PCauto實拍:慈溪馳奧 奧迪A6L
【太平洋汽車網(wǎng) 寧波車市點評】奧迪A6L從誕生之日起,已經(jīng)歷經(jīng)了8代更迭,在國內(nèi)市場的C級車標(biāo)桿地位也已經(jīng)穩(wěn)坐多年,可謂是非常成功的一款車型,長軸所帶來的寬裕乘坐空間以及科技感十足的配置都是國人喜愛的亮點。那么時至今日,全面升級后的全新奧迪A6L也終于與我們見面,這樣一款極具吸引力的車型自然會得到大家的高度關(guān)注。
全新奧迪A6L 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
40TFSI 豪華致雅型、豪華動感型 | 41.78 |
45TFSI 臻選致雅型、臻選動感型 | 44.28 |
45TFSI quattro 臻選致雅型、臻選動感型 | 47.88 |
45TFSI quattro 尊享致雅型、尊享動感型 | 51.88 |
55TFSI quattro 尊享致雅型、尊享動感型 | 55.48 |
55TFSI quattro 旗艦致雅型、旗艦動感型 | 66.68 |
看到全新奧迪A6L的造型,如果用幾個字概括,我第一想到的是:“年輕”、“時尚”、“運動”、“大氣”,與老款想比,新款車型看起來更加偏向年輕化,整體設(shè)計顯得又非常的大氣,適合更廣泛的消費群體,這是全新奧迪A6L從外觀上改變最大的地方。
要說變化最大的,還是它的中控部分,分體式雙屏設(shè)計讓全新奧迪A6L成為了名副其實的“小號A8”。并且它不單單是樣子相同,同時也繼承了新款A(yù)8L的夜視系統(tǒng)、底盤升降等絕大多數(shù)配置。進入駕駛室時,給我的第一感覺是十足的“儀式感”。
全新奧迪A6L 動力參數(shù) | ||||
型號 | 發(fā)動機 | 變速箱 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
40TFSI | 2.0T直列四缸低功率版(12V輕混) | 7速雙離合 | 140kW(190PS) | 320N·m |
45TFSI | 2.0T直列四缸高功率版(12V輕混) | 165kW(224PS) | 370N·m | |
55TFSI | 3.0T V6(48V輕混) | 250kW(340PS) | 500N·m |
動力方面,新車搭載高/低功率的2.0T(帶12V輕混)和3.0T V6(帶48V輕混)發(fā)動機,前者提供兩種功率調(diào)校版本。其中40TFSI車型最大功率140kW(190PS),峰值扭矩320N·m;45TFSI車型為最大功率為165kW(224PS),峰值扭矩為370N·m;搭載3.0T V6發(fā)動機的55TFSI車型最大功率250kW(340PS),峰值扭矩500N·m。傳動系統(tǒng)方面,新車全系標(biāo)配7速DSG變速箱,而45TFSI和55TFSI車型還匹配有quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng),可實現(xiàn)油耗與通過性的兼得。此外,3.0T車型可選裝自適應(yīng)空氣懸架。
奧迪A6L車系與中國的淵源頗深,自最早期的奧迪100(C4)拉開本級別豪華車型“入華”的序幕,到后來的C5、C6、C7時代締造的“官車”光環(huán),令奧迪A6L成為了該級別豪華車市場的佼佼者,并為奧迪品牌深耕中國市場,樹立了良好的正面形象。經(jīng)過7年的不斷進化,相信全新奧迪A6L定能再次引領(lǐng)該細分市場的科技潮流,捍衛(wèi)奧迪的金字招牌。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 汽車寧波01)
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