繼5月銷量突破2萬輛后,長城皮卡在6月再創(chuàng)新高,單月銷量達(dá)到26680輛。銷量曲線陡然上漲,創(chuàng)下同比增長272%、環(huán)比增長33.4%的長城速度。在各車企都在期盼復(fù)蘇的當(dāng)下,長城皮卡強(qiáng)勢領(lǐng)跑,上半年銷量接近10萬輛,全年更有望突破20萬輛。

　　20萬輛,是對市場周密分析后的理性目標(biāo)。分析長城皮卡近期銷量構(gòu)成不難發(fā)現(xiàn),長城炮系列及風(fēng)駿系列兩翼齊飛,構(gòu)成了健全完善的銷售結(jié)構(gòu)。一方面,風(fēng)駿系列扎根中國二十余年,憑借可靠、經(jīng)濟(jì)、便利優(yōu)勢受到創(chuàng)富者青睞,助力民生經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另一方面,在過去相當(dāng)長一段時間,皮卡都被視為穿梭在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的生產(chǎn)工具而非消費型、玩樂型產(chǎn)品,地位重要卻難以進(jìn)入主流汽車消費群體的視線,也因而有了“皮卡市場空間有限”的偏見。直到長城炮出現(xiàn),打破天花板、顛覆固有觀念,帶領(lǐng)皮卡進(jìn)入生活領(lǐng)域,開啟中國皮卡乘用化、全球化時代。

　　觀念一新,格局一新,潛在需求一旦被激發(fā),即成不可擋之勢。自去年亮相以來,長城炮持續(xù)供不應(yīng)求,重慶工廠屢擴(kuò)產(chǎn)能,市場對高品質(zhì)、高性能皮卡需求之高已毋庸置疑。長城炮對長城皮卡而言,是以高性價比填補高端消費型皮卡市場空白,成為發(fā)現(xiàn)商機(jī)、發(fā)掘藍(lán)海的先行者;于皮卡行業(yè)而言,長城炮成為拉動市場向上走的新動能,也是車企轉(zhuǎn)換思路的參考范本;于中國汽車業(yè)而言,長城炮的熱銷,是中國品牌與國際化接軌的深度表現(xiàn),更是中國汽車消費進(jìn)步的象征。

　　歷史發(fā)展的腳步不可阻擋,新時代商業(yè)紅利角逐即將打響。自2016年四省市皮卡解禁以來,全國各地陸續(xù)為皮卡敞開大門,特別是近期,皮卡在上?？缮?ldquo;滬C”牌照,傳遞出皮卡與滬C乘用車平起平坐的信號。

　　皮卡解禁風(fēng)潮正猛,背后是消費者的強(qiáng)烈需求、是行業(yè)發(fā)展的歷史必然,更是國家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會前進(jìn)步伐做出的重要部署。可以預(yù)見,多股力量共同作用下,皮卡行業(yè)將迎來前所未有的機(jī)遇期,皮卡生活化元年正在到來。

　　領(lǐng)風(fēng)潮者,自然能順風(fēng)潮而動,成為時代機(jī)遇期的大贏家。在接連打造乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡后,為滿足更高端、更多元的皮卡需求,成都車展期間,長城炮越野皮卡柴油8AT車型、長城炮越野皮卡野釣版/穿越版亮相,以超強(qiáng)脫困、最大扭矩、更長續(xù)航、百變貨箱,成為不同圈層的專業(yè)玩伴。未來,在長城汽車百萬臺銷量基礎(chǔ)和巨大研發(fā)投入之下,長城皮卡將加快產(chǎn)品迭代、不斷升級改款,保持領(lǐng)先身位。

　　作為目前汽車消費紅海市場里唯一的藍(lán)海市場,皮卡在2020年進(jìn)入關(guān)鍵期,有望書寫新的歷史。已占據(jù)皮卡半壁江山的長城皮卡,必將以滿足民生和生活需求的多用途車型選擇、締造全場景皮卡車生活的理念搶占先機(jī),實力沖擊年銷20萬輛目標(biāo)!