【原創(chuàng)】一樣的外形、意外收獲-試駕福特嘉年華時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版
駕乘篇:
在駕乘方面我們要好好的說一說,當(dāng)日試車車內(nèi)乘坐四個(gè)成年人,兩男兩女,一檔起步,感覺十分的有力,同時(shí)重踩油門還能感覺一些推背感,看來百公里11.3秒的成績(jī)不是吹出來的,我們十分喜歡這款嘉年華的波箱設(shè)計(jì),銀白色的金屬表面首先視覺上的運(yùn)功感,手握上去質(zhì)感不錯(cuò),可喜的是這款波箱的行程較短,而且檔位清晰,和離合配合好能夠在較短的時(shí)間里有效的將車速提高,而且是在十分的輕松的情況下完成,這里小編并沒有夸張的元素,有興趣的朋友可以自己去試駕一下,感覺是很不錯(cuò)。
運(yùn)動(dòng)版的嘉年華的車身比普通版在底盤上降低了20毫米加上尾部的定風(fēng)翼,這樣在行駛中我們感覺更加的平穩(wěn),事實(shí)也是這樣,在動(dòng)力不錯(cuò)的情況下我們感覺也是較為扎實(shí),和同級(jí)別的車型相比有明顯的優(yōu)勢(shì),沒有了那種中高速的漂浮感。
在轉(zhuǎn)向方面,方向盤較重,基本上沒有什么虛位,較重的方向盤保持了高速行駛時(shí)良好的穩(wěn)定性,我們?cè)诓⒕的過程也感覺比較的靈敏,不過前碟后鼓的制動(dòng)設(shè)計(jì)在實(shí)際剎車中只能表現(xiàn)中庸,既然是運(yùn)動(dòng)版,我們就要那種點(diǎn)剎就有點(diǎn)頭感,如果是四輪碟剎的話就更能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)本色,買家如肯再花3000多元進(jìn)行一下后輪制動(dòng)改裝的話,相信到時(shí)會(huì)有不俗的表現(xiàn)。
在這里廣大的網(wǎng)友可能認(rèn)為我們是不是對(duì)嘉年華運(yùn)動(dòng)版的操控評(píng)價(jià)過高的了,其實(shí)我們是就其價(jià)格和其表現(xiàn)給予了較高的評(píng)價(jià),不到9萬元有這樣的表現(xiàn)已是不錯(cuò)了。
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優(yōu)點(diǎn):新型大嘴前面更富侵略性、新配備6速雙離合是亮點(diǎn)
缺點(diǎn):內(nèi)飾用料較低檔、儲(chǔ)物空間較少