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   自2015年陸風(fēng)X7上市以來，一直深受熱捧，憑借較高的顏值，一度成為眾人喜歡的對象。不過陸風(fēng)一心要做實(shí)力派，不做偶像派，經(jīng)過兩年多的技術(shù)積累，從外到內(nèi)，從軟件到硬件的全面升級(jí)使傾心打造的X7勁越在上市不久就贏得不錯(cuò)的口碑。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽匯峰汽車店內(nèi)陸風(fēng)X7現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達(dá)4.25萬，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值3888元的大禮包。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-060-7863或到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

促銷時(shí)間：2019.12.04 - 2019.12.06

外觀動(dòng)人凸顯運(yùn)動(dòng)主題

    陸風(fēng)X7勁越在外觀上做了許多亮眼的改動(dòng)，正面部分前艙蓋隆起加高，且棱角更加分明，使得前臉更顯雄厚；標(biāo)志性的鍍鉻“LAND WIND”依舊挺立在艙蓋正前沿，Logo下方采用了尺寸加大的蜂窩狀格柵，與之匹配的兩側(cè)則是全新優(yōu)化的多邊大燈，兩條LED燈帶與中網(wǎng)平直的鍍鉻飾條貫穿一體，使中間部分運(yùn)動(dòng)感與層次感兼?zhèn)?。保險(xiǎn)杠與前唇較老款風(fēng)格相差較大，結(jié)合中網(wǎng)與大燈給人整體視覺感受猶如一只口含食物的金剛，兇猛異常，霸氣外溢。

    側(cè)面部分整車尺寸變化不大，但設(shè)計(jì)上以更加凸顯運(yùn)動(dòng)為主題。獨(dú)具一格的梅花形五幅輪轂搭配瑪吉斯輪胎，既可滿足年輕人的速度與激情又可保證居家實(shí)用性。以直線取代了老款輪眉上方的曲線，并增加前杠側(cè)面的直線凹陷，給人帶來猶如在疾風(fēng)中穿梭的感受。車頂增加了行李架，A、B、C、D柱則全部采用了熏黑的懸浮式設(shè)計(jì)，使駕駛室深邃而有魅力。

    尾部設(shè)計(jì)是本次升級(jí)中最大的亮點(diǎn)，其采用了當(dāng)下最流行的一體式尾燈，中間并貫以銀色鍍鉻裝飾，相比老款銀白的LOGO和熏黑的襯底更顯華貴。三條銀色線條使尾部的層次感與立體感凸顯，配合上雙出排氣和厚重的后保險(xiǎn)杠頗具鋼鐵俠的韻味。

配置傾心，主打年輕群體

    陸風(fēng)X7勁越內(nèi)飾部分表面上改動(dòng)不大，依舊延續(xù)了經(jīng)典的炮筒式儀表盤和平底式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，不過在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了提升，例如換裝了握感更強(qiáng)的飛機(jī)T型排擋桿，這三部分的結(jié)合進(jìn)一步突出了X7勁越運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的主旨。10.2英寸的中控大屏支持Apple CarPlay 百度CarLife等實(shí)用功能，結(jié)合柔軟的座椅、寬大的空間和頭上的天幕同時(shí)說明X7勁越也是一款年輕人的居家實(shí)用車型。

    X7勁越的內(nèi)飾部分整體算是延續(xù)經(jīng)典，不過內(nèi)部配置方面卻十分豐富。諸如倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降等在X7勁越身上只能算作常規(guī)功能，除此還新增了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，以及更加先進(jìn)的360度全景影像。另外，針對當(dāng)前我國空氣質(zhì)量不佳的現(xiàn)狀，X7勁越貼心的在中央扶手處設(shè)置了PM2.5凈化系統(tǒng)，對家庭成員做到悉心備至，更適合家有寶貝的青年父母。

    安全配置上X7勁越擁有同價(jià)位車型中的一流標(biāo)準(zhǔn)，至尊版車型除具備主副安全氣囊外還配有前后排頭部氣囊和前排側(cè)氣簾。主動(dòng)安全系統(tǒng)配置依舊豐富，ABS、EBD、EBA、ESP全系標(biāo)配，部分車型還擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。

    動(dòng)力部分則換了江鈴的1.5TGDI JX4G15B5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，雖然功率上有所下降，但超車依舊輕松。值得一提的是相比老款三菱4G63S4T所使用的SOHC，JX4G15B5L上應(yīng)用了當(dāng)下主流的DOHC配氣系統(tǒng)，氣門數(shù)翻倍，使進(jìn)氣量更大，燃燒也更充分。此外，在排量減小0.5L的情況下，功率僅損失20kW，油耗卻得到了大幅下降，實(shí)測油耗每百公里9.5L。

    變速箱采用來自盛瑞的第二代8速手自一體變速箱，針對上一代出現(xiàn)的問題，盛瑞在硬件、換擋邏輯、傳動(dòng)比等方面進(jìn)行了諸多優(yōu)化，使之與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配更穩(wěn)定。并且該款8AT變速箱即將進(jìn)入一汽大眾，相信國產(chǎn)盛瑞這次在性能和品質(zhì)上能夠不負(fù)眾望。

    總結(jié)：總體來說，自2015年X7初獲成果以來，陸風(fēng)汽車進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，憑借X7在技術(shù)與營銷領(lǐng)域上積累的經(jīng)驗(yàn)，陸風(fēng)正在快速崛起。諸如已經(jīng)登場的X7勁越和即將登場的陸風(fēng)逍遙CVT版便是這一點(diǎn)的見證。未來陸風(fēng)將深推差異化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，將更具競爭優(yōu)勢的陸風(fēng)產(chǎn)品呈現(xiàn)在消費(fèi)者眼前。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）