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2020年7月19日，紅旗旗艦級轎車H9預(yù)售品鑒會在宜昌華健晟旗紅旗4S店圓滿舉行了。紅旗H9定位的是C+級豪華旗艦轎車，也是紅旗目前最新的旗艦級產(chǎn)品，其使用的是縱置平臺打造，外觀融入了東方韻律以及中國元素，內(nèi)飾方面則是極致豪華，可以說H9是目前自主轎車的一個新巔峰，同時H9也是自主C+級轎車的新標桿。新車預(yù)計在8月正式上市，預(yù)售價格區(qū)間為33-60萬元。

紅旗H9主要由中國設(shè)計師丁楊峰及設(shè)計團隊操刀，從2017年就開始了初步的設(shè)計與評審。并且值得一提的是，紅旗H9是以中國設(shè)計團隊為主力，原勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)參與了后期設(shè)計，并給出了一定的意見，所以無論是設(shè)計還是豪華感都擁有世界頂級豪車品牌的身影，看起來十分大氣驚艷。

看到H9的第一眼，很多人的感覺就倆字：大氣。相比以往紅旗的所有車型，H9的顏值可以說是逆天級別的，它完全沒有了紅旗以往的老氣感，轉(zhuǎn)而自帶了一種高雅氣息。紅旗H9使用的是新高尚精致主義的設(shè)計理念，通過提煉東方韻味、加強對意境的打造、雕琢細節(jié)，來達成一種不同于以往豪華車型的質(zhì)感。當(dāng)然，最終H9呈現(xiàn)出現(xiàn)的效果也是相當(dāng)成功，畢竟擁有這般氣勢恢宏的自主產(chǎn)品，可是鳳毛麟角的。

在中網(wǎng)中部、機艙蓋前部，可以看到有一根連貫的紅旗立標。這根立標其實靈感來源于北京的中軸線，官方說法這跟立標其實是用了“國之至尊”設(shè)計思路，以氣貫山河、紅光閃耀的其實，強化紅旗最具標志性的造型元素。

H9的車頭比較高，有點類似勞斯萊斯幻影、賓利慕尚，遠處看過去就會讓人感到這是個有身份有地位的車主。而紅旗標志性的鍍鉻縱向格柵依舊有保留，這玩意跟寶馬雙腎中網(wǎng)一樣都是品牌的設(shè)計之魂。

H9的車燈造型簡練，燈組所占的面積也不多，這樣的設(shè)計思路也是跟勞斯萊斯是一致的。對于H9而言，莊重和高境界的第一要義，太復(fù)雜的設(shè)計反倒是不容易表達出想要的東西。
19英寸的多幅式輪轂造型也是保持端莊感，并不會花里胡哨，搭配的輪胎是米其林的3ST靜音產(chǎn)品。3.0T高配的車型則會使用20英寸的輪轂，并且輪胎也會更換為米其林的PS4運動型產(chǎn)品。
縱向尾燈與北斗七星的形狀相結(jié)合，用現(xiàn)代的設(shè)計手法融入中國經(jīng)典文化內(nèi)涵。尾燈整體設(shè)計是相當(dāng)精致的，燈具的做工也很不錯，也就是這些細節(jié)才能襯托出H9在紅旗內(nèi)的地位。

H9的內(nèi)飾采用了相當(dāng)多的鍍鉻以及高亮黑面板來體現(xiàn)出高級感，并且內(nèi)飾用料也相當(dāng)豐富，光是中控臺區(qū)域就通過了四種(烤漆飾板、鍍鉻、皮、木紋飾板)材料的組合來體現(xiàn)層次感。而紅旗H9內(nèi)飾的材料、以及紋理還有色調(diào)搭配都相當(dāng)和諧自然，觀感上莊重不失時代風(fēng)范，這樣的設(shè)計其實是成功的，雖然它稱不上相當(dāng)驚艷，但耐看也就足矣。
方向盤毫無意外也是使用了真皮包覆，并且有意思的是，方向盤兩側(cè)的多媒體按鍵，采用的是觸摸操控方式，并且需要點火面板才會亮起功能按鍵標識。中控屏搭載的自然是具備車聯(lián)網(wǎng)功能的車機系統(tǒng)，這也是目前新車車機基本都得配備的功能。這套車機擁有在線導(dǎo)航、在線音樂、檢測車輛、手機遠程控制等功能。紅旗H9使用上了BOSE音響系統(tǒng)，在高配車型上擁有多達14個揚聲器。這套音響系統(tǒng)帶有主動降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù)，并且還獨創(chuàng)國樂提示音和定制國寶級樂器演奏。對于紅旗H9來說，每一項功能的體驗都必要得要到達一定的級別，才能對得起H9旗艦級的定位，所以音響這塊也下了一定的功夫。

H9后排左右兩張座椅擁有加熱、通風(fēng)、按摩、8向電動調(diào)節(jié)等功能，在功能性方面對比同級都是領(lǐng)先的。而右后老座椅擁有一鍵舒躺功能，按下后可以實現(xiàn)靠背125°傾角、座深延長50mm，給乘客營造最愜意的休息體位。另外H9還擁有行政級4座版車型，其后排更為尊貴，享受也更多樣，除了上面的功能外，還擁有手工立體裁剪/包覆/絎縫工藝座椅。無論是家用還是商務(wù)場景，H9都可以很好地滿足需求，展現(xiàn)出優(yōu)異的乘坐體驗。
紅旗H9擁有2.0T渦輪增壓和3.0T V6機械增壓兩款發(fā)動機二者搭配的均為7速雙離合變速器。并且2.0T發(fā)動機還會搭配一套48V輕混系統(tǒng)，以提升燃油經(jīng)濟性。2.0T發(fā)動機最大功率252PS、峰值扭矩380N·m，而3.0T發(fā)動機最大功率282PS、峰值扭矩400N·m。
底盤方面，紅旗H9則是使用了前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架。而在高配車型上H9還擁有空氣懸架，而普通車型則會擁有CDC連續(xù)阻尼可變減振器。
H9無疑是成功的，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計，還是機械表現(xiàn)都比以往的紅旗產(chǎn)品有了長足的進步。并且H9在車內(nèi)的細節(jié)部分都做的相當(dāng)不錯，符合這個級別該有的豪華范。如果H9就是紅旗這幾年來改革交出的答卷，那么紅旗已經(jīng)獲取了一個階段的成功。當(dāng)然，社會對于紅旗的要求并不至于此，紅旗未來也會有更多的新產(chǎn)品推出，希望H9上面的認真可以放到紅旗每一款產(chǎn)品上，這樣才是真正的自主品牌代表。
4S店：宜昌華健晟旗紅旗體驗中心
電話：400-126-5137
地址：宜昌市猇亭區(qū)猇亭大道179號

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）