在試駕的過(guò)程中中途換人，于是坐到了后排，對(duì)于一部“Sedan”來(lái)說(shuō)它的后排乘員地位遠(yuǎn)要高于“Coupe”。坐在后座上，感覺(jué)座椅的支撐不錯(cuò)，頭部和兩個(gè)人之間的空間都有富余，腿部對(duì)于身高1.78M的筆者來(lái)說(shuō)也是可以接受的。但我們依舊可以明顯的感覺(jué)到相比前排乘客，后排還是被擺放在了一個(gè)相對(duì)次要的位置，除了在前排中央扶手的后部延伸出來(lái)的一個(gè)出風(fēng)口外，再也難找到什么專(zhuān)門(mén)為照顧后排成員舒適性而設(shè)計(jì)的功能。

后排的布置有點(diǎn)簡(jiǎn)單 甚至可以說(shuō)簡(jiǎn)陋

　　說(shuō)到這，英菲尼迪G35車(chē)中的音響也不得不提及，因?yàn)锽OSE為G35量身打造的這套系統(tǒng)確實(shí)非常出色。首先它配備有10只Bose釹磁鐵揚(yáng)聲器，同時(shí)還有一只270瓦8聲道定制均衡數(shù)字功放，另外還有一只額外的104瓦功放用以驅(qū)動(dòng)后排衣帽架上的低音炮。放入試音碟，坐在后排的我們同樣能夠感受到寬廣的音域，極小的失真使得音樂(lè)質(zhì)感十足。雖然不是專(zhuān)業(yè)的音響發(fā)燒友，但可以感受到播放出來(lái)的音樂(lè)確實(shí)具有很強(qiáng)的穿透力，使每一個(gè)座位上的成員都可以被音樂(lè)所包裹。