有感而發(fā)的品評(píng)

　　有道是：奢侈是要通過(guò)學(xué)習(xí)才能體現(xiàn)的，沒有產(chǎn)品知識(shí)的奢侈沒多大意義，更糟糕的是，沒多大樂趣。

　　一次坐一個(gè)朋友的車聽他放一張非洲鼓CD，音效非凡。他說(shuō)這車有24個(gè)喇叭，但他從來(lái)沒數(shù)清楚過(guò)。另外一個(gè)朋友說(shuō)他開車這么多年也從來(lái)不知道車上都有什么，哪個(gè)紅燈亮了就送去維修廠。

　　凱恩斯說(shuō)：“某一天，任何一個(gè)人在實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)要求后，都會(huì)第一次面對(duì)這樣一個(gè)真正永久的問(wèn)題：如何運(yùn)用擺脫了經(jīng)濟(jì)壓力后的自由，如何填補(bǔ)科學(xué)和福利為他帶來(lái)的閑適，從而使得生活更加睿智、愉快、美好？”

　　寶馬的人骨子里是有一種風(fēng)骨——對(duì)駕駛樂趣孜孜不倦的追求，但他們其實(shí)也很了解市場(chǎng)和顧客想要什么，于是他們會(huì)刻意弄出跟別人不一樣的東西出來(lái)，例如車廂、真皮、桃木的風(fēng)格和形狀、還有i-Drive這些東西。不管這些東西驚世駭俗還是溫情脈脈，總歸是一些世界頂尖高手用心做給你用的，確實(shí)值得你也用心去體會(huì)并代入你的感受。要不然，活著干嗎？

　　總評(píng)

　　整體形象：簡(jiǎn)潔干練的車身線條再配合緊湊的尺寸，就是這代3系的概括。

　　做工質(zhì)感：德國(guó)做工基本不會(huì)差，只是它的級(jí)別不高，所以膠材料用得較多。

　　性能表現(xiàn)：正常使用沒有什么不夠的，只是想飆一飆就有點(diǎn)難。

　　駕駛樂趣：完全寶馬式的懸掛和轉(zhuǎn)向設(shè)定當(dāng)然樂趣盎然。

　　使用便利：小巧的中級(jí)轎車，空間足夠，但車廂里連杯架都沒有實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

　　市區(qū)駕駛：靈活的轉(zhuǎn)向配低轉(zhuǎn)時(shí)并不癲狂的動(dòng)力輸出，可說(shuō)是得心應(yīng)手。

　　高速長(zhǎng)途：硬朗的懸掛會(huì)讓車身隨路面不斷地?fù)u晃，但它的高速依然穩(wěn)定。

　　油耗水平：要視乎駕駛方法，在市區(qū)隨意駕駛也就12L/百公里左右。

　　品質(zhì)可靠：這一代寶馬3系的耐用性是比較有口碑的。

　　維護(hù)成本：以其車價(jià)來(lái)看配件也不算昂貴，只是原廠服務(wù)的人工費(fèi)不低。

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