● 內(nèi)飾：用料奢華 手工定制的專屬魅力

    進(jìn)入駕駛室，滿目皆是奢華的用料，高級(jí)真皮，拋光桃木，金屬按鈕，對(duì)得起品牌，對(duì)得起買家的身份，對(duì)得起價(jià)格。但跟法拉利或者蘭博基尼很不同，阿斯頓·馬丁的風(fēng)格不會(huì)一上車就刺激你的身份分泌腎上腺素，試駕車白色的內(nèi)飾色調(diào)讓人感覺(jué)相當(dāng)舒服，平易近人。擋位的按鈕上移至中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是阿斯頓·馬丁的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，需要駕駛員略為調(diào)整一下習(xí)慣，但這并不難，而且并非壞事，傳統(tǒng)擋桿的位置騰出來(lái)作為儲(chǔ)物格，反而方便了用戶。

    對(duì)于Virage這類手工打造的車型來(lái)說(shuō)，豐富的定制選項(xiàng)足以讓您患上選擇困難癥。車身顏色20多種車身顏色，內(nèi)飾方面的中控臺(tái)面板、座椅、縫線、方向盤等，甚至是地毯都可以選擇不同的材質(zhì)與顏色，品種之多也是讓人眼花繚亂。如果按照數(shù)學(xué)的排列組合公式計(jì)算，數(shù)量相當(dāng)可觀，對(duì)于稀少的產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，想找到兩臺(tái)一模一樣的機(jī)率相當(dāng)?shù)?，而這正是Boss們開(kāi)出的首要條件。

    Virage在中控臺(tái)上方設(shè)置了一個(gè)6.5寸的液晶屏，具備電動(dòng)升起及關(guān)閉，不用的時(shí)候可以收起來(lái)，防止阻擋視線，具體操作由中控臺(tái)下方的控制桿完成。導(dǎo)航系統(tǒng)由阿斯頓·馬丁和Garmin共同開(kāi)發(fā)，中文的操作界面使用起來(lái)更加便利。

    把擋位設(shè)計(jì)成按鍵，長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)操作的話會(huì)像手機(jī)按鈕那樣字母掉漆嗎？這樣的事情絕對(duì)不允許發(fā)生。阿斯頓·馬丁的做法是，擋位按鍵統(tǒng)一使用水晶作為材質(zhì)，保證用不掉色變樣。晶瑩通透的水晶，無(wú)論看著還是摸著，質(zhì)感都是一流的。

    Virage中控臺(tái)上的按鍵都是長(zhǎng)條形的，有點(diǎn)像電視遙控器上的，按鍵數(shù)量不少，但如果做成平時(shí)常見(jiàn)的塊狀按鍵，那肯定沒(méi)有現(xiàn)在這么簡(jiǎn)潔明瞭的效果，另外金屬材質(zhì)帶來(lái)的出色手感也值得你豎起大拇指。

     雖然Mr Bond向來(lái)喜歡佩戴OMEGA的手表，而且作為秘密武器屢顯神威，但這并非阿斯頓·馬丁的選擇。Virage中控臺(tái)上的那個(gè)小小的時(shí)鐘來(lái)自瑞士名表品牌積家jaeger-le coulter，有眼不識(shí)泰山于是請(qǐng)教百度，方知其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位是多么的尊崇，失敬失敬。

    驟眼一看，中間兩大圓旁邊兩小圓的布局跟一般的家轎差不多，膚淺了，都怪330km/h的表底速度以及沒(méi)被標(biāo)紅的8千轉(zhuǎn)紅線太低調(diào)了。雖然強(qiáng)悍的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)就擺在眼前，但感覺(jué)車輛并不想給予駕駛員過(guò)多的心理負(fù)擔(dān)，不像那些轉(zhuǎn)速表中置的跑車那樣無(wú)時(shí)無(wú)刻都在挑逗著駕駛員。然而獵物一旦出現(xiàn)，表上的指針還是會(huì)伴隨著排氣管的怒吼迅速躍起，并展開(kāi)追擊。

    如果您要的只是一輛速度機(jī)器，那你肯定會(huì)覺(jué)得Virage的方向盤設(shè)計(jì)跟你想象中的有很大出入，一點(diǎn)攻擊性都沒(méi)有。但廠家這樣做，必定是有原因的。如果閉上眼睛，握著小盤徑方向盤的39點(diǎn)位置，聽(tīng)到渾厚的排氣聲浪，這絕對(duì)是一輛跑車。但現(xiàn)實(shí)中，Virage追求的不是賽道競(jìng)速，這是一輛能夠日常代步的跑車。為此廠家并沒(méi)像法拉利那樣在方向盤上設(shè)置啟動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式選擇按鈕，而是只準(zhǔn)備了電話接聽(tīng)以及定速巡航控制開(kāi)關(guān)。廠家認(rèn)為Virage的車主大多是成功的商人，而非血脈噴張的年輕人，理性沉著是他們的共同特點(diǎn)。

    雪白的座椅賣相非常優(yōu)雅，當(dāng)然你也可以選擇跑味更足的紅色或者黑色，除了顏色之外，皮質(zhì)以及縫線也是屬于定制選項(xiàng)。座椅雖然包裹性很好，但即使長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)有絲毫壓迫感，是享受而不是難受，舒適性比傳統(tǒng)的桶椅好太多了，完全不用擔(dān)心會(huì)弄皺身上那套高檔洋服。至于空間嘛，前排的乘客是完全不用擔(dān)心的，而且更富的座椅調(diào)節(jié)選項(xiàng)也保證你能找到最貼身的角度。Virage的手剎依然為手動(dòng)式，只是位置挪到了駕駛位的左側(cè)，使用習(xí)慣需要略為調(diào)整。

    有得必有失，為了留住迷人的溜背式設(shè)計(jì)，那只能犧牲后排的空間了。雖然座椅設(shè)計(jì)與前排一樣精美，但空間已經(jīng)小到容不下頭枕了，只能成為低歲數(shù)小朋友的專屬位置了。如果您比較喜歡二人世界，那么可以在定制時(shí)選擇2+0的座椅模式，順便擴(kuò)充放置行李的空間。

    為什么這樣的豪車都不把鑰匙做成智能鑰匙呢？Virage的這把鑰匙的價(jià)格5萬(wàn)元，成本控制不是理由。但換個(gè)角度想想，這么漂亮的鑰匙，如果做成智能鑰匙的話，一直藏在兜里不拿出來(lái)炫炫，那就太可惜了。把水晶鑰匙插進(jìn)槽里并長(zhǎng)按，如果后方傳來(lái)一聲巨響，那說(shuō)明車輛已經(jīng)處于Ready狀態(tài)，你準(zhǔn)備好了嗎？