產(chǎn)物，這輛專門為中國市場打造的車型，從2013年6月上市至今已累計銷售了84萬輛，即便是在消費市場疲弱的今天，4月仍然賣出了12,692輛。凌派自2018年換代以后，全系搭載的都是1.0T三缸發(fā)動機，市場表現(xiàn)依然強勁，但是消費者對凌派推出更豐富動力的呼聲也很高。善于把握市場形勢的廣汽本田當(dāng)然聆聽到消費者的聲音，在此時把混合動力技術(shù)下放到緊湊級車型身上，打造出動力更強勁、油耗卻更低的全能家轎。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）