搶占自主中型SUV市場 捷達(dá)VS7對比奇瑞瑞虎8

瑞虎8作為自主品牌中型SUV的主流選手，經(jīng)常占據(jù)細(xì)分市場銷量前三名，捷達(dá)VS7可能會搶占部分市場，甚至成為最直接的競爭對手。

具備爆款的實(shí)力 測試一汽-大眾捷達(dá)VS7

正所謂趁熱打鐵，捷達(dá)VS7也來了，作為捷達(dá)旗下的第二款SUV，定位中型SUV，它是否也具備爆款的實(shí)力？

究竟是對手還是隊友？ 捷達(dá)VS7對比柯迪亞克

誕生于MQB-A2平臺的捷達(dá)VS7尺寸和斯柯達(dá)柯迪亞克相仿，至此大眾旗下品牌又多了臺中型SUV，兩車從設(shè)計風(fēng)格到配置用料都有不少差異

搭載大眾高功版1.4T 捷達(dá)VS7解析

捷達(dá)VS5擁有探歌的尺寸換來的卻是桑塔納的價格，誰能抵抗得了這樣的誘惑？這不，其第二款SUV捷達(dá)VS7也來了，定位中型SUV...

年輕化的蛻變 捷達(dá)VS5/VS7/VA3外觀實(shí)拍

捷達(dá)的產(chǎn)品生命周期幾乎貫穿了中國家轎的整個歷程，口碑印象更是家喻戶曉。如今，捷達(dá)不再只是一款產(chǎn)品，而是成為德國大眾集團(tuán)大眾品牌旗下的全新子品牌，并行大眾、奧迪，作為一汽-大眾的第三個品牌站在新的起跑線上。

性能車一定是油老虎？電動車掀翻了牌桌！

難道性能跟續(xù)航就不能兼得嗎？不好意思，電動車表示可以選擇“我全都要”。

松下全球占比反超寧德時代 國內(nèi)電池裝機(jī)量大幅下跌

在全球動力電池市場份額上，松下和LG均反超寧德時代，分別位列第一、第二位...

全面解讀長安UNI-T 集長安最新技術(shù)于一身

在這一次線上直播發(fā)布會上，長安UNI-T終于正式公開亮相，逐漸揭開它神秘的面紗。

究竟劃算不？ 實(shí)拍全新昂克賽拉中配1.5L車型

2019年昂克賽拉三廂版賣出了90853輛，其中1.5L車型占比達(dá)到了82.5%。不可否認(rèn)目前更多的人還是會選擇1.5L排量的昂克賽拉。

打破固有觀念 梅賽德斯-奔馳新款E級解析

奔馳云發(fā)布中期改款E級，其有了更加豐富的配置和全新的外觀設(shè)計，這無疑更符合當(dāng)下市場和消費(fèi)者的胃口。