【太平洋汽車網(wǎng) 車市頻道】手握20萬元購車預算，能買到怎樣的緊湊型SUV？其實只要不強求所謂的“豪華品牌”，這個預算對于市場上大部分的主流緊湊型SUV來說是已經(jīng)足夠的，甚至如果能再追加2-3萬的預算，就能把不少車款的次頂配甚至的頂配開回家。

        可是如果你對動力系統(tǒng)有所要求，對自然吸氣發(fā)動機的可靠性親睞有加，又或者更習慣于自然吸氣發(fā)動機線性順暢的動力輸出—而非小排量渦輪增壓發(fā)動機打雞血式的短暫爆發(fā)，那么經(jīng)過“自然吸氣發(fā)動機”這個必選條件過濾之后，剩下的可選車型實際上不過寥寥數(shù)款。

        在為數(shù)不多的這些自然吸氣候選車型當中，論綜合素質(zhì)，日系品牌當仁不讓，其中尤以長安馬自達CX-5、東風日產(chǎn)奇駿以及一汽豐田RAV4榮放三款車型為代表。在這里我們把這三款車型放在一起進行簡單的對比，希望能給大家的購車決策一些參考。

        考慮到20萬元購車預算這一條件，我們進一步把車型細化為售價19.98萬元的長安馬自達CX-5 2.0L兩驅(qū)智享型、售價19.93萬元的東風日產(chǎn)奇駿2.0L兩驅(qū)智聯(lián)舒適版與售價20.28萬元的一汽豐田RAV4榮放2.0L兩驅(qū)風尚X版，這三款車型指導價相差不大，同樣搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機與前輪驅(qū)動，在配置上同樣處于同排量車系中的高配甚至頂配，可以說具有相當?shù)拇硇浴?/p>

        三款車型當中，長安馬自達CX-5的形象應該說是最為年輕個性的，一來馬自達本身就以年輕運動化的品牌形象示人，二來CX-5也才剛剛完成更新?lián)Q代不久。

        第二代CX-5在外觀上采用了“魂動”的設計理念，車頭輪廓銳利，狹長的頭燈及大尺寸的U形進氣格柵使前臉更有視覺沖擊力。流線型的車身很有動感，略微靠后的A柱設計使整車視覺重心向后延展，營造出蓄勢待發(fā)的力量感。

        2.0L車型同樣采用雙邊單出排氣布局，與車頂后窗上緣的小鴨尾共同為車身尾部帶來了濃厚的運動感。

        東風日產(chǎn)奇駿在國內(nèi)SUV市場立足已久，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場上同樣累積了不少良好的口碑。

        現(xiàn)行銷售的這一代奇駿上市已有數(shù)年時間，在外觀上的新鮮度并不高，新上市的智聯(lián)舒適版在外觀上未作調(diào)整，依然采用最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設計，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，以直來直去的線條強調(diào)整車的剛勁氣質(zhì)。

        豐田的產(chǎn)品一向給人中規(guī)中矩、不過不失的中庸印象，一汽豐田RAV4榮放的整體輪廓同樣如此，但在前臉的細節(jié)上不乏個性時尚的元素。分層式進氣格柵設計，讓前臉變得更有層次感，另外得益于大燈與中網(wǎng)的凌厲造型，RAV4榮放看起來并不臃腫，反而多了很多時尚氣質(zhì)。

        流暢的側(cè)面車身線條以及簡潔的尾部設計讓RAV4榮放看起來更時尚，也更符合家用SUV的定位。

        空間方面，三款車型均處于目前緊湊型SUV的主流區(qū)間，詳細的常規(guī)高以及軸距數(shù)據(jù)參見下表：

        第二代CX-5的車身尺寸基本維持在第一代車型的水平，軸距也依舊是2700mm，從乘坐體驗者表現(xiàn)來看，幾乎也和老款相差不多；但是坐墊的長度有所增加，對腿部的承托力進一步提升，長途乘坐更加舒適。

        奇駿的軸距幾乎與第二代CX-5相同，為2706mm，但將更多空間留給了乘員艙，空間表現(xiàn)略勝一籌。

        一汽豐田榮放的車身長度盡管與奇駿同為4675mm，但2660mm的軸距在三車中最短，不過得益于高效的車內(nèi)空間布局，車內(nèi)乘坐空間并不落下風，且第二排地板為全平設計。