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終于配上獨(dú)立懸掛 實(shí)拍豐田雷凌雙擎

2019-05-15 20:48:31 作者:謝子牛

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)快評(píng)】豐田卡羅拉作為全球銷(xiāo)量最高的車(chē)型,每一次換代都會(huì)吸引很多的目光。在去年廣州車(chē)展上首發(fā)亮相后,終于在今年5月基于全新12代卡羅拉三廂版而來(lái)的全新一代雷凌也要上市了。全新雷凌原汁原味的保留了海外版車(chē)型的外觀(guān),并同時(shí)推出燃油版和雙擎版,底盤(pán)上也終于換上了獨(dú)立后懸,讓現(xiàn)款車(chē)型的老車(chē)主們羨慕不已。

全球最熱銷(xiāo)車(chē)型終于配上獨(dú)立懸掛 實(shí)拍豐田雷凌雙擎

 
低趴車(chē)身兇猛前臉

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  無(wú)論從哪個(gè)角度,你都可以發(fā)現(xiàn)全新雷凌的車(chē)身變得更加低矮了,何況我們實(shí)拍的車(chē)型更是雙擎運(yùn)動(dòng)版,因此車(chē)高更比一般車(chē)型低20mm。這樣設(shè)計(jì)的好處確實(shí)可以讓車(chē)身顯得更加運(yùn)動(dòng),尤其配上比現(xiàn)款更為寬的車(chē)寬,更為兇猛的前臉,顏值上確實(shí)有很大的提升。

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  前臉用上了一個(gè)超大面積的梯形中網(wǎng),內(nèi)部則是亮黑色的蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。大燈則像是一把戰(zhàn)斧,細(xì)長(zhǎng)的造型和車(chē)頭的LOGO連成一體。

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  側(cè)面造型則中規(guī)中矩,車(chē)窗邊框上有一圈鍍鉻飾條,其余則沒(méi)有太多亮點(diǎn)。車(chē)尾造型有一些小細(xì)節(jié)還比較新穎,尾燈被黑色飾條相連,保險(xiǎn)杠下方也有一條亮黑材質(zhì)增添層次感。

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  輪轂方面,運(yùn)動(dòng)版車(chē)型配備了17英寸的雙色鋁合金輪轂,與之匹配的是鄧祿普輪胎,尺寸225/55 R17。

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內(nèi)飾質(zhì)感一般

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  無(wú)相比前臉給人的耳目一新,全新雷凌的內(nèi)飾就顯得過(guò)于陳舊。中央對(duì)稱(chēng)的布局,黑色硬塑料和少有的銀色鍍鉻飾條點(diǎn)綴,實(shí)在無(wú)法將其與高級(jí)感聯(lián)系起來(lái)。不過(guò)據(jù)悉,科技版車(chē)型會(huì)采用全液晶儀表和12.1英寸豎形屏幕,相比運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)要更為時(shí)尚。

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  方向盤(pán)造型和現(xiàn)款車(chē)型一致,不過(guò)實(shí)拍的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型方向盤(pán)為塑料材質(zhì),手感很一般。儀表盤(pán)方面采用傳統(tǒng)指針設(shè)計(jì),右側(cè)輔助一款4.2英寸彩色液晶屏,可以顯示車(chē)輛行駛、駕駛輔助等信息。中控上的屏幕改為懸浮式造型,優(yōu)化了觸摸功能并支持手勢(shì)操作。

  安全配置上,全新雷凌搭載了豐田的Safety Sense安全系統(tǒng)套件,包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)等。被動(dòng)安全方面則全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊,這是十分厚道的安全保證。

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  座椅方面,運(yùn)動(dòng)版車(chē)型采用了織物座椅,藍(lán)色裝飾線(xiàn)條增添了個(gè)性,造型也偏向運(yùn)動(dòng),不過(guò)并沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后排座椅也沒(méi)有配置出風(fēng)口和USB口,這在2019年的全新車(chē)型上有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

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  車(chē)內(nèi)空間和上代車(chē)型沒(méi)有大的差別,電動(dòng)天窗遮陽(yáng)簾需要手動(dòng)開(kāi)閉,雙擎車(chē)型的電池在座椅下方,所以對(duì)后備箱空間并沒(méi)有侵占。

 
動(dòng)力維持現(xiàn)款水平

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  新雷凌家族配備兩套動(dòng)力總成,燃油版1.2T+S-CVT(模擬10速),雙擎版則采用了和第四代普銳斯一樣的THS-II混動(dòng)系統(tǒng),熱效率40%的2ZR-FXE汽油機(jī)+電機(jī)組合,綜合輸出功率95kW,變速箱為E-CVT。

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  而底盤(pán)懸掛部份,由于全新雷凌采用TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造,后懸掛棄終于放棄了扭力梁式非獨(dú)立懸掛,使用了雙叉臂獨(dú)立懸掛,對(duì)駕駛舒適性和操控都有提升。

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補(bǔ)齊短板的升級(jí)

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  豐田的卡羅拉/雷凌車(chē)型憑借經(jīng)濟(jì)耐用,成為了全球最熱銷(xiāo)的車(chē)型,而上代車(chē)型上最大詬病的扭力梁懸掛終于在TNGA架構(gòu)的加持下變成了雙叉臂獨(dú)立懸掛。同時(shí)更為年輕和時(shí)尚的外觀(guān)設(shè)計(jì)也讓雷凌更符合時(shí)下的審美,充滿(mǎn)活力。這一代雙擎車(chē)型在售后方面更可以享受電池?zé)o憂(yōu)政策,不限年限、不限里程電池?zé)o憂(yōu)保障,著實(shí)令人心動(dòng)。

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