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把加油站甩在身后 測試混動版凱美瑞

2012-10-30 00:16:19 作者:王子平

●測試:動若脫兔的優(yōu)雅紳士

百公里加速測試

  凱美瑞 尊瑞的加速表現(xiàn)可以用驚人表現(xiàn),其實(shí)早在七代凱美瑞百公里加速測試取得8.74秒成績時(shí)我已經(jīng)為之驚喜,沒想到這份驚喜能夠延續(xù)到凱美瑞 尊瑞當(dāng)中。4AR-FXE發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)可以說是脫胎換骨,一掃舊款凱美瑞混合動力版本動力偏弱的頹勢,更加恐怖的是,105kw的電機(jī)在整個(gè)加速過程中一直全力輸出。在加速的過程中,VSC不能夠被關(guān)閉,但鑒于凱美瑞一貫的豪華舒適定位,廠商的設(shè)定也無可厚非。電動機(jī)的扭矩能夠在瞬時(shí)爆發(fā)出來,不期而至的推背感讓我亢奮起來,最終凱美瑞 尊瑞的百公里加速成績?yōu)?.04秒。

測試凱美瑞 尊瑞

測試凱美瑞 尊瑞

百公里制動測試

  凱美瑞 尊瑞的剎車還是能夠讓人放心起來的,各種電子設(shè)備的介入相當(dāng)積極,最終凱美瑞 尊瑞的百公里制動成績?yōu)?1.68米。

測試凱美瑞 尊瑞

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繞樁測試 

  我想沒有人會愿意讓凱美瑞去繞樁,更何況我是剛剛從凱美瑞的舒適后座走下來。在整個(gè)繞樁過程中,因?yàn)橐蚴孢m性妥協(xié)的偏軟懸掛完全暴露出其弊端,側(cè)傾十分嚴(yán)重,在車內(nèi)你得一直與重心轉(zhuǎn)移作對抗以保證不被甩走。幸好方向盤比較靈敏,力度反饋適中,高速打方向能給你更多的信心。

測試凱美瑞 尊瑞

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