【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

       4月24日，央視《新聞聯(lián)播》以“迎難而上、創(chuàng)新發(fā)展”為題，用1分50秒重點(diǎn)報道了長城汽車面臨全球零部件供應(yīng)難題，通過統(tǒng)籌全球供應(yīng)資源調(diào)配，打通上下游，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定，有序恢復(fù)正常生產(chǎn)，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。

       當(dāng)前，各地在做好常態(tài)化疫情防控工作的同時，認(rèn)真落實“六保”任務(wù)。記者看到，面對疫情挑戰(zhàn)，企業(yè)積極作為，政府精準(zhǔn)施策，復(fù)工、復(fù)產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)各項工作有力推進(jìn)。

       在天津港碼頭，長城汽車近千輛車正在裝船發(fā)往中東。眼下，企業(yè)產(chǎn)能有序恢復(fù)，但國外疫情卻加速蔓延，海外供應(yīng)鏈一旦“斷供”，企業(yè)就會面臨停產(chǎn)的風(fēng)險。

       長城汽車天津哈弗分公司總經(jīng)理張國欣表示：“我們在亞洲的供應(yīng)鏈有105家企業(yè)，在歐洲供應(yīng)鏈有67家企業(yè)，處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，天津基地只有一個禮拜的庫存，最多也超不過10天。”

       一輛汽車組裝需要3萬多個零部件，僅變速器上一塊小小摩擦片的原材料，就至少來自兩個國家。企業(yè)所有原材料的海外供應(yīng)商，分布在26個國家和地區(qū)，企業(yè)都每天不斷追蹤海外供應(yīng)商的進(jìn)度，同時積極尋找替代方案。

       長城汽車哈弗天津分公司采購負(fù)責(zé)人郭慶通表示：“我們正在解決進(jìn)口原材料資源緊張的問題，尋求其它國家的一些資源，進(jìn)行產(chǎn)線轉(zhuǎn)移，現(xiàn)在我們已經(jīng)有產(chǎn)品找到了替代方案。”

       企業(yè)自救的同時，政府也在積極幫扶。天津有3000多個政府工作人員，派駐在4600多家企業(yè)里。駐廠工作組幫助長城汽車對接海關(guān)，海外零部件未到港就可以進(jìn)行申報，整個流程從2天縮短到2個小時。依托政企合作，企業(yè)原材料的庫存現(xiàn)在可以滿足未來2個月的生產(chǎn)。

       作為龍頭企業(yè)，長城汽車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，也讓上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的350多家中小微企業(yè)有了訂單。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 臨汾01）