駕駛：離合舒適 乘坐舒適感較為出色

　　本次測(cè)試的車型搭載了BYD483QB這款2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103Kw，最大扭矩為186N·m，這也是一臺(tái)2.0自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常水平。不過需要推動(dòng)這輛1.6噸的龐然大物稍有吃力，不過對(duì)于家用來說已經(jīng)完全足夠。

　　經(jīng)過多款車型運(yùn)用之后的5檔手動(dòng)變速箱在S6身上發(fā)揮的不錯(cuò)，離合踏板的行程適中，在行車中斷開動(dòng)力與結(jié)合動(dòng)力的操作非常容易掌控。發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出還算可以接受。

　　BYD483QB搭配5擋手動(dòng)變速箱在比亞迪多款車型上都有應(yīng)用，穩(wěn)定性與耐用性方面都是值得肯定的。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至3000rpm時(shí)，這時(shí)候動(dòng)力才開始輕微爆發(fā)。不過無論怎么說，該款車設(shè)計(jì)的目的并不是為了速度，而是實(shí)用、耐用、舒適。

　　雖然動(dòng)力方面不能給予強(qiáng)力的沖擊，但是柔和的動(dòng)力輸出絕對(duì)能然你感覺到那種安逸的駕駛，只要不催促動(dòng)力就這么開著，對(duì)于家用來說絕對(duì)愜意。周末時(shí)間帶上家人，一起悠哉悠哉出去旅游，這才是這部車的使用方法。

　　方向的反應(yīng)只能說中規(guī)中矩，懸掛的調(diào)校與結(jié)構(gòu)都是奔著舒適性方面去的。無論是前排駕駛員還是后排乘客都不會(huì)感覺車輛太多顛簸，輪胎與懸掛能夠很好的吸收路面?zhèn)鬟f的震動(dòng)。

　　作為一款城市型SUV，S6的懸掛設(shè)計(jì)主要為了舒適性，前后都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，能有效過濾路面震感，增強(qiáng)了駕乘舒適性。簡單來說，對(duì)于家用的話，這部車絕對(duì)可以作為參考。