av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

豪華并低碳著 PCauto試駕謳歌ILX

2012-10-18 07:46:52 作者:曾從智

● 駕控:運(yùn)動(dòng)與舒適六四分成

  不是車廂鋪陳帶來(lái)的心理作用,謳歌ILX開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感明顯比同平臺(tái)的思域要高出不少。首先是前后懸掛的慮震能力,ILX的四條減震筒都是行程自適應(yīng)可變阻尼的,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是顛簸路面小幅度振動(dòng)時(shí),減震筒的阻尼較小,維持更好的乘坐舒適度;猛烈過(guò)彎行程較長(zhǎng)時(shí),阻尼又會(huì)自動(dòng)加大,把車身側(cè)傾控制在合理范圍,提升操控表現(xiàn)。

ILX

  謳歌所有車型都有配備這種減震筒,個(gè)別本田的高端車型如歌詩(shī)圖思鉑睿也有裝備。當(dāng)ILX的車輪不可避免壓過(guò)馬路中間的沙井蓋時(shí),從無(wú)論是座椅傳遞上來(lái)的震動(dòng),還是耳朵聽(tīng)到的聲音,都要比以往駕駛思域時(shí)所感受到的更加輕緩,尤其是后排座椅,配合大幅度提升的靜音表現(xiàn)之后,舒適性上了一個(gè)臺(tái)階。

ILX

  當(dāng)然這種改善是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程,舒適型輪胎功不可沒(méi)、柔軟的座椅也無(wú)法忽視,謳歌工程師還告訴我們,為了降低懸掛摩擦,前后防傾桿的固定襯套也特意選用了特富龍襯墊,提高底盤(pán)的響應(yīng)靈敏度。既然大家都把ILX跟CT200h放在一起對(duì)比,那我可以直接告訴你,CT200h略顯生硬的懸掛根本就不是ILX的對(duì)手,更不用說(shuō)更長(zhǎng)的軸距輪距所帶來(lái)的高速穩(wěn)定性。

ILX

  至于轉(zhuǎn)向方面,CT200h更偏向于輕巧舒適的代步特性,而謳歌ILX講究的則是直接和靈敏。轉(zhuǎn)向軸在思域的基礎(chǔ)上加粗了,轉(zhuǎn)向比更快更敏捷,另外關(guān)鍵零件經(jīng)過(guò)更加精密的機(jī)加工,更緊密的配合帶來(lái)響應(yīng)速度的提升。所以其實(shí)兩臺(tái)車會(huì)是兩種截然不同的駕馭感受,CT200h更像一臺(tái)純粹的豪華代步工具,而ILX則是一輛富有樂(lè)趣的座駕。

ILX

● 動(dòng)力:接近2.0L自然吸氣的水準(zhǔn)

  謳歌ILX使用的依然是本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng),由一臺(tái)1.5L SOHC i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)超薄電動(dòng)機(jī)串聯(lián)組成動(dòng)力總成,然后再通過(guò)CVT無(wú)級(jí)變速器把動(dòng)力傳遞到前輪去。汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同作用下可以實(shí)現(xiàn)172Nm的最大扭矩,從數(shù)值上看跟1.8L自然吸氣的思域相近。

ILX

  但我要說(shuō)的是ILX的實(shí)際行駛表現(xiàn)甚至要優(yōu)于不少2.0L排量緊湊型車,哪怕ILX的車重并不占優(yōu)。這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可以在起步瞬間就輸出大功率來(lái)輔助汽油機(jī),所以其實(shí)并不需要特別大的油門(mén)深度,ILX也能給出爽快的起步響應(yīng)。

ILX

  當(dāng)然,本田IMA系統(tǒng)屬于弱混合動(dòng)力,并不能像豐田THS系統(tǒng)那樣單純依靠電力驅(qū)動(dòng)車輛,在ILX上面電動(dòng)機(jī)扮演一個(gè)輔助角色,起主動(dòng)作用的還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。如果您想更深入了解兩者的區(qū)別,可以點(diǎn)擊這里跳轉(zhuǎn)到本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)的介紹。

ILX

  縱然混合動(dòng)力系統(tǒng)能大大提升燃料利用率,但最大限度節(jié)能還離不開(kāi)駕駛者的意識(shí)。所以ILX特意在儀表盤(pán)中間設(shè)有節(jié)能駕駛提示燈,你的駕駛狀態(tài)越節(jié)能,綠色提示燈點(diǎn)亮的范圍就越大,這種心理暗示對(duì)于培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣也挺有幫助的。

ILX

● 結(jié)語(yǔ):

  ILX的最終售價(jià)將會(huì)于11月底的廣州車展公布,目前呼聲來(lái)看大家都期待它會(huì)跟CT200h一樣定一個(gè)親民的價(jià)格,但不妨理性分析一下。首先正如上文所述,謳歌ILX跟CT200h本身就不是兩款直接競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品,ILX是一臺(tái)豪華緊湊型三廂轎車,尺寸級(jí)別要大于CT200h,而且它開(kāi)發(fā)之初其實(shí)是一款主打汽油動(dòng)力的車型,Hybrid動(dòng)力只是它的其中一個(gè)分支;而CT200h則是一臺(tái)豪華緊湊型兩廂車,開(kāi)發(fā)之初就是為了推廣混合動(dòng)力。只不過(guò)兩者剛好都是各自品牌的入門(mén)產(chǎn)品,而且剛好謳歌只把混合動(dòng)力版本的ILX引進(jìn)國(guó)內(nèi),所以大家才順?biāo)浦郯褍绍嚪旁谕粋€(gè)擂臺(tái)上。

CT200h

  其次,目前ILX只引進(jìn)一款高配車型,配置水準(zhǔn)遠(yuǎn)高于入門(mén)版的CT200h,再考慮謳歌一貫的定價(jià)策略,實(shí)在很難期待ILX能夠觸手可及。反而我們不妨把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)往ILX身上除了混合動(dòng)力之外的地方,說(shuō)不定才真正發(fā)現(xiàn)其物有所值的原因。

 

相關(guān)試駕文章:

北美試駕謳歌ILX混動(dòng)版 不再為個(gè)性而活
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1208/2088206.html

節(jié)油狠角色 PCauto測(cè)試雷克薩斯CT200h
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1202/1811680.html

 

 

鍵盤(pán)也能翻頁(yè),試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多