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| 愛車起跑前，是否需要充分熱身？ |
出處：pcauto |
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| [03-12-24 10:15] | 作者： |
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氣溫轉(zhuǎn)涼，哪怕在地處華南的廣東，早晨的氣溫往往也只有幾度，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后是否需要熱車成了車主關(guān)注的話題。 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護(hù)；低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾�，附著力和流�?dòng)性變差。此時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)時(shí)超過６０％的功率都用于克服運(yùn)動(dòng)阻力。 研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占所有磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。 低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，隨即起步走車。由于混合比不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不足；低溫時(shí)，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會(huì)沿缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合，降低機(jī)油品質(zhì)。 所以一般來說，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后都要怠速暖車，只是時(shí)間長短和溫度高低不同。 熱車的時(shí)間并非越長越好 長時(shí)間熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)做無用功、浪費(fèi)燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，以能夠正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫７０℃－８０℃為宜。正常怠速，化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在推回阻風(fēng)門以后的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)；電噴發(fā)動(dòng)機(jī)從快怠速狀態(tài)的１２００轉(zhuǎn)／分降至８００轉(zhuǎn)／分，司機(jī)只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車了。 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑減緩磨損 冷機(jī)狀態(tài)下，多次啟動(dòng)會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件的磨損程度，降低機(jī)件乃至發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)超過５０％的磨損是由于冷啟動(dòng)造成的。使用冬季發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)機(jī)可延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 慢駛熱車符合廣東特點(diǎn) 有國外生活經(jīng)驗(yàn)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些歐洲國家嚴(yán)禁怠速熱車，并且在路口要求司機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少尾氣排放。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，由于三元凈化裝置還沒有升溫到工作溫度，無法正常工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氮氧化物、碳?xì)浠衔锸浅瑯?biāo)的。歐洲一些國家的環(huán)保部門索性要求司機(jī)不得靜態(tài)熱車，在啟動(dòng)后慢慢地行駛一兩公里，同樣起到熱車的效果而且也不傷車。這種辦法對于廣東這種氣溫極少降到零度以下的氣候狀況來說也不失為一種值得推薦的預(yù)熱方法，而且這種方法還能加速變速箱的升溫。 （南方日報(bào)）
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