不等換代 PCauto測試長安馬自達(dá)3經(jīng)典版
試車地點 | 北京 | 試車時間 | 2010-6-12 |
天氣 | 陰 | 路面工況 | 綜合路況 |
車輛提供 | 長安馬自達(dá) | 試車人員 | 圖/文:李佳 |
車型 | 馬自達(dá)3 2.0自動經(jīng)典版 | 市場報價 | 暫無 |
編輯短評 | √:全黑內(nèi)飾運動特征明顯,真皮、鋼琴漆、碳纖維的搭配沖擊力十足 | ||
×:后排駕乘空間及后備箱空間稍有些局促 |
本以為長安馬自達(dá)帶給我們的會是新一代大嘴版的馬自達(dá)3,但見到的卻是和現(xiàn)有款型差別不大的改款車型,看來大嘴版馬3三廂的國產(chǎn)尚需時日。而這次的改款馬自達(dá)3的改動主要集中在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計,動力系統(tǒng)的匹配方面與現(xiàn)款產(chǎn)品改動不大。
我們在看到改款馬3的第一眼,并沒有看出與在產(chǎn)版本有什么不同,作為經(jīng)典版車型,還是在外型上更多的延續(xù)了老款馬3在設(shè)計上的精髓,只是在一些之前可能有所欠缺的細(xì)節(jié)再次加強。從外觀來看,車頭的改動相對比較明顯。
中網(wǎng)的造型復(fù)刻了08款馬6運動版的經(jīng)典造型,老款的雙橫杠中網(wǎng)不見了蹤影,取而代之的是單橫杠設(shè)計。在我們看來只是感覺更簡潔,但有的同事也認(rèn)為運動性、或者說攻擊性更強,在這方面只能是見仁見智吧。
中網(wǎng)的設(shè)計使得格柵內(nèi)嵌得更深,同時外觀由雙橫改為單橫,使得進氣面積更大,理論上可以使進氣效果更好。
前保險杠和霧燈的改動也是顯而易見的,下進氣口由倒梯形改為近似于矩形,同時減小前杠處的留白面積,這樣使得下進氣口面積更大,視覺效果更強烈。
霧燈由圓形變?yōu)楠M長,同時側(cè)進氣的格柵被取消,霧燈所占面積更大。我們認(rèn)為這樣的設(shè)計讓馬3顯得更加優(yōu)雅,但運動效果不及現(xiàn)款。
頭燈的造型設(shè)計并沒有改變,熏黑設(shè)計是馬3車頭部分最大亮點。從我們使用來看,透鏡大燈的光線效果非常不錯,尤其是切換至遠(yuǎn)光燈時,照射亮度非常高,可照射的距離也很遠(yuǎn)。
平直的腰線貫穿車身,線條非常硬朗。車門把手與車身同色,降低其他設(shè)計元素對車身的視覺干擾。
除非是馬3車主,車尾的變化不經(jīng)提醒確實很難發(fā)現(xiàn)。我們在把老款新作放在一起對比后發(fā)現(xiàn),變化主要還是集中在后保險杠處。
后保險杠中間的牌照架位置稍稍下移,下沿突出在保險杠下沿之外,因此下面黑色護板形狀也稍稍發(fā)生些變化。這樣讓尾部的視覺效果重心下移,感覺尾部更加敦實立體。
后備箱蓋下沿的凹槽則是比較實用的設(shè)計,打開后蓋時可以很容易的找到施力點,使用時非常方便。
尾部小巧的擾流尾翼與現(xiàn)款相同,但我們也不知道究竟是視差還是幻覺,改款后的馬3尾翼要稍大于現(xiàn)款車型,視覺效果也更明顯。
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