速度與激情 2019環(huán)塔拉力賽迎來魔鬼賽段
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019年5月23日環(huán)塔拉力賽第三賽段已經(jīng)落下帷幕,第二賽段相較第三賽段來說可謂“小巫見大巫”。當(dāng)日環(huán)塔拉力賽SS3賽段在麥蓋提展開了爭奪,賽段全程333公里,其中后150公里稱為“死亡沙漠”一點也不為過。沙漠廣袤無垠,沙峰起伏連綿、大小不一、形態(tài)各異,沙溝、沙坎、沙窩密布沙漠之中,暗藏殺機,給賽車手帶來了前所未有的麻煩。
異常松軟的沙土,稍有不慎,便將深陷其中。四五十度的高溫天氣,對賽車手的體力是極大的考驗。當(dāng)日共有89輛汽車和17臺摩托車駛?cè)胭悎?,歷經(jīng)10個小時,完成比賽車輛不到三分之一,截至SS3賽段關(guān)門時間,仍有大批賽車滯留在賽道中,等待救援。廣汽三菱奕歌憑借出色的強勁的動力,平安回到營地!
奕歌的動力系統(tǒng)有什么獨特之處呢?奕歌搭載的是代號4B40的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率125KW,最大扭矩250N·m與之匹配的是CVT無級變速箱。同時它配備的四驅(qū)系統(tǒng),采用的三菱的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng),為行車穩(wěn)定性提供了保障,在連綿起伏的沙包中也能游刃有余,避免了沙漠翻車事故的發(fā)生。好的舒適性和駕駛體驗,為奕歌的“運動基因”打下堅實基礎(chǔ)。
強悍的動力也需“扎實”的底盤為依托,更能發(fā)揮賽車的無限潛能。奕歌的底盤采用的是前麥弗遜后四連桿獨立懸掛的結(jié)構(gòu),可以有效過濾掉一些細(xì)碎的震動。而在沙漠行駛時,底盤又能給與賽車強大的支撐,防止重心偏移和側(cè)傾。
環(huán)塔拉力賽SS3賽段,讓所有賽車手領(lǐng)教了塔克拉瑪干沙漠的“厲害”,只有29個車組在規(guī)定的14個小時完成比賽。深夜的沙漠,各家車隊工作人員都在等待自家車手回來,組委會工作人員、媒體幾乎徹夜未眠。值得慶幸的是,廣汽三菱奕歌克服“九九八十一難”,順利回到營地。
廣汽三菱車手雖首次征戰(zhàn)環(huán)塔,但環(huán)塔精神著實令人敬佩,面對困難,不服輸,不言敗,勇往直前。“今天航向變化不大,但是一直上下起伏,車子很難跑起來,太難了,無法想象的難,對體力的消耗很大,對車子的性能要求也特別高,很多車都陷進了沙坑出不來,幸好奕歌底盤很穩(wěn),能順利回到營地,接下來的比賽會更加艱難,但我有信心。”廣汽三菱車手賽后表示。
組委會考慮到需救援賽車過多,被迫宣布24日比賽取消,5月25日為官方休息日,幸運完賽的車手們迎來了雙休日,被困SS3的車手們將利用這兩天時間脫困及維修。廣汽三菱車隊也在檢修車輛,充分休息調(diào)整,為接下來更為艱苦險峻賽段做準(zhǔn)備。
環(huán)塔拉力賽危機四伏,賽車手們也將迎來更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),究竟誰才是真的勇士?廣汽三菱奕歌在接下來的比賽中追求更穩(wěn)、更強、更安全,實力彰顯SUV底蘊,向新一輪的挑戰(zhàn)發(fā)起沖擊?。▓D/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘭州01)
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