前言　外觀篇　內(nèi)飾篇　動(dòng)力篇　駕乘篇　總結(jié)篇

　　駕乘篇：

　　此次我們首先是在車輛較多的廣園快速上行駛，五個(gè)成年人，后排三個(gè)大人坐上去不顯擁擠，但也沒(méi)有空余的位置，2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)給我們的力量還是比較充足，踩下油門(mén)車身能夠給你及時(shí)的反應(yīng)，加上比較迷你的車身，車流中穿梭比較靈活。

　　在乘坐的感受上，為了保證較強(qiáng)的操控性，所以不可以要求避震系統(tǒng)完美的吸收路面帶來(lái)的感覺(jué)，好在過(guò)坑時(shí)顛覆不大，已經(jīng)達(dá)到我們的要求，定價(jià)在10多萬(wàn)的SUV，我們過(guò)高的要求那是對(duì)自己認(rèn)知的否定。

　　行駛中車內(nèi)的噪音不是很大，加上不錯(cuò)的音響系統(tǒng)，還能讓你感覺(jué)心情愉悅，不過(guò)下車后站在車外，看別人加速的話，典型的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音讓你感覺(jué)還是有點(diǎn)不舒服，這沒(méi)有辦法，發(fā)動(dòng)機(jī)不是奇瑞生產(chǎn)的，只能在隔音方面恨下功夫了。

　　這次到自己駕駛了，車上只有兩個(gè)人，怠速時(shí)聲音還是能讓人接受，車身的也沒(méi)有什么震動(dòng)的感覺(jué)，瑞虎的變速箱有一些不同，它是微微向右偏的。踩下離合，感覺(jué)反饋的力度適中，順勢(shì)將檔桿掛入一檔，松離合，加油門(mén)，車子呼嘯一身就沖了出去，和剛剛5人時(shí)完全不同，3000轉(zhuǎn)時(shí)將檔位掛入2檔，這時(shí)的問(wèn)題是感覺(jué)不是特別的清晰，同樣是3000轉(zhuǎn)入三檔和四檔感覺(jué)舒服多了，不知什么原因就是在二檔方面不是很順，幾次都是這樣，其它檔位還是不錯(cuò)的。

　　行駛中不論在那個(gè)時(shí)速段踩油門(mén)，車身都能給你帶來(lái)反應(yīng)，我們的速度已經(jīng)上到120公里了，繼續(xù)踩油門(mén)還是有很大的加速空間，不過(guò)這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較大，車身也不是特別沉穩(wěn)，方向盤(pán)有一些搖動(dòng)了，到底還向下踩嗎？思想斗爭(zhēng)著......向下踩，發(fā)動(dòng)機(jī)又是一陣?yán)寺�，車速繼續(xù)攀升，到了140公里時(shí)速，前面剩下的路不多了，還是減速下來(lái)。聽(tīng)朋友說(shuō)，有一家媒體將車速開(kāi)到了190公里，雖然自己沒(méi)有親身試過(guò)，可還是很開(kāi)心，為奇瑞開(kāi)心，為我們自己的變速箱能達(dá)到這樣的成績(jī)開(kāi)心。

　　行駛中瑞虎的轉(zhuǎn)向比較靈敏，雙手不用費(fèi)多大的力，甚至一只手轉(zhuǎn)大彎也沒(méi)什么問(wèn)題，四輪碟剎給瑞虎帶來(lái)了良好的制動(dòng)性，即刻減速不會(huì)有肉的感覺(jué)，基本上一腳剎到底。

　　原廠一體化中控門(mén)鎖，你還有什么話要說(shuō)？