● 0-100km/h加速測試

　　軒逸搭載了一臺CVT變速箱，起步時轉(zhuǎn)速并不會升得很高，而且CVT變速箱在低轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)也不是很好。所以軒逸在起步時顯得缺乏爆發(fā)力，輪胎也很難突破極限。大部分CVT變速箱在測試時的穩(wěn)定性都不是不好，成績幾乎都是一次比一次差，這也讓最終的成績變得非常不穩(wěn)定，在前三次測試中，我們只能取一個平均的數(shù)字作為最終成績。

　　從測試結(jié)果來看，軒逸1.6CVT的最終時間為11.46s，和我們前不久測試的1.8L CVT基本相同。一方面是因為CVT的不穩(wěn)定造成，另一方面，在我們經(jīng)過多次測試這兩款車來看，1.6 CVT在性能方面確實是非常不錯的，它的表現(xiàn)確實很接近1.8L車型的水平。

● 100km/h-0制動測試

　　制動測試環(huán)節(jié)，軒逸的制動比較靈敏，沒有日系車那種綿軟的感覺，給人感覺力道很強。雖然懸掛偏軟導(dǎo)致制動時的動態(tài)效果不佳，但最終成績還是不錯的，幾次測試下來均能進入了39米，在同級車中的成績算是非常不錯的了。

● 噪音測試

　　在我們駕駛過程中，我們已經(jīng)對軒逸的隔音水平表示肯定了，通過儀器測試也再次證明了這一點。由于我們的測試環(huán)境比較吵，所以和之前1.8L車型的數(shù)據(jù)有所差異，但兩車的隔音水平其實是沒有任何不同的。

● 油耗測試

　　軒逸1.6CVT的油耗可以說給了我們一個驚喜，在日常駕駛中，車載電腦顯示的油耗水平基本維持在7升以下，這還是在遭遇堵車和開啟空調(diào)的情況下，即便在上下班高峰期，油耗也很少超過7.4升。在我們試駕的幾百公里中，都能夠保持這樣一個出色的狀態(tài)。

總結(jié)：

　　盡管軒逸提供了1.6L和1.8L兩款排量，但從我們測試結(jié)果來看，1.6L可以說已經(jīng)達到了1.8L的水平。畢竟軒逸不是一款追求運動的車型，1.6L+CVT在舒適性上已經(jīng)達到了一個同級車很難達到的水平，所以作為日常代步使用的話，1.6L完全可以滿足需求，而如果你需要更多配置的話，那么1.8L車型則是最好的選擇。